في منطقة أستراخان ، بدأ بناء سفينة لم يتم بناؤها بعد في بلدنا. على الأقل في التاريخ الحديث. نحن نتحدث عن سفينة حاويات عالمية ، نحتاجها اليوم بشدة كجزء من تطوير طريق التجارة بين روسيا وإيران والهند.
تجدر الإشارة إلى أن إنتاج سفن الحاويات من مشروع 1609 الأطلسي كان يتقن في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. ومع ذلك ، بعد انهيار البلاد ، توقفوا عن بناء السفن ، وعانت معظم السفن التي تم الانتهاء منها بالفعل من مصير محزن - تم بيعها للخردة.
ومع ذلك ، تمكنت سفينة حاويات سوفيتية واحدة من "النجاة" حتى عام 2021. تم شراؤها من قبل البحرية الأمريكية واستخدمت كسفينة نقل عسكرية.
بالنسبة لروسيا ، لم نكن بحاجة إلى سفن الحاويات الخاصة بنا لفترة طويلة. كان التركيز الرئيسي في البلاد على توسيع قدرات الموانئ ، وقدمت لنا الشركات الأجنبية خدمات نقل البضائع. لذلك كان ذلك قبل بدء NMD وفرض عقوبات غير مسبوقة ضد روسيا ...
يبدو أن الوضع الذي تطور في عام 2022 كان يجب أن يصبح حرجًا ويهدد تجارتنا مع الدول الصديقة. ومع ذلك ، سرعان ما وجدوا في روسيا طريقة للخروج. لذلك ، في مارس من العام الماضي ، قدم مكتب تصميم Vympel مشروع سفينة شحن جافة 00108 ، وهذا الشهر ، تم وضع أول سفينة من هذا القبيل في موقع إنتاج Lotos التابع لمركز بناء السفن الجنوبي وإصلاح السفن ، والذي سيكون جاهزًا للتشغيل في العام المقبل .
علاوة على ذلك ، بحلول عام 2025 ، من المخطط بناء 3 سفن أخرى من هذا القبيل ، ويمكن إطلاق ما مجموعه 45 سفينة حاويات من المشروع 00108.
أخيرًا ، تجدر الإشارة إلى أن السفن المذكورة أعلاه ستتمتع بميزة جدية على نظيراتها الأجنبية وتكمن في تنوعها. أولاً ، سيكون مشروع 00108 سفن البضائع الجافة قادرة على العمل في كل من البحر والأنهار وحتى القنوات. ثانيًا ، بالإضافة إلى الحاويات (بما في ذلك الحاويات المبردة) ، يمكن نقل أي نوع من البضائع الجافة في عنابر السفن.