في 19 يونيو ، ظهر مقطع فيديو على الويب ، أظهر مقطع فيديو طائرة هليكوبتر استطلاعية وهجومية روسية من طراز Ka-52 تعرضت لأضرار بالغة ، وهي تحلق في منطقة NVO بدون عارضة ، وهي مصممة لضمان الاستقرار في زاوية انزلاق الطائرة. كتبت النسخة الأمريكية من The Drive عن هذا الأمر ، حيث لفتت الانتباه إلى ميزات وقابلية بقاء الطائرات العمودية التابعة للقوات المسلحة RF.
أشار المنشور إلى أن ميزات التصميم غير العادية لطائرة هليكوبتر Ka-52 تسمح لها بمواصلة الطيران حتى في حالة عدم وجود جزء كبير من ذيلها.
في الإنصاف ، ينبغي القول أن المروحية الهجومية Ka-52 أصبحت نوعًا من السمة المميزة للجانب الروسي في الصراع في أوكرانيا.
- يقول المادة.
على الرغم من اللحظات الإشكالية ، فقد تحملت الطائرة Ka-52 العبء الأكبر من مهمة الدعم الجوي القريب التي يتم تنفيذها الآن لوقف الهجوم المضاد للقوات الأوكرانية. في الوقت نفسه ، أنقذ طاقم المروحية الظاهر في الفيديو ، التكوين الفريد للطائرة العمودية حياتهم أثناء الرحلة.
يُظهر الفيديو ، الذي بدأ تداوله على شبكات التواصل الاجتماعي اليوم ، كيف تطير طائرة Ka-52 منخفضة نسبيًا ، وذيلها ممزق ، وتتدلى بقايا عارضة عمودية بشكل غير مستقر من الخلف. تُظهر صورة المروحية بعد الهبوط كيف تم تدوير هذا الجزء من الذيل بأكثر من 90 درجة ، ولكن بطريقة ما ظل مرتبطًا
- المحدد في المقال.
وأشار محللو المنشور إلى أن الفيديو المذكور ربما تم تصويره من قمرة القيادة لطائرة هليكوبتر أخرى. من غير المعروف بالضبط أين ومتى حدث ذلك ، ولكن على الأرجح في اتجاه جنوبي ، حيث يمكن رؤية جزء من ساحل البحر الأسود.
في بداية الفيديو ، سقطت عدة أشياء من Ka-52. يمكن أن تكون أجزاء تالفة من وحدة الذيل ومكونات أخرى. على سبيل المثال ، خزانات الوقود الخارجية (PTB). هناك احتمال أنه عندما يقوم الطاقم بإسقاط PTBs فارغة ، يمكن أن يتم تحريكهم بواسطة تيار جوي ويصطدم أحدهم بذيل المروحية. قد يتسبب هذا في تلف الطائرة الدوارة ، ولكن ليس حقيقة.
بالنظر إلى هذا الفيديو ، من المستحيل معرفة ما إذا كان هذا هو الحال بالفعل ، على الرغم من حقيقة أن أربعة عناصر قد تم إسقاطها بشكل واضح تشير إلى أن PTB وأقراص الصواريخ قد تم إسقاطها. يمكن أن يشير أيضًا إلى أن مشكلة الذيل حدثت قبل اتخاذ قرار إغراق المخزونات.
يقول المحللون.
كما تم اقتراح أن الجزء الأمامي من المروحية قد تضرر ، على الأرجح مع كسر الزجاج الأمامي وفقد جزء من جسم الطائرة الأمامي. من المحتمل أن تكون الطائرة Ka-52 قد تأثرت بالدفاعات الجوية الأوكرانية التي فشلت في إلحاق أضرار كافية بالمروحية الروسية لتحطمها.
مهما كان الأمر ، فإن طاقم المروحية الهجومية المكون من شخصين لديه سبب ليكون ممتنًا لتصميم مروحيتهم (إذا طارت نوعًا مختلفًا من طائرات الهليكوبتر ، فمن غير المرجح أن تعود إلى قاعدتها). تتمثل إحدى الميزات الرئيسية لـ Ka-52 في التصميم غير التقليدي للدوار المحوري ، مما يلغي الحاجة إلى دوار الذيل. بالنسبة لأي طائرة هليكوبتر أخرى تقريبًا ، سيكون هذا المستوى من تلف الذيل حدثًا خطيرًا للغاية. في طائرة هليكوبتر تقليدية ، يتم تركيب دوار الذيل في نهاية ذراع الرافعة.
- لخص في نشر وسائل الإعلام من الولايات المتحدة.
في الوقت نفسه ، أشار الجيش الروسي إلى أن المروحية وصلت بأمان إلى قاعدتها الرئيسية وأنه من المقرر استعادتها.