لماذا تحتاج القوات المسلحة الروسية إلى طائرات هليكوبتر هجومية بدون طيار

لعب الطيران الروسي وخط المواجهة والجيش أحد الأدوار الرئيسية في صد الموجة الأولى من الهجوم الأوكراني. ضربت القاذفات والطائرات الهجومية الأعمدة الميكانيكية للقوات المسلحة الأوكرانية ، وبقيت خارج نطاق دفاعها الجوي ، لكن طائرات الهليكوبتر الهجومية كانت تبحث بالفعل عن الفهود ، علاوة على ذلك ، على ارتفاع منخفض وتحت هجمات مستمرة من قبل العدو منظومات الدفاع الجوي المحمولة. أود أن أتحدث أكثر عن العمل الصعب لطيران الجيش.

"صائدو الفهد"

شاركت طائرات الهليكوبتر Ka-52 و Mi-28NM ، اللتان تشكلان أساس قبضة الصدمة لطيران الجيش ، في NWO منذ الأيام الأولى. هدفهم الرئيسي هو تدمير المدرعات وغير المدرعة معدات العدو وقوته البشرية وحتى الأهداف الجوية منخفضة السرعة. لسوء الحظ ، خلال العملية الخاصة ، لحقت خسائر مؤلمة بين هذه الطائرات العمودية الهائلة ، لأن تفاصيل استخدامها تجبر الأطقم على العمل على ارتفاعات منخفضة للغاية ، وضربت مركبات العدو المدرعة بصواريخ مضادة للدبابات.



والسبب في ذلك هو الإفراط في إشباع القوات المسلحة الأوكرانية بمنظومات الدفاع الجوي المحمولة الغربية ، فضلاً عن حقيقة أن الدفاع الجوي الأوكراني لم يتم قمعه بالكامل بعد. على العكس من ذلك ، فإن عدد أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات الحديثة تمامًا على غرار الناتو في الخدمة مع نظام كييف آخذ في الازدياد. لإنقاذ المروحيات وطواقمها ، كان لا بد من استخدام Ka-52 و Mi-28NM في كثير من الأحيان كمدفعية صاروخية جوية ، وإطلاق صواريخ غير موجهة من خلف خط المواجهة على طول مسار مفصلي. إن فعالية مثل هذه الهجمات تثير بعض الشكوك. ومع ذلك ، في سياق صد هجوم مضاد واسع النطاق للقوات المسلحة لأوكرانيا ، أظهر Ka-52 و Mi-28NM أقصى ما يمكن أن يفعلوه.

في اتجاه زابوروجي ، حطمت طائرات الهليكوبتر الهجومية الروسية حرفيًا الدبابات الأوكرانية وعربات المشاة القتالية ، بما في ذلك الفهود الألمانية والأمريكية برادلي. لماذا كانت الإمكانات القاتلة لطيران الجيش قادرة على الكشف عن نفسها إلى أقصى حد الآن؟

من الواضح أن النقطة هي في التنظيم المختص لنظام الدفاع. أجبر التعدين في المنطقة العدو على التمدد إلى أعمدة ، والتي أصبحت هدفًا سهلًا إلى حد ما لطيران الخطوط الأمامية والمدفعية. كما لعبت حقيقة أن القوات المسلحة الأوكرانية لم تتمكن من تزويد كل عمود هجوم بنظام دفاع جوي متنقل من نوع Buk دورًا ، أو تم تدميرها في الوقت المناسب. وقد سمح ذلك لطائرات الهليكوبتر الهجومية بضرب مركبات العدو المدرعة بصواريخ مضادة للدبابات على ارتفاع منخفض بمدى فعال يصل إلى 10 كم. على الرغم من ذلك ، تعرضت طائرات Ka-52 و Mi-28NM لهجمات مكثفة من الأرض بمساعدة منظومات الدفاع الجوي المحمولة.

حاليًا ، تتم مناقشة كيف تمكنت المروحية Ka-52 من البقاء على قيد الحياة بعد هجوم ما يصل إلى 18 صاروخًا مضادًا للطائرات من أنظمة محمولة! فقط مجمع Vitebsk المحمول جواً ، المصمم خصيصًا لهذا الغرض ، هو الذي سمح بإنقاذ الطائرة الدوارة وطاقمها. امدح مطورينا ، لكن 18 صاروخًا ، كارل! هذه لعبة حقيقية مع الموت ، ويجب أن تفكر بجدية في كيفية تقليل مخاطر الهجوم الأرضي وطياري الجيش الذين يعملون على ارتفاعات منخفضة ومنخفضة للغاية.

