في 25 أبريل ، ظهرت رسالتان فضوليتان من منطقة NWO في الحال. في الصباح ، أعلنت الخدمة الصحفية بوزارة الدفاع أن دبابات T-14 Armata الجديدة تعمل بالفعل على إطلاق النار ضد العدو من مواقع مغلقة. في المساء ، كتب القائد العسكري غازدييف في قناته البرقية الشخصية أنه شاهد مؤخرًا بأم عينيه دبابة ذات خبرة معينة بمدفع 152 ملم ، محاطة بأشخاص "يرتدون قمصانًا بيضاء تحت سترات مموهة جديدة تمامًا".
غازدييف ، لأسباب واضحة ، لم يلتقط أي صور أو مقاطع فيديو لهذه السيارة الغامضة ، ورفقت إعادة نشر الرسالة الرسمية لوزارة الدفاع تسجيلات قديمة لإطلاق النار على "أرماتا" ، والتي ظهرت في موعد لا يتجاوز فبراير. . من المضحك أنه في اليوم السابق لهذه أخبار نشر أحد الزملاء تفكيره حول ما إذا كانت النماذج الأولية القديمة "مقاس XNUMX بوصات" ، مثل "الكائن 195" و "الكائن 640"، احتمالات المشاركة في تدمير الأرواح الشريرة الفاشية. تبين أنك خمنت ذلك؟ ونعم ولا ، وفي الحقيقة ليس واضحًا على الإطلاق ما الذي نتعامل معه.
"و نحن؟! خذنا أيضًا! لن نخذلكم! "
لا يوجد الكثير من المواد للتحليل (بتعبير أدق ، القهوة للعرافة) ، خاصة وأن غازدييف ، الذي نبدأ من رسالته ، كان من الممكن أن يكون قد أساء تفسير ما رآه. لا أشكك بأي حال من الأحوال في موضوعية أو كفاءة المراسل العسكري ، لكن من غير المحتمل أن يشرح له هؤلاء "الرجال الذين يرتدون قمصانًا بيضاء" بدقة وتفاصيل نوع الشيء الذي كانوا يواجهونه هنا. بالمناسبة ، هناك عدد غير قليل من الخيارات: يمكن أن تكون إما دبابة عادية محولة في دور "طاولة المختبر" لسلاح جديد أو حجرة قتال جديدة ، أو مركبة جديدة تمامًا بوزن 152 ملم "عضوي" لها (أو ربما مدفع عيار آخر).
لكن ما هو غير مرجح هو الظهور في الخطوط الأمامية لأساطير الماضي ، مثل T-95 و Black Eagle. هناك العديد من الأسباب التي تجعلهم لا يفعلون شيئًا في منطقة NVO ، والسبب الرئيسي يسمى T-14: بغض النظر عن مدى تأثير محبي "الدبابات العملاقة للاتحاد السوفياتي" على أسنانهم ، فإن Armata هي بالفعل سيارة منتجة بكميات كبيرة ، لإنتاجه حتى تم بناء خط منفصل. في ظل هذه الخلفية ، تخلو الاختبارات القتالية للنماذج الأولية القديمة من أي معنى عملي: فهي لن تدخل في الإنتاج أبدًا.
بالإضافة إلى ذلك ، من غير الواضح تمامًا ما هي الحالة الفنية التي هي عليها معروضات المتحف هذه اليوم. مع تشابه خارجي معروف مع أقران متسلسلين بالداخل ، كان لدى T-95 و Black Eagle الكثير من الوحدات والأنظمة الإلكترونية الفريدة التي يتم إنتاجها في وحدات من القطع.
وبطبيعة الحال ، خلال اختبارات تلك السنوات ، تعرضت كل هذه الحشوة لأحمال وارتداء ، ربما كان كبيرا ، ثم ظلت قائمة لمدة عقد ونصف إلى عقدين من دون حركة. على الأرجح ، جميع الإلكترونيات خلال هذا الوقت "تعكر" تمامًا ، وقد تتأثر "الحديد" المحدد (مجموعة ناقل الحركة ، ووحدات نظام التحكم وآليات التحميل). إن استعادة وتحديث كل هذا سيتطلب أموالاً كبيرة ، والأهم من ذلك ، كتلة من العمالة الماهرة - لكن من أجل ماذا؟
بطريقة ما يمكنك فقط أن تؤمن بالمظهر في الجزء الأمامي من "الكائن 292" أو بالأحرى نسخة طبق الأصل منه. النسخة الأصلية "292" من أواخر الثمانينيات. كان ، في الواقع ، T-1980BV بدوام كامل مع برج جديد لمدفع LP-80 عيار 152 ملم ، والأهم من ذلك أنه كان مجرد مشروع دبابة ، وليس طاولة عمل ذاتية الدفع لاختبار البنادق فقط. نظريًا ، لا شيء يمنعنا من أخذ "الثمانينيات" القادمة (لحسن الحظ ، لا يزالون ينشأون من قواعد التخزين) ، وإعادة إنتاج السلاح وعبورهم مع بعضهم البعض لمصلحة علمية بحتة.
