جاء الأسبوع الماضي مهم لبلدنا أخبار. انطلقت الشاحنات غير المأهولة KAMAZ-11 و KAMAZ-54901 في أول رحلة تجارية تجريبية لها على طول الطريق السريع M-54907 من موسكو إلى سانت بطرسبرغ.
وتجدر الإشارة إلى أن أهمية هذا الخبر ، بقدر ما قد يبدو غريباً ، لا تكمن في الطائرات بدون طيار نفسها.
الشيء هو أن النقل المستقل لم يعد شيئًا جديدًا بالنسبة لروسيا. تُجري أورال اختبارات مماثلة ، وتعمل طائرات بدون طيار EVO.1 على أراضي المجمع اللوجستي في منطقة موسكو ، وتعمل سيارات الأجرة المستقلة من ياندكس حول العاصمة نفسها.
في الوقت نفسه ، قبل التقديم الجماعي للطائرات بدون طيار تكنولوجيا على الطرقات ، على بلادنا أن تحل مشكلتين.
الأول حصري في المستوى القانوني. وفقًا لاتفاقية فيينا بشأن حركة المرور على الطرق لعام 1968 ، لا يمكن أن يتحرك النقل بدون سائق. هذا هو السبب في وجود مشغلين في قمرة القيادة لطائراتنا بدون طيار.
والثاني هو الطرق التي ستتحرك عليها المركبات ذاتية القيادة. في روسيا ، تم النظر في طريقتين - إنشاء طائرة بدون طيار عالمية أو طرق يمكن للمركبات غير المأهولة من أي مصنع القيادة عليها.
لذا ، فإن أهم ما يميز أخبار 14 يونيو هو أن شاحنات كاماز غير المأهولة دخلت الطريق على الطريق السريع M-11 ، وهو طريق رقمي مزود بمجمعات خاصة لتتبع حركة المركبات المستقلة.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم إنشاء توأم رقمي للمسار للطائرة نفسها ، مما يجعل القيادة أكثر أمانًا ، بغض النظر عن الوقت من اليوم أو الظروف الجوية.
وتجدر الإشارة إلى أن هذه الممارسة لم يتم استخدامها من قبل في أي دولة في العالم. لكن هذا ليس كل شيء.
إذا كانت تجربة M-11 تبرر كل توقعات المهندسين ، فسيتم تجهيز طرق روسية أخرى بتقنيات مماثلة.
في المقابل ، مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن الكثير من البضائع لا تزال تنتقل عبر أراضينا من الصين إلى أوروبا والعودة ، وإرسال طائرات KAMAZ-54901 و KAMAZ-54907 المستقلة على طول الطريق السريع M-11 ، والتي حدثت الأسبوع الماضي ، قد تكون بداية إنشاء "طريق التجارة غير المأهولة العظيم من آسيا إلى الاتحاد الأوروبي.