إعادة تحريك IL-112V تعني الحاجة إلى تجهيز IL-8-114 بـ PD-300


معلومات حولحقيقة أن طائرة النقل العسكرية Il-112V ستتم إعادة تشكيلها لمحرك PD-8 تعني مراجعة خطيرة للغاية لخطط إحياء صناعة الطائرات المحلية. ما الذي سيتغير بالضبط في هذه الطائرة وما الذي سيترتب على هذا القرار بالضبط بالنسبة لخطوط النقل الروسية الأخرى قصيرة المدى والإقليمية؟


TV7 117ST مقابل PD-8


Il-112V هي طائرة نقل عسكرية خفيفة يتم تطويرها بأمر من وزارة الدفاع RF لاستبدال الطائرة السوفيتية القديمة An-26 التي طال انتظارها والتي تم إنتاجها في أوكرانيا. مع طاقم مكون من شخصين ، يجب أن تحمل الطائرة 44 راكبًا أو ما يصل إلى 5 أطنان من البضائع بسرعة قصوى تبلغ 550 كم / ساعة. لسوء الحظ ، واجه عامل النقل ، الذي تشتد الحاجة إليه بلدنا الشاسع ، مجموعة كبيرة من المشاكل عند محاولته وضعه على الناقل.

أولاً ، بعد رحلة تجريبية في عام 2019 ، اتضح أن الطائرة بها العديد من أوجه القصور التي لم تستوف الشروط المرجعية. على وجه الخصوص ، كان هناك "وزن زائد" بمقدار 2 طن وانتهاك لتوزيع الوزن. ثم تم شرح هذه المشكلات بدقة من خلال تغيير أجيال مدرسة التصميم المحلية. عندما تم التخلص من المطالبات الرئيسية من جانب العميل ، جاءت المشكلة من حيث لم يتوقعوا ذلك. خلال الرحلة التجريبية التالية ، التي جرت في 17 أغسطس 2021 في مطار كوبينكا ، سقطت الطائرة Il-112V وتحطمت. قُتل جميع أفراد الطاقم الثلاثة الذين كانوا على متنها. كان سبب الكارثة اشتعال المحرك رقم 2.

لأسباب واضحة ، لم يرفضوا العمل على طائرة واعدة ، ومع ذلك ، حتى الانتهاء من التحقيق في المأساة ، تم تعليق جميع الأعمال على النسختين الثانية والثالثة من Il-112V. وعشية ما قال مصدر مطلع معين في الصناعة لوكالة الإعلام الروسية أخبار ما يلي:

من المخطط إعادة صياغة تصميم Il-112V للمحركات النفاثة PD-8. على وجه الخصوص ، سيتم إجراء عدد من التغييرات على هيكل جناح الطائرة ونظام الوقود والأنظمة الأخرى على متن الطائرة.

التغييرات ضخمة فقط. في الواقع ، فإن إعادة تحريك طائرة نقل خفيفة من محرك توربيني إلى محرك نفاث نفاث يعني ، في الواقع ، تطوير طائرة جديدة ، مما يعني زيادة في تكلفة المشروع وتحولًا خطيرًا من ناحية اليمين. لسوء الحظ ، هذا ، على ما يبدو ، لن يحدث فقط للطائرة Il-112V ، ولكن أيضًا للعديد من الطائرات الواعدة الأخرى التي تم "إسقاطها" معها في 17 أغسطس 2021 في كوبينكا.

نحن نتحدث عن طائرة المسافات القصيرة Il-114-300 والطائرة الإقليمية TVRS-44 (Ladoga) وطائرة الهليكوبتر Mi-38. لقد حدث أنهم جميعًا يجب أن يكونوا مجهزين بتعديلات مختلفة لمحرك TV7 117ST. تم الاتفاق على قرار توحيد محرك TV7-117ST للطائرة Il-112V و TV7-117ST-01 للطائرة Il-114-300 من أجل تقليل تكاليف الإنتاج من قبل وزارة الدفاع لأمر دفاع الدولة ووزارة صناعة الطيران بوزارة الصناعة والتجارة في عام 2017. في Ladoga ، كان من المقرر تثبيت محرك TV7 117ST-02 خرج بسعة 2400 حصان. مع. بالنسبة لطائرات الهليكوبتر Mi-38 ، يتم إنتاج نسخة سلسلة صغيرة من محطة الطاقة تحت الرمز TV7-117V.

