الصحافة الغربية: طموحات روسيا في مجال الطيران تكلف الكثير


استنادًا إلى بيانات من الصحافة الروسية وتقارير عامة للمسؤولين الروس ، خلص المحللون الغربيون إلى أن طموحات روسيا في مجال الطيران قد ارتفعت أسعارًا كبيرة وكلفت الدولة غالياً. هذا ، على وجه الخصوص ، يكتب الواشنطن بوست ونيويورك تايمز.


يجبر الافتقار إلى المعلومات المفتوحة والدقيقة حول أحجام الإنتاج المحللين على البحث عن بيانات إضافية من شأنها تحسين الاستنتاجات العامة. وهكذا ، وبناءً على إحصائيات إنتاج الطائرات والمحركات المدنية ، والتي تتوافر عنها بيانات متعددة ودقيقة في مصادر مفتوحة ، يحاول الخبراء الحصول على مؤشرات لصناعة الطيران ، باعتباره الجزء الأكثر تقدمًا في المجمع الصناعي العسكري الروسي. .

كما تعلم ، زادت تكلفة إنتاج طائرة MS-21 ، النظير الروسي لطائرة Boeing 737 و Airbus A320 / 321 ، بشكل كبير ، مما تسبب في مشاكل لبرنامج الدولة. يواجه الإنتاج التجاري حاليًا ارتفاعًا كبيرًا في التكاليف. ارتفعت تكلفة التسليم الأول لهذه الطائرات ، المقرر إجراؤها في عام 2024 ، من 3,2 مليار روبل (43 مليون دولار) إلى حوالي 4,6 مليار روبل (50-54 مليون دولار) عند تسليمها للعميل في 2028-2030. وكتبت وسائل إعلام غربية أن هذا في الواقع أعلى من تكلفة الطائرات الأمريكية والأوروبية من نفس النوع ، وهو ما يتعارض مع الخطط المعلنة مؤخرًا.

في البداية ، كان من المفترض أن تكون الخطوط الملاحية المنتظمة مزودة بمحركات PW1400G الأمريكية. لكن الآن هذا غير ممكن. من أجل الحفاظ على خطة الإنتاج ، سيكون من الضروري نقل الأسطول المستقبلي بأكمله إلى الوحدات الروسية. وفقًا للخطط الحالية ، يجب أن يصل الإنتاج السنوي لـ PD-14 إلى 160 قطعة ، أي يتم توفير زيادة في معدلات الشحن. لكن هذه الخطة لزيادة إنتاج محركات PD-14 و TV7-117-ST-02 مع الانتقال إلى الإنتاج التسلسلي الضخم غير واقعية من وجهة نظر المحللين ، خاصة بالنظر إلى المشاكل الحالية في الإنتاج والتكاليف الإضافية بسبب العقوبات والحظر التكنولوجي.

