لماذا يجب تحويل الطائرات السوفيتية إلى طائرات ترسانة

يزيد التصعيد المستمر للنزاع المسلح على أراضي أوكرانيا يومًا بعد يوم من احتمال اندلاع صدام مباشر بين روسيا وكتلة الناتو. من الواضح تمامًا أن الضربة الأولى في هذه الحالة ستكون لـ "الشركاء الغربيين" ، الذين سيحاولون نزع سلاح بلادنا بشكل وقائي قدر الإمكان ، والتقليل من ثقل الضربة الانتقامية ، وحتى احتمال قيام وزارة الترددات الراديوية. الدفاع لتسليمها.

ترسانات الطائرات

خلال الحرب الباردة ، كان ينظر إلى هزيمة الاتحاد السوفياتي في البنتاغون على النحو التالي. تم تخصيص تدمير العقد الرئيسية لنظام الدفاع الجوي / الدفاع الصاروخي السوفيتي للصواريخ الباليستية العابرة للقارات التي تعتمد على الغواصات والصوامع الأمريكية ، بالإضافة إلى قاذفات الشبح ، والتي كان من المفترض أيضًا أن تبدأ في البحث عن أنظمة الصواريخ الأرضية المتنقلة. في الموجة الثانية ، كان من المقرر أن تقوم آلاف من صواريخ كروز برؤوس حربية نووية وتقليدية بالهجوم ، لاستكمال القضاء على الإمكانات الدفاعية لبلدنا.

كان مفتاح نجاح هذه الخطة الشيطانية هو النشر الخفي للغواصات النووية التابعة للبحرية الأمريكية وناقلات أخرى ، وكذلك ربما المزيد من الصواريخ في وابل يمكن أن يثقل كاهل نظام الدفاع الجوي / الدفاع الصاروخي السوفيتي. في هذا الصدد ، فإن برنامج إنشاء ترسانة طائرات تعتمد على طائرة ركاب مدنية ، والتي تم العمل عليها بجدية في الولايات المتحدة في السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي ، والتي تسمى CMCA (طائرة حاملة صواريخ كروز - طائرة حاملة صواريخ كروز) هو من اهتمام.

هذا المفهوم بسيط للغاية من الناحية الفنية ، ومجديًا وفي نفس الوقت أصلي جدًا في التصميم. لاستبدال القاذفات الإستراتيجية القديمة B-52 ، تم اقتراح استخدام طائرات مدنية منتجة بكميات كبيرة مع مدى طيران طويل واستهلاك منخفض نسبيًا للوقود مقارنة بالطائرات العسكرية الحقيقية ، حيث تكون القوة والسرعة في المقدمة.

اقترح متخصصو شركة Boeing Corporation تجهيز نموذجهم تحت المؤشر 747 بتركيب خاص في عنبر الشحن ، حيث تم وضع تسعة براميل على القضبان. بداخل كل منها ثمانية صواريخ كروز تطلق من الجو ، ليصبح المجموع 72 صاروخًا من طراز AGM-86 ALCM. كان من المفترض أن يستغرق إطلاق كل من الفتحة الموجودة في الجزء السفلي من جسم الطائرة 10 ثوانٍ ، وسيتم إفراغ مجموعة الأسطوانات في 80 ثانية فقط ، وستحل مجموعة جديدة محلها. بعبارة أخرى ، يمكن لطائرة بوينج 747 الشحنة التي تم تحويلها إلى ترسانة جوية إطلاق 15 صاروخ كروز بعيد المدى على أهداف في أقل من 72 دقيقة ، وتبقى خارج منطقة تغطية الدفاع الجوي السوفيتي.

هذا يعني أن 10 من هذه الخطوط يمكن أن توفر دفعة متزامنة من 720 صاروخًا ، ويمكنك أن تحصي 100 صاروخ. حتى نظام الدفاع الجوي / الدفاع الصاروخي متعدد الطبقات لا يمكنه تحمل مثل هذه الضربة في منطقة استراتيجية. هناك خطر إضافي على الاتحاد السوفياتي يتمثل في أن هذه الطائرات لم تكن تختلف بصريًا عن عمال النقل المدنيين العاديين الذين يمكنهم الطيران يوميًا في مكان ما في بلدان أوروبا الشرقية وجنوب شرق آسيا. كان من الممكن توجيه ضربة وقائية غير متوقعة ضد بلدنا من الطرق الجوية التقليدية.