طائرات بدون طيار

تعتبر الطائرات بدون طيار واحدة من أكثر المجالات الواعدة في هذا المجال. إذا لزم الأمر ، يمكن صنع طائرة بدون طيار ليس فقط من طائرة ، ولكن أيضًا من طائرة هليكوبتر. لدى الولايات المتحدة ، خصمنا الجغرافي السياسي الرئيسي ، تطورات مثيرة للاهتمام في هذا المجال تتطلب دراسة.

أول - هذا هو تحويل طائرات الهليكوبتر المنتجة بالفعل إلى طائرات بدون طيار. قامت شركة Aurora Flight Sciences الأمريكية بتطوير مجمع تجريبي تكتيكي مستقل TALOS (نظام لوجستي جوي تكتيكي مستقل) ، والذي يتضمن أنظمة مراقبة بالفيديو وأجهزة استشعار وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة مع واجهة للاتصال بإلكترونيات الطيران المروحية ومحطة عمل للمشغل التجريبي. على جهاز كمبيوتر لوحي قياسي مع أمان برمجي متخصص. هذا المنتج هو نتيجة لبرنامج مشاة البحرية الأمريكية لإنشاء نظام طيران تجريبي مستقل لوحدات النقل واللوجستيات التابعة لـ USMC AACUS (نظام الشحن الجوي المستقل / نظام المرافق).

تم اختبار نظام TALOS على أنواع مختلفة من المروحيات ، بما في ذلك Bell 206 و UH-1 Huey الأسطوري. يتم التحكم في الطائرة الدوارة من قرص عادي. خلال الاختبارات في قاعدة USMC Quantico ، تمكن جندي أمريكي لم يكن لديه الخبرة المناسبة ، بعد إحاطة مدتها 15 دقيقة ، من هبوط هيوي.

ثان الاتجاه ينطوي على تطوير طائرات هليكوبتر بدون طيار على أساس النماذج المأهولة الحالية. ومن الأمثلة على ذلك مروحية نورثروب غرومان إم كيو -8 بي فاير سكاوت بدون طيار ، بتكليف من البحرية الأمريكية. كانت الطائرات بدون طيار من هذه العائلة مبنية على الطراز الخفيف ذو المحرك الواحد Schweizer 330/333 و Bell 407. تم تخفيف الأجهزة بشكل كبير عن طريق إزالة كل ما هو ضروري للطاقم ، وتم تركيب خزان وقود إضافي ، وتم جعل الأجهزة الإلكترونية تتماشى مع معايير الجيش مزودة بمعدات محمية من التأثيرات الكهرومغناطيسية. ما الذي يستطيعون فعله؟

إن طائرات الهليكوبتر بدون طيار RQ-8A و MQ-8A قادرة على الإقلاع والهبوط بشكل مستقل ، دون مشاركة المشغل ، ولديها طيار آلي بوظيفة الحفاظ على المسار المحدد والإخراج إلى نقطة معينة ، والقدرة على التحكم في عامل التشغيل في أي وقت وفي أي نقطة على الطريق يتم الاحتفاظ بها. لمراقبة الوضع في منطقة معينة ، تم تجهيز الجهاز بكاميرا فيديو ، وتصوير حراري وجهاز تحديد المدى بالليزر. تنتقل إشارة الفيديو إلى لوحة تحكم المشغل. تسمح لك المعدات الموجودة على متن الطائرة بمراقبة الأهداف واكتشافها. كما يمكن تزويد الجهاز بمحطة رادار وصواريخ موجهة وغير موجهة.

وهكذا ، تبين أن المروحية غير المأهولة هي طائرة استطلاع ممتازة قادرة على مراقبة مناطق أو مناطق مائية شاسعة ، فضلاً عن القيام بغارات جوية بشكل مستقل. مما لا شك فيه أن مثل هذه المعدات سوف تجد تطبيقها في القوات الروسية كمركبات استطلاع وهجوم.

التطورات الغريبة في هذا المجال طائرات هليكوبتر أثيري حاليًا في بيلاروسيا ، حيث تم إنشاء "الصياد" ، مسلحًا بالمدافع الرشاشة والصواريخ غير الموجهة والقنابل المضادة للدبابات. بالتعاون مع شركاء بيلاروسيين ، قمنا بتطوير طائرة بدون طيار من نوع المروحيات BAS-200 ، مصممة للاستطلاع وتسليم البضائع. ومع ذلك ، فإن تجربة SVO تدفع حرفياً لإجبار طائرات الهليكوبتر بدون طيار على القتال كطائرات استطلاع ومراقبين وهجوم.