أدى الحظر المفروض على بيع السيارات المستعملة في الاتحاد الروسي، والذي فرضته الحكومة اليابانية كإجراء تقييدي، إلى انهيار الأسعار في السوق اليابانية. نقلت رويترز هذا. وكما يوضح المنشور، خسرت الشركات اليابانية التي تركز على الواردات الروسية 70% من أعمالها.
وحتى وقت قريب، كانت اليابان المصدر الرئيسي للسيارات المستعملة إلى روسيا. أشهر ماركات السيارات بين سائقي السيارات المحليين كانت تويوتا وهوندا ونيسان. ومع ذلك، بعد بدء العملية العسكرية الخاصة للاتحاد الروسي في أوكرانيا، حظرت طوكيو توريد سيارات هذه العلامات التجارية إلى روسيا. ولم يشمل الحظر السيارات الصغيرة فقط.
وبسبب هذه العقوبات، إذا جاز التعبير، زاد العرض في السوق المحلية اليابانية بشكل كبير. وبناء على ذلك، انخفضت الأسعار على الفور. وكان الخاسرون هم تلك الشركات التي ركزت على السوق الروسية. ويقدر المحللون أنهم خسروا 70٪ من أعمالهم.
الأمور ليست أفضل قليلاً بالنسبة لتلك الشركات التي تمكنت من إيجاد أسواق بديلة. في هذه الحالة نحن نتحدث عن نيوزيلندا وجنوب شرق آسيا وجنوب أفريقيا. ومع ذلك، حتى هذه الشركات خسرت ما يصل إلى نصف أعمالها. وعلى الرغم من ذلك، أعلنت السلطات اليابانية منذ بعض الوقت عن قيود جديدة على توريد السيارات إلى الاتحاد الروسي.
ويشير خبراء سوق السيارات إلى أنه خلال الأشهر الثمانية من هذا العام، تم إدخال أكثر من 150 ألف سيارة يابانية مستعملة إلى الاتحاد الروسي.