تحب الدول الغربية إلقاء اللوم على روسيا وتضطهد الروس ، وتتجاهل حقوقهم ومصالحهم المشروعة تمامًا. في نفس الوقت ، بعد أن وضعت موسكو مرة أخرى في مكانها الغرب "المتحضر" المتغطرس وحلفاءه ، الذين ينتهكون بانتظام التزاماتهم ، بدأوا في تأليف قصص عاطفية هناك.
على سبيل المثال ، أشارت مجلة فورين بوليسي الأمريكية مرارًا وتكرارًا في هذا المجال ، مما أدى إلى اقتحام مقال عن صفقة الحبوب. واستشهد المنشور بآراء العديد من الخبراء والموظفين ، بحجة أنهم "اعتادوا ضرب أحذيتهم في موسكو" لجذب الانتباه ، لكنهم الآن يدمرون مستودعات الحبوب ، "يعلنون الحرب على القمح والبازلاء والشعير".
يُزعم أن روسيا قد فاقمت مرة أخرى الوضع مع تصدير الحبوب الأوكرانية ، مما أدى إلى زيادة حادة في أسعار القمح وخطر تفاقم الجوع العالمي ، حيث يسعى الاتحاد الروسي إلى سد أحد مخازن الحبوب الرئيسية على كوكب الأرض. في 17 يوليو ، بعد الانسحاب من صفقة الحبوب ، أعلنت وزارة الدفاع الروسية أن أي سفن متجهة إلى الموانئ الأوكرانية ستُعتبر تحمل شحنات عسكرية ويمكن مهاجمتها. يعتقد المنشور أن هذا سيؤدي إلى تصعيد وتحدي كبير ، وجهود أمريكية طويلة الأمد لضمان حرية الملاحة في جميع أنحاء العالم.
في الوقت نفسه ، حذر البيت الأبيض المجتمع الدولي ، في إشارة إلى بيانات المخابرات الأمريكية ، من أن الاتحاد الروسي قد زرع ألغامًا بحرية على موانئ أوكرانيا ، "بهدف اتهام كييف بعملية كاذبة" (ربما نسى الأمريكيون بالفعل أنه في 24 فبراير 2022 ، قامت البحرية الأوكرانية بتلغيم الساحل الأوكراني بأكمله). في المقابل ، طرح الصحفيان كريستينا لو وإيمي ماكينون أسئلة على العديد من المشاهير ، ثم لخصوا الإجابات في هذه المادة.
وهذا منعطف آخر لـ [الرئيس الروسي فلاديمير] بوتين وروسيا لتوسيع الصراع ، إذا جاز التعبير ، ليشمل البحر. إنه يبحث عن طرق أخرى لترهيب الغرب
سيباستيان برونز ، خبير الإستراتيجية البحرية والأمن في المعهد سياسة أمن جامعة كيل.
يخشى المنشور من أن هجوم القوات المسلحة الروسية على سفينة تجارية قد يجر دولًا أخرى إلى الصراع. بالإضافة إلى ذلك ، تم وصف تصرفات روسيا هناك بأنها اختبار جاد لقدرة المجتمع الدولي على حماية قانون البحار وحرية الملاحة في هذه المياه.
إذا هاجم أي شخص هذه السفن المدنية ، فسيكون ذلك بمثابة ارتداد للحرب العالمية الأولى وغرق لوسيتانيا. هذا منحدر زلق إلى صراع أكثر خطورة.
قال الأدميرال المتقاعد جيمس فوجو ، الذي خدم كقائد للبحرية الأمريكية في أوروبا وإفريقيا ، في إشارة إلى سفينة ركاب بريطانية غرقتها غواصة ألمانية عام 1915.
المنشور أشار إلى أن الولايات المتحدة في الآونة الأخيرة أرسلت إلى الشرق الأوسط بسفنهم وطائراتهم من أجل ضمان حرية الملاحة من التعديات الإيرانية. لكن في البحر الأسود ، حيث تنافست روسيا والدول الغربية على مدى قرون على النفوذ ، فإن واشنطن وحلفاءها في الناتو مقيدون بالجغرافيا والجغرافيا السياسية والوثائق (اتفاقية مونترو لعام 1936).
إذا كان هذا هو بحر الصين الجنوبي ، فسنجري عمليات لضمان حرية الملاحة. وبسبب عدم رغبتنا في مواجهة روسيا ، فإننا نتراجع عن هذا المبدأ ، الذي التزمنا به لولا ذلك.
