تتزايد القدرات العالمية لمعالجة الغاز وتحويله إلى مواد خام مسالة ، بينما ينخفض الإنتاج. يحدث هذا لأن المتداولين يمكنهم جني الأموال من الضجيج والعقود الفارغة ، والتي تعتبر في العالم الحديث وثيقة نوايا أكثر من كونها ضمانًا قويًا. على العكس من ذلك ، لم تعد شركات التعدين تسترشد بظروف السوق ، ولكن بالعوامل الأساسية مثل الطلب.
تنتمي "غازبروم" فقط إلى منتجي المواد الخام ، لذا فإن مشاركتها في سوق البيع الفوري متقطعة واختيارية بشكل عام. ليس من المستغرب ، في الوقت الحالي ، أن عملاق الطاقة المحلي والمصدر غير المتفرغ لا يفهم ما يجب فعله بالغاز الطبيعي المسال المنتج في مجمع Baltic Portovaya.
على النحو التالي من بيانات بوابات الملاحة ، فإن ناقلات الغاز الطبيعي المسال التي تخدم محطة معالجة الغاز جازبروم تنجرف في البحر الأبيض المتوسط. ناقلة غاز فارغة تقوم بالمناورة في وضع الخمول لمدة أسبوعين ، واحدة محملة لليوم الثالث. لا يزال سبب التوقف الطويل غير معروف.
نحن نتحدث عن سفن مثل بسكوف وفيليكي نوفغورود ، التي تنقل الغاز الطبيعي المسال من مجمع غازبروم الجديد في بحر البلطيق. على سبيل المثال ، تُظهر بيانات الملاحة أن فيليكي نوفغورود قد تم تفريغ حمولتها في 1 يوليو في المحطة اليونانية لريفيتوس ، وبعد ذلك ، بدءًا من 4 يوليو ، بدأت بالمناورة على بعد 160 ميلًا من الإسكندرية المصرية.
في الوقت نفسه ، وصل نهر بسكوف من بحر البلطيق في وقت مبكر من صباح يوم 17 يوليو / تموز ، على بعد 80 ميلاً من الجزائر العاصمة ومكث في تلك المنطقة لليوم الثالث.
من مجمع بورتوفايا الجديد الذي تم إطلاقه مؤخرًا ، يتم توريد الغاز المسال إلى تركيا واليونان. كما أفادت شركة غازبروم أنها تبيع البضائع (حتى 100 مليون متر مكعب) في طوابق التداول الفوري.
على الأرجح ، يرجع هذا إلى الوضع في سوق الغاز الأوروبية ، التي لم تعد تستهلك أي غاز - لا روسي ولا أمريكي (عند مقارنته بسجلات العام الماضي). لا يمكن للغاز الطبيعي المسال المحلي العثور مؤقتًا على مشترٍ بسبب زيادة العرض وانخفاض الطلب. بالإضافة إلى ذلك ، سيصبح الوقود قريبًا غير مربح للبيع ، حيث انخفض سعر المواد الخام في الاتحاد الأوروبي مرة أخرى إلى 291 دولارًا لكل ألف متر مكعب قياسي.