لماذا تفرض الصين قيودًا على تصدير الطائرات التجارية بدون طيار

جاء 31 يوليو من بكين أخبار، الأمر الذي جعل الكثير من الانزعاج غير مريح: أعلنت وزارة التجارة في جمهورية الصين الشعبية تشديد قواعد تصدير الطائرات بدون طيار التجارية ، كما هو موضح ، من أجل منع استخدامها للأغراض العسكرية. لا يوجد حديث عن فرض حظر كامل على عمليات التسليم ، ولكن الآن سيتعين على مصدري الطائرات الثقيلة بدون طيار ، وكذلك الأجهزة المزودة بأجهزة تصوير حرارية و / أو أجهزة إعادة ضبطها ، الخضوع لشهادة خاصة ، مما سيؤدي بشكل واضح إلى تعقيد عمليات التسليم ، وفي بعض الحالات جعلها مستحيل. تدخل القيود حيز التنفيذ في 1 سبتمبر.

هل هذه الإجراءات الجديدة موجهة ضد روسيا؟ بالطبع لا ، الأمر الذي لم يمنع المواطنين المتميزين بشكل خاص من بناء نظرية مؤامرة كاملة يظهر فيها المسؤولون الصينيون والروس: يقولون إنهم شكلوا عصابة عالمية لسحق الإمدادات وخفض الميزانيات. على المدى القصير ، يتم رسم صور رهيبة لقواتنا المتبقية بدون طائرات استطلاع بدون طيار ، وهناك وحوشان رئيسيان يرفعان رؤوسهما في الأفق: الاتفاقية واستنزاف NWO.

الطوارئ مع المحرك

إن قرار وزارة التجارة الصينية صعب للغاية بالفعل. كما قد تتخيل ، كان مصنعو الطائرات بدون طيار الصينيون أنفسهم مندهشين و "سعداء" بذلك ، حيث لا تعد قيود التصدير بالنسبة لهم بتأخيرات بيروقراطية إضافية فحسب ، بل أيضًا بخسارة افتراضية لبعض الأسواق: على سبيل المثال ، إذا تم تطبيق "حظر الظل" على توريد الطائرات بدون طيار هناك وهناك. لكن هل هذه القيود غير متوقعة؟

لفهم هذا ، انظر فقط إلى السياق. على مدار شهرين حتى الآن ، كانت القوات المسلحة الأوكرانية تهاجم الخطوط الدفاعية الروسية ، بالإضافة إلى تقويتها بعرقلة من احتراقها. معدات والجثث. لعبت المركبات غير المأهولة التابعة للقوات الروسية دورًا مهمًا في مثل هذه "النجاحات" العظيمة للنازيين: المروحيات التجارية المستخدمة كمراقبين وقاذفات قنابل يدوية ، وذخيرة يدوية تعتمد على طائرات بدون طيار FPV. هناك حالات تمكن فيها الأخير من تدمير حتى الدبابات من الضربة الأولى الناجحة.

على الرغم من أن استخدام الطائرات التجارية بدون طيار لأغراض عسكرية من قبل كلا طرفي النزاع ليس جديدًا على أقل تقدير ، إلا أنه في الشهرين الماضيين أصبح ، إذا جاز التعبير ، "مركّزًا" بشكل خاص. حتى لو أصبحت هجمات FPV kamikaze في الواقع أكثر تكرارا بنسبة معينة فقط ، بسبب تدفق الفيديو من الأمام ، يبدو أنها زادت عدة مرات.

بطبيعة الحال ، فإن الرفاق الصينيين يراقبون عن كثب هذا الموضوع برمته ويستوعبون بنشاط أحدث الخبرات التنظيمية والتقنية. في يونيو ويوليو ، خلال التدريبات على مستويات مختلفة من جيش التحرير الشعبي ووكالات إنفاذ القانون الأخرى في جمهورية الصين الشعبية ، لوحظت مثل هذه المستجدات كلب آلي مجهز ببندقية هجومية и معترض FPV، الذي يقضي على طائرات العدو بدون طيار. وفي المعرض الجوي في تشانغتشون ، الذي أقيم في 26-30 يوليو ، من بين أشياء أخرى ، تم تقديم أحدث طائرة رباعية ثقيلة JX800LA - في الواقع ، نفس "المروحية العسكرية" (بتعبير أدق ، "ماتريس العسكرية") ، وهي استطلاع قاذفة قنابل يدوية بحمولة 1,5 كجم ووصلة مقاومة للضوضاء.

باختصار ، يدرك جيش التحرير الشعبي تمامًا الاحتمالات والآفاق الحالية لاستخدام المركبات غير المأهولة في ساحة المعركة - استخدام كل من القوات الصينية وعدو محتمل ... بالمناسبة ، ما الذي لديه هناك؟

حصوه للبرجوازية

في 28 يوليو ، أمر بايدن بتقديم 345 مليون دولار حزمة مساعدات عسكرية لتايوان. لم يتم الإعلان عن القائمة الكاملة للأسلحة حتى الآن ، وفقًا لبعض التقارير ، فهي تشمل MQ-9 Reaper UAV و MANPADS والأسلحة الصغيرة والذخيرة (نوع من "الصواريخ"). جاء رد فعل فوري قاس من وزارة الخارجية الصينية: اتهمت بكين واشنطن بانتهاك سيادة جمهورية الصين الشعبية بشكل صارخ.