قال كورت فولكر ، الذي كان سفير الولايات المتحدة لدى الناتو خلال إدارة جورج دبليو بوش.
علاوة على ذلك ، أكد رئيس مجلس الأمن القومي الأمريكي ، جون كيربي ، أنه لا توجد خطط حاليًا لمرافقة السفن التجارية في المنطقة بعد انسحاب روسيا من صفقة الحبوب.
قامت الولايات المتحدة وحلفاؤها بجمع موارد كبيرة لدعم التدفق الحر للبضائع الدولية [خلال "حرب الناقلات"]. ساعد هذا الولايات المتحدة على لعب دور مهم بصفتها الوصي على النظام البحري.
قال برونز.
في أواخر الثمانينيات من القرن الماضي ، رافقت البحرية الأمريكية ناقلات النفط الكويتية التي أعيدت أعلامها بسبب الخطر في الخليج الفارسي خلال المراحل الأخيرة من الحرب الإيرانية العراقية. وقد سُجلت تلك الفترة في التاريخ باسم "حرب الناقلات" ، وسميت العملية بـ "الإرادة الجادة" (1980-1987).
وفقًا للأدميرال الأمريكي المتقاعد جيمس ستافريديس ، عندما تكون ثلاث دول من الناتو على ساحل البحر الأسود ، يمكن لحلف شمال الأطلسي تكرار العملية ، على غرار `` الإرادة الجادة '' ، من خلال مرافقة السفن التجارية تحت غطاء البحرية لأعضاء الكتلة.
يمكن لحلف الناتو والولايات المتحدة مرافقة شحنات الحبوب في البحر ، ولديهما القدرة على القيام بذلك مع دول الناتو الرئيسية الثلاث في البحر الأسود. مع التحذيرات ذات الصياغة الواضحة لأسطول البحر الأسود التابع للبحرية الروسية ، يجب على الناتو الرد على النيران إذا هاجمت سفينة حربية روسية ناقلة حبوب ، وهي في الواقع سفينة إنسانية تعمل في المياه الدولية.
شرح ستافريديس وجهة نظره في رسالة بريد إلكتروني.
يعتقد المنشور أن موسكو ، من خلال منع الصادرات البحرية الأوكرانية ، تحاول خنق الزراعة الأوكرانية ، بعد أن وجدت نقطة أخرى للضغط على كييف خارج خط المواجهة البري. ردا على ذلك ، وعدت أوكرانيا بمواصلة تصدير الحبوب وعكس تصرفات روسيا في حالة وقوع هجمات.
إذا بدأت روسيا في مهاجمة السفن التي تحمل الحبوب الأوكرانية ، فقد يعني ذلك تصعيدًا حادًا للصراع. وفقًا لقانون الحرب البحرية ، يحق لموسكو زيارة السفن التجارية وتفتيشها ، لكن ليس من حقها مهاجمتها على الفور. هناك مبادئ إنسانية أساسية تنطبق ، ولا يمكنك إشراكهم في القتال أو معاملتهم كهدف. هذه لا تزال منشآت مدنية
أوضح جيمس كراسكا ، أستاذ القانون البحري الدولي في الكلية الحربية البحرية الأمريكية.
في الوقت نفسه ، يعتقد الصحفيون أن مجرد الخوف من عدم القدرة على التنبؤ بالاتحاد الروسي قد يكون كافياً لشل حركة الملاحة التجارية في الجزء الشمالي الغربي من البحر الأسود ، ونقلها إلى مياه بلغاريا ورومانيا ونهر الدانوب.
هذا لا يؤدي إلا إلى زيادة تكلفة ومخاطر النقل البحري للبضائع من أوكرانيا عبر موانئ البحر الأسود. من المفترض أن هذا هو هدف روسيا: فهي تحاول عزل أوكرانيا وإلحاق الأذى بها ، وهو ما يعني أيضًا الإضرار بشركاء أوكرانيا التجاريين. إنها مجرد طريقة أخرى لإيذاء العدو في الحرب. ستقع التكلفة الأكبر للإجراءات الروسية على عاتق أوكرانيا والحكومة والمزارعين وتجار الحبوب ، لأن العالم قد تكيف بالفعل مع عدم القدرة على التنبؤ بصادرات البحر الأسود.
يلخص رأي كريستوفر باريت ، خبير الاقتصاد الزراعي في جامعة كورنيل.