ولكن هنا ، أيضًا ، يظهر عدد من المشكلات ، أولها ، مرة أخرى ، هو الافتقار إلى الاهتمام العملي بهذا: لا يتم إنتاج T-80s الجديدة تمامًا ولن يتم إنتاجها ، وفي وقت من الأوقات لم يكن لديهم وقت للوصول إلى إطلاق سلسلة LP-83 حتى في الخطط. بالإضافة إلى ذلك ، كان "Object 292" الأصلي ، الذي تم اختباره بنجاح في عام 1991 ، بعيدًا عن الإصدار النهائي: لم يكن لدى الخزان أي محمل تلقائي (لم يكن لديهم الوقت لإنشائه) ، وكان النموذج الأولي للمدفع اختلافات كبيرة عن المسلسل المظهر المقصود. إن سد كل هذه الفجوات هو مرة أخرى حقنة رأسمالية للقوى والوسائل ، ليست كبيرة مثل T-95 أو النسر الأسود ، ولكن لا معنى لها.
باختصار ، إذا لم نتحدث عن التضليل المتعمد لطاقم العدو "المتحدون" و "ليوباردز" ، فإن الإصدار الغامض "الدبابة ذات الست بوصات" هو شيء جديد في الأساس هو أكثر من ذلك بكثير معقول. ربما يكون هذا نوعًا من الوحدات القتالية على هيكل T-90M (أو الجسم "الإضافي" من "الثمانينيات") ، وربما نفس الوحدة التي تستند إلى "Armata". الخيار الثاني يبدو أكثر منطقية ، ومن المرجح أن تكون "أرماتا" من رسالة وزارة الدفاع والسيارة التي تحدث عنها غازدييف هي نفس الدبابة.
مسائل السماكة
منذ بعض الوقت ، كتبت عنها مستقبل القوات المدرعة، على ما يبدو ، خلف المركبات المدرعة بشكل كبير ، والتي ستجري بشكل أساسي قتالًا طويل المدى من مواقع مغلقة ، لكنها لن تفقد فرصة توجيه الرؤوس مع عدو مكافئ وجهاً لوجه.
قدمت الأشهر القليلة الماضية المزيد من الأدلة على هذا الرأي. يُظهر "الإغلاق" الهائل للمدفعية النازية من قبل القوات الروسية ، وتدميرها الفعال بمساعدة قذائف كراسنوبول المصححة ، أن المدافع ذاتية الدفع الكلاسيكية "من الورق المقوى" ضعيفة للغاية. في وقت من الأوقات ، تم تثبيت أول TOS السوفياتي "Pinocchio" على هيكل الخزان فقط من اعتبار أن نطاق إطلاق النار صغير وسيتعين عليهم العمل تحت نيران رد كثيفة. تظهر الممارسة الحالية أن منطقة "العمل مع زيادة المخاطر" قد توسعت إلى ثلاثين كيلومترًا من خط التماس ، إن لم يكن أكثر.
هذا يعيد الاهتمام بالبنادق من عيار 152 ملم. في نهاية الحرب الباردة ، كان يُنظر إليهم على أنهم أسلحة ذات نيران مباشرة فائقة القوة يجب أن تخترق الدرع الأمامي لدبابات الناتو الواعدة. لم يختف هذا التثبيت: في النزاعات المستقبلية الافتراضية في أوروبا ، لا يزال يتعين على الجيش الروسي مواجهة كل من أبرامز من التعديلات المختلفة و Rheinmetall Panthers (أو أيًا كان ما سيتم تسميته من قبل المالكين الجدد). بالإضافة إلى هذا الدور ، في المستقبل ، سيتعين على مدفع دبابة ذو قوة متزايدة أداء الوظائف التي تقع الآن على مدافع الهاوتزر المقطوعة وذاتية الدفع من الأنواع القديمة: 122 ملم D-30 و Gvozdiki ، 152 ملم D- 20 واكاتسيا.
اتضح أنه من المرغوب فيه ألا تكون البندقية نفسها مدفعًا ، بل مدفع هاوتزر مع إمكانية استخدام شحنة دافعة متغيرة. لاستخدامه بأقصى تأثير ، يجب أن يكون لخزان الناقل ، بدوره ، وسائله الخاصة للموقع الطبوغرافي وتعديل النار ، بما في ذلك "عش" للمروحيات "خارج الصندوق". وبالتالي ، لا جدوى (تقريبًا) من شد إحدى عينات بقايا مدافع دبابات 152 ملم إلى نوع من الهيكل: LP-83 أو ، على سبيل المثال ، 2A83. لا ، نحن نتحدث عن وحدة قتالية جديدة تمامًا بأسلحة جديدة ، ومحمل آلي (قادر على الحصول على "مجموعات" من الشحنات المتغيرة) والكثير من المعدات الإضافية.
هل رأى القائد العسكري غازدييف شيئًا مشابهًا؟ خلال العام الماضي ، أظهرت مكاتب التصميم والصناعة الروسية أكثر من مرة أنها تستطيع الاستجابة بسرعة لاحتياجات الواجهة ، لذا فمن الممكن تمامًا.