كل هذا يعني أنه على الرغم من الزيادة الكبيرة في أحجام الإنتاج المسجلة ، فإن صناعة الطائرات الروسية ستشهد حتما زيادة هائلة في التكاليف ، حتى لو كان الإنتاج يعتمد على التقنيات والمكونات والمعدات الصناعية المحلية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الانتقال المخطط إلى أجيال جديدة من المحركات أو الطائرات أو الأنظمة الأخرى سيعني انخفاضًا في معدلات الإنتاج ، مع زيادة متزامنة في التكاليف العامة ، وفقًا للخبراء الغربيين الذين نقلتهم هذه المنشورات.
  • الصور المستخدمة: pxhere.com
9 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. ضيف غريب лайн ضيف غريب
    ضيف غريب (ضيف غريب) 9 يوليو 2023 09:13
    +3
    عندما يتعلق الأمر بشرف العائلة ، فإن الحديث عن المال غير مناسب.
  2. vladimir1155 лайн vladimir1155
    vladimir1155 (فلاديمير) 9 يوليو 2023 09:17
    +3
    السبب الواضح لعدم جدوى الإنتاج الروسي ، المبتزون من إشرافهم الفني والضرائب المرتفعة ، وكذلك نتيجة هذه الرقابة الابتزازية والضرائب الباهظة والفساد والسرقة ، اقتطاع ما أخذ من الإنتاج .... تقليل اللوائح الخاصة بكل شيء بمقدار 10 مرات ، وإزالة كل شيء من هناك "التمنيات الطيبة" ، وخفض قانون المخالفات الإدارية إلى النصف ، وتفريق الإشراف بشكل عام ، وكل شيء باستثناء مكتب المدعي العام
    1. تم حذف التعليق.
  3. قبل лайн قبل
    قبل (فلاد) 9 يوليو 2023 09:28
    +1
    لكن يا له من طموح!
    1. UAZ 452 лайн UAZ 452
      UAZ 452 (UAZ 452) 9 يوليو 2023 11:59
      +3
      نعم ... لا يمكننا أن نقرر - أولاً هزيمة القوات المسلحة لأوكرانيا ، ثم القتل مع كل الناتا ، أو القتل بالتوازي حتى لا ننهض مرتين.
      1. ضيف غريب лайн ضيف غريب
        ضيف غريب (ضيف غريب) 9 يوليو 2023 13:49
        -1
        بجدارة. زائد.
  4. nov_tech.vrn лайн nov_tech.vrn
    nov_tech.vrn (ميخائيل) 9 يوليو 2023 09:29
    +3
    هذه هي الطريقة التي يحدث بها استنساخ المنتجات المقلدة ، يبدو أنه بالأمس فقط كانوا يحسبون ، حسنًا ، لم يصبح MS-21 أغلى من نظائرها الأجنبية ، وهنا مرة أخرى إعادة صياغة كاذب أجنبي و "اختفى" كل شيء من "مجهول" ". مؤثر بشكل خاص الإشارات إلى التحليلات بدون اسم ، بدون عشيرة ، بدون قبيلة.
  5. ابراهكا лайн ابراهكا
    ابراهكا (فاليري) 9 يوليو 2023 12:02
    -2
    مع نظام حكم القلة لدينا ، بالطبع ، سيرتفع السعر ، لأن كل شيء في جيوب المال ، يحصل نائب واحد على 500 ألف روبل في مجلس الدوما. ولكن لماذا لدينا مثل هذا التقسيم في الرواتب في بلدنا؟ هذا هو المكان الذي توجد فيه أموال الطائرات الجديدة. فقط الاتحاد السوفيتي بسياسة اشتراكية يمكنه تحمل مثل هذا الاختراق الاقتصادي.
    P: S أين المال؟
    قلت أعلاه
  6. نلتون лайн نلتون
    نلتون (أوليغ) 10 يوليو 2023 18:11
    +1
    غالبًا ما كان Topcor يكتب مقالات حول موضوع صناعة الطيران المدني.
    حسنًا ، حان الوقت لأخذ قسط من الراحة.

    الآن تم الإعلان عن المرحلة - بدء بناء عدد من المصانع الجديدة لإنتاج المكونات ، وتحديث الموجود منها ، للإنتاج بالجملة.
    في موازاة ذلك ، جاري اعتماد المحركات والطائرات.

    من اقرب مخطط أكثر أو أقل من الأحداث الرئيسية - تم الإعلان عن أول رحلة لـ SSJ مع PD-8 في خريف هذا العام. تم تعديلها مع الريح وما إلى ذلك - حسنًا ، نحن ننتظر حتى منتصف عام 2024 دون إجهاد حقيقي.

    من نفذ - رغم العقوبات ،

    نمت 100 ساعة طيران SSJ لشركات الطيران التجارية بمقدار الثلث تقريبًا في عام 2022. حلقت شركات الطيران الرائدة في المتوسط ​​من ثماني إلى تسع ساعات يوميًا في عام 2022 ، بالقرب من الطائرات الغربية متوسطة المدى.

    https://www.kommersant.ru/doc/6029707
  7. عدو بشكوف (أركادي) 10 يوليو 2023 22:05
    0
    بادئ ذي بدء ، يجدر إيقاف شحن التيتانيوم نحو الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة الأمريكية. هذه هي الخطوة الأولى التي ستمنح الجميع فهمًا واضحًا لمن وماذا يمكن أن يفعل في صناعة الطائرات.