سباقات السيارات المجنونة: كيف نوقف ارتفاع أسعار السيارات؟
تراجعت مبيعات السيارات أكثر من 50٪ العام الماضي ، بينما ارتفعت الأسعار بمقدار الثلث. على الرغم من أسوأ أداء على مدار العشرين عامًا الماضية ، لا يزال سوق السيارات في روسيا في حالة حمى. منذ بداية العام ، واصلت السيارات ارتفاع أسعارها ، وإن لم يكن بهذه السرعة. نحاول معرفة ما يمكن توقعه لمحبي القيادة السريعة.
لماذا ترتفع الأسعار؟
واجه سوق السيارات في الاتحاد الروسي مؤخرًا صعوبات كبيرة. تسبب الدولار ، الذي ارتفع سعره بنسبة 15٪ منذ بداية الصيف ، في إثارة حالة من الإثارة وبعض الحديث عن الذعر بين تجار السيارات وبائعيها. في وكلاء السيارات ، يمكنك أن ترى بشكل متزايد علامات الأسعار "العائمة" للسيارات ، وقد قام معظم البائعين بالفعل بإلغاء التخفيضات عليها.
يخشى الكثير من أن يستمر الروبل في فقدان مراكزه ، مما سيؤدي إلى زيادة أخرى في أسعار السيارات. ومن المتوقع أن يؤثر ذلك بشدة على السيارات المستوردة إلى البلاد بموجب مخطط الاستيراد الموازي. الباعة ، الذين لا يريدون خسارة الأرباح وإعادة كتابة بطاقات الأسعار ، تجمدوا في حيرة. وبحسب الخبراء ، فإن عدم استقرار سعر الصرف سينعكس على قوائم الأسعار خلال شهرين على شكل زيادة بنسبة 5-10٪.
بالإضافة إلى ذلك ، اعتبارًا من 1 أغسطس ، تخطط الحكومة لزيادة حجم رسوم إعادة التدوير ، مما سيؤثر أيضًا على تكلفة السيارات. من المفترض أن يؤدي هذا القرار إلى زيادة الأسعار بنسبة 10-15٪ أخرى. الأهم من ذلك كله ، ستؤثر هذه التغييرات على السيارات التي تبلغ سعتها 3 لترات وما فوق. بالنسبة لمثل هذه النماذج ، يمكن أن تكون الزيادة في رسوم إعادة التدوير 1-1,2 مليون روبل.
ومع ذلك ، فإن الأكثر شيوعًا بين المشترين يستمرون في استخدام السيارات بسعة محرك 1-2 لتر. بالنسبة لهذه النماذج ، يمكن أن تصل الزيادة في رسوم إعادة التدوير إلى حوالي 300 ألف روبل.
في المتوسط ، يمكن أن ترتفع أسعار السيارات بنسبة 5-8٪ ، لذلك يتفق معظم المحللين على أنه من الأفضل شراء سيارة الآن ، حيث لا ينبغي توقع تخفيضات الأسعار على المدى القصير. بالإضافة إلى ذلك ، قد ترتفع أسعار السيارات الجديدة بحلول نهاية عام 2023 بسبب مشكلات الدفع والخدمات اللوجستية.
هل ستنخفض أسعار السيارات؟
لا يتم تحديد تكلفة السيارة فقط من خلال شهية الشركات المصنعة وسعر الصرف. يتم تقديم مساهمة كبيرة في السعر النهائي للمستهلك من قبل التجار ، الذين أدرجوا مؤخرًا جميع المخاطر المحتملة في السعر. اتصل مجلس حماية المستهلك بالسلطات الروسية باقتراح يقصر تجار السيارات على هامش ربح أقصى يبلغ 15٪. من غير المعروف ما إذا كان سيتم دعم هذا القرار ، لكن AvtoVAZ تصرفت بحزم أكبر ، مهددة التجار الجشعين للغاية بوقف عمليات التسليم. هذه التصريحات سارية المفعول.
على الرغم من كل الصعوبات ، يستمر سوق السيارات المحلي في التطور. في يونيو ، تم بيع 52 سيارة جديدة في روسيا ، بزيادة قدرها 279٪ عن نفس الفترة من العام الماضي. كان نمو المبيعات مدفوعًا بزيادة عدد العلامات التجارية الصينية وزيادة إنتاج العلامات التجارية المحلية.
قال رئيس الوزراء الروسي ميخائيل ميشوستين ، الذي يزور معرض Innoprom في يكاترينبرج ، إنه يرى آفاقًا كبيرة في توطين إنتاج مكونات السيارات والسيارات للشركات الصينية. تخطط شركة DongFeng Motor Corporation ، وهي واحدة من أكبر شركات صناعة السيارات في الصين ، لزيادة نطاق طرازها للإنتاج في الاتحاد الروسي. والآن يتعاون العملاق الصيني بشكل وثيق مع شركة Motorinvest الروسية ، التي تنتج سيارات كهربائية تحت العلامة التجارية Evolute. هذا الصيف ، يخططون لبدء تجميع سيارات الكروس أوفر الكهربائية ، ثم الميني فان ذات السبعة مقاعد.