في حد ذاته ، يعد التوحيد الأقصى لمحركات الطائرات المختلفة فكرة ممتازة ، ولكن في هذه الحالة ، تحولت مزايا هذا الحل التقني إلى عيوب. مباشرة بعد تحطم الطائرة Il-112V ، والذي حدث بشكل واضح بسبب محطة توليد الكهرباء ، تم تعليق العمل على الطائرة Il-64-114 التي كانت جاهزة تقريبًا للإنتاج لمسافات قصيرة 300 مقعدًا ، بالإضافة إلى TVRS 44 Ladoga الإقليمية ذات المحركين. بالإضافة إلى ذلك ، كان المطورون خائفين من طائرة Mi-38 ، التي كان الوزير مانتوروف قد طارها بهدوء من قبل. لاحظ ، مع ذلك ، أن وضع المروحية هو الأقل خطورة ، على عكس حالة الطائرة.

يكمن جذر المشكلة في محرك عائلة TV7-11 نفسها. اليوم يحاولون الضغط على الطاقة مرة ونصف أكثر من التصميم الأصلي لمحطة طاقة قديمة ذات تصميم سوفييتي لا يزال عن طريق الإجبار. في هذا السياق ، لدى Ladoga و Mi-38 المزيد من الفرص لانتظار المحركات المتعثرة التي يتم طرحها في الذهن. ولكن مع IL-112V و IL-114-300 ، كل شيء أكثر تعقيدًا.

على ما يبدو ، تبين أن تعقيد مهمة زيادة كفاءة محرك TV7-11 كان مرتفعًا لدرجة أنه تم التعرف على أنه "أكثر بساطة" لإعادة تشغيل طائرة نقل عسكرية خفيفة. في الواقع ، هذا يعني تطوير طائرة جديدة للمحركات النفاثة PD-8 الحديثة. قد لا يكون قرارًا سيئًا في النهاية ، ولكن الآن هذا هو أخطر تحول في جميع الجداول الزمنية إلى اليمين. لا يبدو أقل وضوحًا أن الطائرة قصيرة المدى التي تضم 64 مقعدًا Il-114-300 سيتعين أيضًا إعادة تشغيلها ، وهذه طائرة جديدة أخرى. أيضًا ، دعونا لا ننسى أن محرك PD-8 يتم إعداده فقط للإنتاج التسلسلي ، وقبل كل شيء ، يجب استخدام محطة الطاقة هذه للطائرات Superjets و Be-200 البرمائية المستوردة. من الواضح أنه يجب اختراع شيء ما مع زيادة إنتاج محرك جديد ، وإلا فقد ينشأ "تعطش للمحرك".
13 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. mark1 лайн mark1
    mark1 20 يوليو 2023 15:21
    -1
    وما هو على الفور ليس PD-14 ، أو ما هو موجود بالفعل - PD-35 (لم يكن عبثًا أن يتظاهر المصدر بأنه "غير مسمى"). حسنًا ، لؤلؤة PD-8 على IL-114 ... على الأقل كيف ستضعها - تحت الجناح ، فوق الجناح ، في الذيل ، على مقطورة منفصلة؟ يجب ضبط المصدر "غير المسمى" وحرمانه من الشهادة (سواء كان صحفيًا أو هندسيًا ، أيًا كان ما لديه)
    سيتم إنتاج TV7-117 بلا شك ، ولكن من المرجح أن يكون PD-8 لآلام الحمل (لم يولد بعد) IL-276 المعروف أيضًا باسم MTS ، ويعرف أيضًا باسم IL-214
    1. UAZ 452 лайн UAZ 452
      UAZ 452 (UAZ 452) 20 يوليو 2023 16:54
      +1
      تم تصوره (لم يولد بعد) Il-276 المعروف أيضًا باسم MTS ، المعروف أيضًا باسم Il-214

      لا توجد طائرة في المشروع (الحقيقي) أيضا ، لكن هناك ثلاثة أسماء! هذا لنا! هل تم بالفعل الإعلان عن عدم وجود نظائر لها؟
  2. سيرجي لاتيشيف (سيرج) 20 يوليو 2023 15:30
    -1
    والأهم من ذلك دفع الرواتب وتطوير الناتج المحلي الإجمالي للدولة)))
    لأنه لا توجد طائرة ، نسخة الرحلة الوحيدة من هذا ، لا يوجد محرك ، إنه مخطط ، لكن يتم كتابة المقالات ، يتم دفع الرواتب ، يتم إجراء المقابلات ، يتم تقديم الخدمات ، تتم مناقشة كل شيء ، الوعود التي سميت باسم خوجة نصر الدين ...

