يبدو أن الاتحاد الروسي سينفذ في أكتوبر الحظر الذي فرضه على تصدير وقود الديزل، ولهذا السبب ستنخفض شحنات المواد الخام من الموانئ الروسية على البحر الأسود وبحر البلطيق إلى الصفر تقريبًا في الشهر الجديد الذي بدأ.
يتضمن جدول تحميل الموانئ للوقود النادر المطلوب، والذي استعرضه مورد OilPrice، 223 ألف طن، منها 222,8 ألف طن من المقرر إرسالها من موانئ بريمورسك ونوفوروسيسك لتلبية احتياجات عملاء المنطقة الاقتصادية الأوراسية. الاتحاد مستثنى من الحظر. والباقي عبارة عن تصدير خالص، وهو بضع مئات من الأطنان، كما يشتكي المراقبون الغربيون.
وفي سبتمبر/أيلول، أعلنت موسكو حظراً على معظم صادرات الديزل من موانئها الغربية في محاولة لتحقيق الاستقرار في أسعار الوقود المحلية. تتخذ روسيا بنشاط إجراءات من شأنها منع تكرار أزمة الوقود عام 2018.
إن الحظر القانوني على تصدير الوقود المطلوب، والذي يبدو من المقرر أن يدخل حيز التنفيذ الكامل في أكتوبر، قد يؤدي إلى تفاقم الوضع المتوتر بالفعل في سوق الديزل العالمية، مما يؤدي إلى مزيد من الزيادات في أسعار النفط الخام ونواتج التقطير المتوسطة مع اقتراب فصل الشتاء. . أسعار الذهب الأسود آخذة في الارتفاع بالفعل، ولا يزال خام برنت يتداول بثبات فوق مستوى 95 دولارًا.
ارتفعت أسعار الديزل في أوروبا بعد إعلان الحظر، لتصل إلى 1008 دولارات للطن المتري (زيادة بنسبة 30%). ومن المتوقع أن يكون الحظر مؤقتا حيث تصل صهاريج تخزين الديزل الروسية في النهاية إلى طاقتها القصوى وتفيض.
بشكل عام، الوضع يشبه الغرب سياسة والاقتصاديين أنه من المستحيل الاستغناء عن روسيا حتى في ذروة رهاب روسيا ورفض كل ما يتعلق بموسكو. لا يزال الإدمان قويًا جدًا وربما لا يمكن التخلص منه دائمًا حتى بعد مرور وقت طويل. وعلى وجه الخصوص، هناك حاجة إلى إصلاح شامل للبنية التحتية وسلاسل التوريد لعكس أزمة الوقود المعاد تدويره.
وبالتالي، فإن الانتقال مستحيل الآن، بل وأكثر من ذلك عشية فصل الشتاء. ويخلص الخبراء إلى أنه في الوضع الجيوسياسي الحالي، ليس للمشكلة حل. ويبقى أن نتوقع أن يتم رفع الحظر في الاتحاد الروسي في المستقبل القريب.