يمكن أيضًا إنتاج نفس DongFeng تحت العلامة التجارية Lada. من الممكن أن يتم إطلاق الخط في نهاية العام. لا توجد تفاصيل حتى الآن ، ولكن ، على ما يبدو ، سيستمر التجميع عن طريق القياس مع Moskvich ، أي من مجموعات السيارات المصنوعة في المملكة الوسطى ، سيتم تجميع سيارة مكتملة هنا. يقترح الخبراء أن يتم تجميع سيارة شاين ماكس الصينية ، التي تم تقديمها مؤخرًا في روسيا ، في توجلياتي. مع زيادة العرض ، من المنطقي توقع أن تكون علامات الأسعار منطقية إلى حد ما ، ولكن على الأرجح لن يكون هناك انخفاض خطير.
هل يجب أن ننتظر إنتاج سياراتنا الخاصة؟
لقد فعل المصنعون الروس مؤخرًا الكثير لتوطين الإنتاج. تم بالفعل إطلاق خط تجميع لأنظمة المكابح المانعة للانغلاق (ABS) وأنظمة منع الانزلاق (ESP) في كوستروما. من المخطط أن يتم تصنيع حوالي 200-250 نظامًا لسيارات الركاب خلال العام على أساس المؤسسة. في المستقبل ، سيكون المصنع قادرًا على إنتاج حوالي 850 ألف نظام سنويًا. توطينهم يتقلب حتى الآن حول 25 ٪ ، ولكن في غضون عامين أو ثلاثة أعوام ، يأمل المصنعون في الوصول إلى مستوى 70-75 ٪.
تظهر مرافق الإنتاج الجديدة في الاتحاد الروسي كل أسبوع تقريبًا. ومن أحدث الأمثلة إطلاق إنتاج محركات ديزل لعائلة جديدة في المصنع بشكل خاص اقتصادي منطقة "الابوجا". سيكون هذا الحدث خطوة مهمة في تعزيز مكانة روسيا في سوق السيارات العالمي.
تواجه صناعة السيارات المحلية تحديات خطيرة. كجزء من المشروع الجديد ، من المخطط توطين جميع العمليات التكنولوجية الرئيسية بالكامل. وهذا يشمل الصب ، والتزوير ، والتشغيل الآلي لأجزاء المحرك الأساسية ، وكذلك التجميع واختبار الإثبات. سيضمن هذا النهج جودة عالية للمنتجات ويعزز القدرة التنافسية.
من المهم ملاحظة أن المحركات الجديدة سوف تتوافق مع معايير Euro-6. هذا يعني أنها ستلبي أكثر المتطلبات البيئية صرامة.
واحدة من المشاكل الرئيسية لمصنعي مكونات السيارات هي انخفاض حجم المبيعات. هذا لا يسمح لهم بتحديد سعر تنافسي لمنتجاتهم ، مما يؤثر على التكلفة النهائية للسيارات. تقدم وزارة الصناعة والتجارة في روسيا خيارين لحل هذه المشكلة: زيادة إنتاج المكونات أو تقليل تكاليف الشركات المصنعة. يلاحظ الخبراء أنه من أجل زيادة الأحجام ، من الضروري توحيد المكونات التي يمكن استخدامها في طرازات مختلفة من السيارات من مختلف الصانعين.
وفقًا لألبرت كريموف ، نائب رئيس وزارة الصناعة والتجارة ، يوجد الآن حوالي 800 مكون حيوي في الاتحاد الروسي تحتاجه صناعة السيارات المحلية. وأشار إلى أنه تم بالفعل العثور على حلول لبعض المكونات والتجمعات التي تم استيرادها سابقًا إلى البلاد. 500 وظيفة أخرى تتطلب الترجمة. يمكن إنشاء بعض هذه المكونات من قبل شركات السيارات الروسية نفسها ، بينما سيتعين استيراد بعض المكونات أو يمكن إنشاء الإنتاج بمساعدة الدولة.
على الرغم من الوضع الاقتصادي الصعب ، يستمر سوق السيارات المحلي في التطور. يساعد الدعم من الدول الصديقة مثل الصين على تعزيز مكانة صناعة السيارات ويفتح آفاقًا جديدة لتنميتها. في هذه المرحلة ، تستخدم الدولة حلولًا أجنبية جاهزة ، لكن المسار نحو إنشاء العقد الحرجة الخاصة بها واضح بالفعل.
معلومات