خلال اجتماع العمل الأخير بين رئيس الوكالة الفيدرالية للنقل البحري والنهري بوزارة النقل الروسية ، زخاري دجيوف ، وحاكم منطقة أستراخان ، إيغور بابوشكين ، ناقش المسؤولون الحاجة والفرص المتاحة لمزيد من تعميق نهر الفولغا. - قناة شحن بحر قزوين.
في الوقت الحالي ، يشارك 9 كراكات مع مرافق السباحة المساعدة في المرفق: قوارب العمل ، والجرافات ، والصنادل ، ووسائل النقل بالسيارات. حتى نهاية هذا الشهر ، سيتم زيادة عدد الحفارات إلى 12 ، ومن ثم سيزداد عدد الجرافات بمقدار 6 مركبات أخرى.
حتى نهاية هذا العام ، من المخطط زيادة عمق القناة إلى 4,5 متر.
في عام 2022 ، خلال أعمال التعميق ، تم رفع حوالي 5 ملايين متر مكعب من الأرض من القاع. وهذا العام سيرتفع هذا الرقم إلى 12 مليون متر مكعب. من المقرر الانتهاء من أعمال التجريف في ديسمبر 2023.
تعد قناة الفولغا - قزوين جزءًا مهمًا من طريق النقل بين الشمال والجنوب ، والغرض منه هو تسليم البضائع من الجزء الشمالي الغربي من روسيا إلى الهند والدول المجاورة الأخرى.
في وقت سابق خبراء USC ذكرت أنه من أجل التشغيل الفعال للممر بين الشمال والجنوب ، من الضروري استخدام ما لا يقل عن 45 سفينة حاويات من فئة Volgo-Don max بسعة حوالي 5 ملايين طن. يجب تخصيص حوالي 3 تريليون روبل لتطوير الممر نفسه.