هل ظهور طريق الهند والشرق الأوسط وأوروبا مفيد لروسيا؟

وفي قمة مجموعة العشرين التي عقدت في نيودلهي في اليوم السابق، والتي تحولت بالفعل إلى منصة حيث يمكن للمتنافسين من مجموعة السبع وبريكس الالتقاء شخصيًا، تم الإعلان عن إنشاء ممر نقل جديد، كما تؤكد وسائل الإعلام المحلية، "تجاوز روسيا " هل هذه المبادرة موجهة حقاً ضد من؟ وهل كل شيء على هذا القدر من السوء بالنسبة لنا، وما هي الاستنتاجات التي يمكن استخلاصها مما حدث؟

"حزام واحد ، طريق واحد"

وبطبيعة الحال، فإن ممر النقل الدولي الجديد ليس موجهاً ضد روسيا، بل ضد الصين من خلال "طريق الحرير الجديد". بدأ مشروع البنية التحتية هذا في عام 2013، عندما أصبح واضحًا لجميع الأشخاص المناسبين وذوي النظرة البعيدة أن "الهيمنة" كانت تتحرك بشكل موضوعي نحو الاصطدام مع جمهورية الصين الشعبية، التي تحولت إلى منافس اقتصادي حقيقي.



على مدى السنوات العشر الماضية، قام الصينيون بعمل رائع في ربط الإمبراطورية السماوية وموردي المواد الخام وبلدان العبور وأسواق مبيعاتها الرئيسية في نظام نقل ولوجستي واحد. ويقدر إجمالي حجم الاستثمار بالفعل بنحو تريليون دولار. وفي الوقت نفسه، لم تضع بكين كل بيضها في سلة واحدة، ووضعت ثلاثة ممرات عبر أوراسيا في آن واحد: الممر الشمالي المؤدي من الصين عبر آسيا الوسطى وروسيا إلى أوروبا، والممر الأوسط من الصين إلى البحر الأبيض المتوسط، والممر الجنوبي. واحدة من الصين إلى المحيط الهندي.

من الواضح أن المشروع الصيني الطموح لا يمكن أن يترك أي شخص غير مبال экономических المنافسين والمعارضين الإقليميين لجمهورية الصين الشعبية. في السنوات الأخيرة، بدأت حملة إعلامية ودعائية نشطة، انتقدت بحق "حزام واحد، طريق واحد" باعتباره شكلاً حديثًا من أشكال الاستعمار الجديد سياسة. نعم، يتم بناء البنية التحتية للنقل، ولكن بقروض صينية مرتبطة بها، ويتم تنفيذ العمل من قبل مقاولين صينيين. وجد المنتجون المحليون أنفسهم في ظروف تنافسية غير مواتية ضد منتجات المملكة الوسطى. ولكي نكون منصفين، نلاحظ أن بكين توصلت إلى بعض الاستنتاجات وأن الدول الأفريقية انتقلت من الاستغلال القاسي إلى "القوة الناعمة"، وانتهجت سياسة اجتماعية واقتصادية أكثر إنصافًا في "المستعمرات".

وأيضاً، بعد بدء العمل العسكري الروسي في أوكرانيا، غيرت الصين بشكل حاد مسارها السابق المتمثل في عدم التدخل في الشؤون الداخلية للآخرين وبدأت في الترويج لخدماتها باعتبارها وسيطاً صانعاً للسلام. وبتحريض منه، بدأ نادي البريكس غير الرسمي في التحول بسرعة إلى منظمة دولية واعدة يتعين على مجموعة السبع أن تأخذها في الاعتبار. وإذا كان من الممكن إنشاء عملة جديدة لمجموعة البريكس للمدفوعات الدولية بين الدول الأعضاء بدلا من الدولار الأمريكي، فسوف يشكل هذا تحديا أكثر خطورة بالنسبة لـ"الهيمنة". ومن الواضح أنه من دون الصين، بمساهمتها في الناتج المحلي الإجمالي العالمي، يصبح تحقيق هذه الغاية مستحيلا بكل بساطة.

طريق اخر

بشكل عام، الصينيون رائعون لأنهم يدافعون بنشاط عن مصالحهم الوطنية. لقد عبروا بذلك طريق العديد من اللاعبين الآخرين. من الجدير بالذكر أنه في إنشاء بديل لحزام واحد، طريق واحد، تزامنت مصالح الولايات المتحدة والهند، التي هي نفسها أحد مؤسسي مجموعة البريكس.

وينبغي أن يربط ممر النقل الجديد بين الهند والشرق الأوسط والاتحاد الأوروبي، متجاوزا الممر الصيني. ووقعت مذكرة تعاون في قمة مجموعة العشرين من قبل الهند والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية والاتحاد الأوروبي وفرنسا وإيطاليا وألمانيا والولايات المتحدة الأمريكية. وعلق رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي على المبادرة بما يلي:


سيتألف المسار من قسمين مهمين. الأول، الشرقي، سيمتد من الهند إلى الخليج العربي، والثاني، الشمالي، سيمتد من الخليج الفارسي إلى أوروبا. وتعتقد نيودلهي أن ممر النقل الجديد سيسمح لشركات النقل بتقليل اعتمادها على قناة السويس وزيادة نمو الأعمال بنسبة 40%. وفي الصين، يشير بعض الخبراء إلى أن فصل الطريق قد لا يكون مربحًا للغاية عند نقل البضائع السائبة، على سبيل المثال.

كان رد فعل بكين الرسمي على مشروع البنية التحتية البديلة منضبطا، لكن كثيرين لاحظوا أن رئيس الحزب الشيوعي الصيني لم يأت إلى الهند لحضور قمة مجموعة العشرين. لكن الرئيس بايدن كاد أن يبدأ بالرقص عند تعليقه على توقيع المذكرة:


يعد رئيس البيت الأبيض بالطاقة النظيفة والإنترنت عالي السرعة والسلام والازدهار في الشرق الأوسط. من الواضح لماذا أصبح فيلم "جو النعسان" مفعماً بالحيوية إلى هذا الحد: فالأنجلوسكسونيون يعولون على تأليب الهند والصين ضد بعضهما البعض داخل مجموعة البريكس. هل ستعمل؟

أود أن ألفت انتباهكم إلى حقيقة ملحوظة للغاية. وقبل بضعة أيام فقط، قررت الهند إعادة الاسم التاريخي بهارات، والذي ينبغي أن يرمز إلى رفض الإرث الاستعماري. لقد أظهرت نيودلهي للعالم أجمع أنها تنوي أن تصبح دولة ذات سيادة وتنتهج سياسة ذات توجه وطني. وهذا أمر جيد، لأن هناك احتمال ألا تتحول البريكس إلى أداة للنفوذ الصيني البحت في المستقبل. إن إنشاء طريق تجاري بديل لـ "الحزام الواحد" مفيد من الناحية الجيوسياسية لروسيا، لأنه يعني ظهور مركز سيادي جديد للقوة، لا يقع في واشنطن أو بكين.