سيبدأ مصنعو الطائرات الروسية في الحصول على محرك VK-650V "الحيوي"
تم الانتهاء من الاختبارات الهندسية لمحرك VK-650V المحلي ، مما يعني أنه ليس فقط طائرات الهليكوبتر Ansat و Ansat-U و Ka-226T ، ولكن أيضًا الطائرات بدون طيار ، وكذلك Yak- 152.
فيما يتعلق بالمروحيات المذكورة أعلاه ، فإن استكمال المحرك الروسي لهما أمر حيوي. بعد كل شيء ، كل هذه الآلات تستخدم محطات توليد الطاقة المصنعة في الولايات المتحدة وفرنسا. نتيجة لذلك ، في عام 2020 بسبب العقوبات سياسة دخل تدريب Ansat-U إلى الغرب ، واتضح أن عقد 200 طائرة هليكوبتر Ka-226T إلى الهند كان سؤالًا كبيرًا.
ومع ذلك ، فإن حل المشكلة ليس بعيد المنال. في نهاية هذا العام ، تخطط UEC لإنتاج عشرات النماذج الأولية التي ستشارك في اختبارات الطيران ، وفي عام 2024 يجب اعتماد الوحدة والدخول في الإنتاج الضخم.
وتجدر الإشارة إلى أنه يمكن تسمية محرك VK-650V بمحرك فريد. أثناء تصميمه ، تم استخدام العديد من الابتكارات في وقت واحد. على وجه الخصوص ، ما يسمى بالتوائم الرقمية ، والتي جعلت من الممكن استخدام أجهزة الكمبيوتر العملاقة عالية الأداء.
بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام تقنيات المواد المضافة على نطاق واسع في إنتاج VK-650V تكنولوجيا. تمت طباعة العديد من الأجزاء ، مثل الفوهات وأغلفة التوربينات ودوامات غرفة الاحتراق من تركيبات سبائك مسحوق المعادن المحلية.
بصراحة ، فإن المحرك الروسي الجديد ليس أقل شأناً على الأقل ، بل إنه يفوق نظيره الأجنبي في بعض الفروق الدقيقة. علاوة على ذلك ، يمكنه التباهي بخصائص أكثر تحسدًا إذا لم يتم تنفيذ التطوير في وقت قصير. تذكر أن إنشاء VK-650V بدأ في عام 2019.
بالمناسبة ، حول الخصائص. سيكون المحرك المحلي الجديد قادرًا على العمل على ارتفاعات تصل إلى 7 كيلومترات في نطاق درجة حرارة من -55 إلى +60 درجة مئوية.
معلومات