    بدأت حركة الموازنة ...
  3. nov_tech.vrn лайн nov_tech.vrn
    nov_tech.vrn (ميخائيل) 20 يوليو 2023 16:30
    -1
    وزن الإقلاع لـ IL-112 هو 21 طنًا ، و IL-114 يبلغ 23,5 طنًا ، والطائرة العملاقة 45 ، وفقًا لمصدرك ، ستكون الطمي ذات محرك واحد ، نعم ، مثل هذه التعديلات لن تؤدي إلى الخير (السخرية إن وجدت).
  4. سفوروبونوف (فياتشيسلاف) 20 يوليو 2023 16:46
    -2
    ليس المصممون هم المسؤولون ، ولكن الجيش مع مطالبهم بزيادة حجم مقصورة الشحن. وقد تم ذلك وفي نفس الوقت تم تجاوز معايير الوزن. على الرغم من أنني ، لأكون صادقًا ، أود أن أعرف بدقة أكبر عن انهيار اللوحة. ما حدث بالضبط هناك. إذا كان اللوم على المحرك ، فيجب تقديم مطالبات لمصممي المحركات وليس الطائرة.
    على الرغم من أن هذا ليس نادر الحدوث أثناء الاختبارات.
    1. أليكسي لان (أليكسي لانتوخ) 20 يوليو 2023 21:35
      0
      لا ينبغي أن يؤدي الفشل ، بما في ذلك حريق المحرك في الطائرات ذات المحركين ، إلى كارثة. مثل هذه الأشياء نادرة ، لكنها تحدث مع سيارات الإنتاج ، وهذه السيارات في الغالبية العظمى من الحالات تهبط في المطارات. هناك عيوب في التصميم. لم يعمل نظام الحريق ، وذابت قضبان الجنيح المصنوعة من الألومنيوم.
  5. فلدمير سمرنف (فلدمير سمرنف) 20 يوليو 2023 21:52
    -4
    من الواضح أن TV7 117ST VS كان ضعيفًا جدًا بالنسبة لطائرة Il-112 ، حيث كانت سرعة Il-112 تبلغ 550 كم / ساعة. ... واليوم هو بالفعل القرن الماضي. آمل أنه مع PD-8 ، ستصبح IL-112 أيضًا أكثر قدرة تحمل (بمقدار 1 طن) وستزيد سرعة الإبحار إلى 850 كم / ساعة.
    أنا سعيد فقط بهذا القرار ، خاصة وأن PD-8 جاهز تقريبًا (نسخة مصغرة من PD-14).
    1. كابيتان 92 (فياتشيسلاف) 20 يوليو 2023 22:36
      -1
      اقتباس: فلدمير سمرنف
      آمل أنه مع PD-8 ، ستصبح IL-112 أيضًا أكثر قدرة تحمل (بمقدار 1 طن) وستزيد سرعة الإبحار إلى 850 كم / ساعة.
      أنا سعيد فقط بهذا القرار ، خاصة وأن PD-8 جاهز تقريبًا (نسخة مصغرة من PD-14).

      احتمالات ممتازة. زميل
      PD 8 ، يخططون لـ BE 200 ، لسيارات Superjet الجديدة ، Tu 334 ، Milevsky ، والآن لـ IL 112. برنامج المصنع من 24g 44 dviguns يمكن جلبه إلى 30gg. 50 قطعة. و ماذا؟ كيف سيشاركون؟ يضحك
      1. أناتولي -68 (اناتولي) 21 يوليو 2023 00:40
        0
        سيتم نقل جزء من الإنتاج إلى Rybinsk ، وقد تم إنتاج محركات Perm هناك منذ أكثر من 50 عامًا
      2. فايفر лайн فايفر
        فايفر (أندرو) 22 يوليو 2023 16:39
        0
        كيف سيشاركون؟

        - سيرسمون القرعة كما في اليانصيب .... بلطجي
  6. فايفر лайн فايفر
    فايفر (أندرو) 22 يوليو 2023 16:49
    0
    لن يكون هناك إعادة تشغيل إما لـ IL-112 أو IL-114 على PD-8 ، هراء
  7. انس ذهب лайн انس ذهب
    انس ذهب (حربة) 1 أغسطس 2023 16:30
    +1
    سوف يسحب الطمي -114 أيضًا B7 117ST. لكن IL-112v هو المحرك nk-4a ، الذي نسي منذ فترة طويلة بواسطة m الفعال. اكتمالها على المواد الحديثة ، مع الأخذ بعين الاعتبار التطورات 0,5 سنة. تعتمد النتيجة فقط على كيفية خفض الحكومة الليبرالية 10 مليارات دولار لعامل النقل المستقبلي.
  8. ديمتري فولكوف (دميتري فولكوف) 7 أغسطس 2023 16:39
    0
    وماذا ، المقالة ذات صلة ، لماذا لا نضع توربوفان على Il-112 ، سيتم الانتهاء من الجناح ويمكنك إطلاقه في سوق النقل المدني.