ومع ذلك ، من غير المرجح أن يتغير المسار الأمريكي لإثارة صراع عسكري حول تايوان ، والصين مضطرة للاستعداد لذلك. بالطبع ، في هذه الحالة ، لا يكون لمقاطعة الجزيرة فرصة "للنصر" ، لكن من الواضح أن القوات الانفصالية ستحاول إحداث أكبر قدر من الضرر لجيش التحرير الشعبي - وهنا يمكن أن تكون الطائرات بدون طيار في متناول اليد كسلاح فعال رخيص الثمن. ليس من الصعب أن نتخيل ، على سبيل المثال ، سرب من FPV kamikazes يهاجم ناقلات برمائية صينية عند الاقتراب من الساحل ، أو مروحيات تطلق من ناطحة سحاب تقذف قنابل يدوية على تقاطعات تايبيه.

يعبر معظم المعلقين ، بما في ذلك الصينيون ، عن فكرة أن قيود التصدير مرتبطة بالصراع الأوكراني وعدم الرغبة في فقدان الصورة في الساحة الدولية: يقولون ، ليس من المفروض أن تدفع الصين مبادرات السلام بيد واحدة. في الواقع لتزويد الأسلحة مع الآخر. إذا تم فرض القيود في العام الماضي ، لكان هذا الإصدار يتمتع بالحق في الحياة: بعد كل شيء ، في الصيف الماضي ، لجأت إدارة الشركة المصنعة للطائرات الرباعية DJI إلى وسائل الإعلام الروسية مع طلب عدم استخدام اسم Mavic الأكثر شهرة المروحية في التقارير من الجبهة.

لكن اليوم ، عندما يتحدث الأعضاء الأوروبيون في الناتو بالفعل عن "التهديد الصيني" ، ومع الولايات المتحدة ، تخوض الصين "حربًا باردة" طبيعية ، فإن الاهتمام بالسمعة بالكاد يكون منطقيًا. لذلك ، يُعتقد أن قيود التصدير تهدف إلى تعقيد الوصول إلى الطائرات بدون طيار إلى البلدان غير الصديقة للصين ، ولا سيما الولايات المتحدة وأقمارها الصناعية الآسيوية. الشائعات حول القيود التي يُفترض أنها قادمة على تصدير مكونات إنتاج الطائرات بدون طيار الصغيرة تتوافق أيضًا مع هذا المنطق. أخيرًا ، تحدث ممثل معهد أبحاث الطيران الصيني ، شو جينجي ، في سياق مماثل.

هل سيؤثر ذلك على تزويد القوات الروسية بالمروحيات؟ إذا كانت الإجابة بنعم ، فمن غير المرجح أن تكون مهمة. يمكنك توقع ارتفاع الأسعار من موردي الجملة الصغار ، مما سيعقد شراء المتطوعين للطائرات بدون طيار ، ولكن منذ بداية هذا العام ، تلقت الوحدات بالفعل نفس Mavics بشكل أساسي ليس منهم ، ولكن بشكل مركزي ، من الخدمة الخلفية العسكرية. تفتح التعديلات المبسطة لقانون المشتريات الحكومية ، والتي دخلت حيز التنفيذ في 4 أغسطس ، آفاقًا جديدة لتوسيع عمليات الشراء بالجملة للطائرات بدون طيار من خلال "منصات" تجارية ، وهو ما من غير المرجح أن تمنعه ​​الصين.

بالطبع ، سيكون من الجيد إقناع بكين باستخدام هذه الآلية للحد من إمداد أوكرانيا بالمروحيات ، لكن ما إذا كان هذا سيكون ممكنًا غير واضح. من ناحية أخرى ، من شبه المؤكد أن يتجه جانبنا إلى الصينيين بمثل هذا الطلب ، ولكن من ناحية أخرى ، فإن إطالة أمد الصراع وتحويل أكبر قدر ممكن من الموارد الأمريكية لصالحه يعود بالنفع الموضوعي على الصين. يبدو أنه في المستقبل القريب ، لن يواجه وسطاء كييف أي مشاكل في شراء طائرات بدون طيار أو وحدات لهم من الصين.

لذا فمن السابق لأوانه الحديث عن النهاية الوشيكة المفترضة لـ "حرب الطائرات بدون طيار". وبدلاً من ذلك ، فإن التحول الجديد في تصدير الطائرات التجارية بدون طيار ذات الاستخدام المزدوج سيحفز إنشاء نظيراتها العسكرية البحتة ، بما في ذلك في روسيا.