تعتمد روسيا ، أكثر من أي دولة متقدمة أخرى ، على أنهارها وقنواتها لنقل الأشخاص والبضائع داخل البلاد وخارجها إلى جيرانها. لكن مجموعة من العوامل السلبية مثل تغير المناخ ، وزيادة استهلاك المياه من قبل الناس الذين يعيشون على طول هذه الخزانات ، والطمي أدى إلى انخفاض في مستويات المياه إلى عمق ضحل للغاية. وصف الخبير البيئي بول غوبل الوضع من الخارج.
وفقًا لوسائل الإعلام الإقليمية المحلية ، لم تنتج أحواض بناء السفن الروسية عددًا كافيًا من القوارب النهرية والبوارج الجديدة منذ الحقبة السوفيتية ، علاوة على حقيقة أن 30 بالمائة من هذه السفن القديمة قد تم إلغاؤها في العقد الماضي وحده. ومع ذلك ، فإن النقطة ليست حتى في الأسطول القديم ، وبصورة أدق ، ليس فقط في هذا العامل.
لم تعد المشكلة الموصوفة تقتصر على أشهر الصيف ، بل أصبحت على مدار العام ، حتى في نهر الفولغا ، أهم ممر مائي بين الشمال والجنوب في الأجزاء الوسطى والغربية من البلاد. أصبحت الملاحة محدودة الآن مقارنة بما يمكن أن تكون عليه ، ونتيجة لذلك تتدهور صحة الأشخاص الذين يعيشون على طول الأنهار اقتصاد وفقًا لخبراء موسكو. ليس فقط دعاة حماية البيئة ، ولكن أيضًا الصناعيين قلقون بشأن الوضع.
أقر رئيس الدولة فلاديمير بوتين بهذه المشكلة وأعلن رسميًا عن خطط لبناء سفن جديدة في الأنهار والقنوات لتحل محل أسطول الحقبة السوفيتية. على طول الطريق ، اقترح الرئيس توفير "ضمان العمق لحركة السفن ، خاصة على الطرق الأكثر استخدامًا".
تؤدي العقوبات الغربية إلى تفاقم الوضع ، لأنها تعقد المهمة ، وتجعل تنفيذها أكثر صعوبة. السبب الرئيسي لهذا الشك هو إدراك التكاليف الباهظة لإصلاح النظام الروسي للأنهار والقنوات. إن التجريف على طول الممرات المائية العديدة في الاتحاد الروسي ، والذي لم يتم القيام به لسنوات عديدة ، سيكون مكلفًا للغاية بالنسبة للدولة.
لذلك ، في هذه المرحلة ، تعمل مجموعة كاملة من العوامل على تدمير النقل المائي في روسيا ، والذي بدأ بالفعل في التحديث ، والذي سيستغرق ، مع ذلك ، أكثر من عام.