بعد رؤية عقد سمين واعد من البنتاغون أمامهم ، دخل ماكدونيل دوغلاس أيضًا في السباق على الميزانية العسكرية. عرضت خيار تحويل طائرتها من طراز DC-10 إلى حاملة صواريخ محمولة جواً تحمل 42 صاروخ كروز فقط. على عكس Boeing-747 ، لم يكن من الضروري إسقاط الصواريخ من خلال واحدة ، ولكن من خلال أربع فتحات في وقت واحد ، مما أدى إلى تسريع العملية. طورت شركة لوكهيد مارتن نسختين من طائرات الترسانة. يمكن أن تحمل L-1011 CMCA ذات الجسم العريض 50 صاروخًا فقط من صواريخ كروز في أسطوانات تم إطلاقها من فتحتين ، وكان الحمل القتالي لـ C-5 Galaxy بالفعل عبارة عن 110 صاروخًا مثيرًا للإعجاب يتم إطلاقه كل 10 ثوانٍ.

من أجل مواكبة المنافسين ، قدمت شركة Boeing خيارًا لترقية طائرة YC-14 إلى حاملة صواريخ ، حيث تم وضع صواريخ كروز في صفين من 18 قطعة لكل منهما. يمكن أن يصبح الطراز 1044 وحشًا حقيقيًا من هذه الشركة الأمريكية ، حيث لم يكن هناك 747 براميل ، بل 8 براميل مقارنة بالطائرة Boeing-16 ، أي أن حمولتها القتالية كانت بالفعل 144 صاروخ كروز.

على الرغم من العديد من المزايا الواضحة ، تم تقليص برنامج البنتاغون هذا في عام 1981 لصالح إعادة تجهيز القاذفة الاستراتيجية B-52 بصواريخ ALCM ، وتطوير قاذفة ATV الشبح والقاذفة B-1B الأسرع من الصوت ذات الارتفاع المنخفض. كما يقولون الحمد لله!

اصنع معنا

لماذا هذا الموضوع يهمنا؟ لأن هذا برنامج حقيقي تمامًا لتسليح الطائرات المدنية العادية بصواريخ كروز بعيدة المدى ، مما يسمح بتحويلها إلى ترسانات جوية.

الحمولة القتالية من 72 إلى 110 صاروخ تجعل طائرة ركاب مدنية قابلة للمقارنة من حيث القوة الضاربة بالمدمرة URO التابعة للبحرية الأمريكية من نوع "Arleigh Burke" ، وإذا كان هناك أقل من 144 صاروخًا على متنها ، فهذا أكثر من ذلك. من الطراد الأمريكي URO من النوع "Tigonderoga". مقارنة بالسفن الحربية كحاملات صواريخ كروز ، تتمتع الطائرات بأعلى قدرة على الحركة وسرعة أكبر ومدى طيران ، ويمكن أن تتمركز في المطارات المدنية ، بما في ذلك سرًا.

في واقعنا ، يمكن استخدام طائرات النقل Il-76 ونسخة الشحن من Il-96 ، بالإضافة إلى بطانات عائلة Tu-204/214 ، كناقلات صواريخ جوية. يمكن أن تحمل صواريخ كروز تطلق من الجو ، وطائرات كاميكازي الهجومية بدون طيار ، وفي المستقبل ، صواريخ تفوق سرعتها سرعة الصوت. على وجه الخصوص ، قال أناتولي سفينتسوف ، نائب المدير العام لـ NPO Mashinostroeniya ، إن Zircon يمكن أن تتلقى نسخة جوية:


يمكن استخدام طائرات أرسنال المسلحة بصواريخ كروز وفوق سرعة الصوت بنشاط في النزاعات التقليدية مثل النزاعات الأوكرانية أو السورية ، كما يمكن استخدامها كوسيلة للردع الاستراتيجي. على عكس إنتاج ناقلات أخرى للأسلحة عالية الدقة ، من الممكن تحويل طائرة مدنية أو طائرة نقل إلى حاملة صواريخ بسرعة كبيرة وبأموال معقولة جدًا.