تم تأجيل إصدار MS-21 في السوق حتى عام 2020
يرتبط إطلاق طائرة جديدة في السوق بمرور عدد من الإجراءات الإلزامية المعقدة ، والتي تؤدي في جميع الحالات تقريبًا إلى بعض التأخيرات.
لم تكن طائرة MS-21 استثناءً. بحسب الصحيفة "كوميرسانت" نقلاً عن مصادر مطلعة ، أجلت Rosaviatsia التصديق على الطائرة الجديدة من مايو 2019 إلى يوليو 2020.
وفقًا لذلك ، أدى التحول في توقيت شهادة Rosaviatsia إلى تحول في شهادة MS-21 في وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) حتى ديسمبر 2021.
تم تأجيل الشهادة بمبادرة من شركة Irkut Corporation JSC (جزء من United Aircraft Corporation ، UAC) ، وهي الشركة المطورة للطائرة. أبلغ ممثلو الشركة Rosaviatsia و EASA بقرارهم في اجتماع لمديري المشروع.
كما هو موضح في الشركة ، كان سبب التحول في الاعتماد هو الحاجة إلى اختبارات شاملة إضافية للمكونات والتجمعات الفردية للطائرة الجديدة.
كما ذكرت الصحيفة أن هذه ليست المشكلة الوحيدة. تستمر الخلافات بين وكالة النقل الجوي الفيدرالية و EASA بشأن الاعتراف بالشهادة الروسية.
إذا لم يتم العثور على إجماع ، فمن أجل الحصول على شهادة أوروبية ، سيتعين على إيركوت أن تدفع مقابل دورة اختبار في المطارات الأوروبية.
لم تكن طائرة MS-21 استثناءً. بحسب الصحيفة "كوميرسانت" نقلاً عن مصادر مطلعة ، أجلت Rosaviatsia التصديق على الطائرة الجديدة من مايو 2019 إلى يوليو 2020.
وفقًا لذلك ، أدى التحول في توقيت شهادة Rosaviatsia إلى تحول في شهادة MS-21 في وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) حتى ديسمبر 2021.
تم تأجيل الشهادة بمبادرة من شركة Irkut Corporation JSC (جزء من United Aircraft Corporation ، UAC) ، وهي الشركة المطورة للطائرة. أبلغ ممثلو الشركة Rosaviatsia و EASA بقرارهم في اجتماع لمديري المشروع.
كما هو موضح في الشركة ، كان سبب التحول في الاعتماد هو الحاجة إلى اختبارات شاملة إضافية للمكونات والتجمعات الفردية للطائرة الجديدة.
كما ذكرت الصحيفة أن هذه ليست المشكلة الوحيدة. تستمر الخلافات بين وكالة النقل الجوي الفيدرالية و EASA بشأن الاعتراف بالشهادة الروسية.
إذا لم يتم العثور على إجماع ، فمن أجل الحصول على شهادة أوروبية ، سيتعين على إيركوت أن تدفع مقابل دورة اختبار في المطارات الأوروبية.
معلومات