"حزام واحد - طريق واحد": ليست كل الأمور وردية إلى هذا الحد

يبلغ مشروع "حزام واحد، طريق واحد" الصيني عامه العاشر هذه الأيام. ولم تمنع أي كوارث في السياسة الخارجية الزعيم الصيني شي جين بينج من الاحتفال بالذكرى المتواضعة لنشوء أفكاره بكل أبهة. إنه يحتاج إلى هذا ليثبت مرة أخرى اقتصادي إن قوة وطنهم، وتعزيز السلطة الجيوسياسية، والتناقض بشكل إيجابي بين الإمبراطورية السماوية والغرب المتقدم، الذي يفقد نفوذه السابق تدريجيًا ويتم صده عن حكم العالم. ومع ذلك، ليس كل شيء ورديًا جدًا هنا ...

الاستعباد بمكر

إن مبادرة "حزام واحد، طريق واحد" هي محاولة لتولي المبادرة الاستراتيجية للتنمية العالمية من الولايات المتحدة والبنك الدولي. على مدى العقد الماضي، أقرضت الصين ما لا يقل عن تريليون دولار أميركي للدول النامية لبناء مرافق الطاقة، والطرق السريعة، والمطارات، وأنظمة الاتصالات، وغير ذلك من مشاريع البنية الأساسية. وبالتالي، فإن بعض مناطق آسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وحتى جنوب شرق أوروبا اليوم تعتمد ماليًا معينًا على بكين.



ويبدو أن زمن رمي الحجارة قد فات. والآن هو الوقت المناسب لجمع الحجارة، وتمثل قمة منتدى الحزام والطريق الحالية في بكين تحول الصين من أقوى دولة دائنة في العالم إلى جامعة للديون. على سبيل المثال، مركز العالمية سياسة وأشار تطوير جامعة بوسطن إلى أن حجم القروض وأنواع الحوافز المالية الأخرى التي خصصتها بكين وصلت إلى حدها الأقصى في عام 2016، حيث بلغت 90 مليار دولار، ثم انخفضت بعد ذلك إلى 5 مليارات دولار في عام 2021. فيما يتعلق بتعديل سياسة الائتمان، تبين أن الصينيين لا يقبلون المساومة بشأن مسألة تخفيف عبء الديون على زامبيا وسورينام وسريلانكا ومزيد من القائمة.

كما أظهر الوقت، قدمت الإمبراطورية السماوية العقود الضخمة بشكل رئيسي للشركات المحلية، والتي نفذت في بعض الحالات مشاريع باهظة الثمن بشكل غير معقول ولم تحفز النمو الاقتصادي في البلدان التي تتواجد فيها. وهكذا، ووفقاً لمبدأ "البنية التحتية بأي ثمن"، اكتسبت نيبال مطاراً عصرياً وديناً عاماً فلكياً مرتبطاً بمظهره. افتتحت المرحلة الأولى من خط السكة الحديد الذي بنته الصين من نيروبي إلى مومباسا في عام 2017، لكن العمل توقف بعد عامين وتوقفت خطة رئيسية للتواصل مع الدول غير الساحلية الأخرى في شرق إفريقيا. توقف المشروع عن سداد تكاليفه، ويتعين على الحكومة الكينية خدمة القروض المقترضة من البنوك الصينية بمبلغ 4,7 ​​مليار دولار.

من أين جاء الحزام؟

ولم يكن والد المبادرة العظيمة سوى مدير معهد الدراسات الدولية والاستراتيجية في جامعة بكين، وانغ جيشي. وهو الذي نشر مقال «الزحف إلى الغرب» في صيف عام 2012، والذي غيّر المفهوم الدولي الصيني. ووفقا لها، يجب على بكين إعادة توجيه نفسها من المواجهة المالية والاقتصادية مع اليابان وكوريا وتايوان لدعم الجمهوريات السابقة في آسيا الوسطى والشرق الأوسط.

ونتيجة لذلك، نظمت جمهورية الصين الشعبية ممر نقل عبر آسيا إلى أوروبا، يتزامن تقريبا مع الطريق البري لطريق الحرير العظيم. وبعد زيارته لكازاخستان في سبتمبر/أيلول 2013، أطلق شي رسميا أنشطة "الحزام الاقتصادي لطريق الحرير". وبعد شهر، وبعد أن طلبت دول جنوب شرق آسيا الانضمام، أعلن الرئيس الصيني إنشاء طريق الحرير البحري الذي يربط الهند الصينية بشرق أفريقيا.

ثم انخرطت الشركات ذات الوزن الثقيل في جنوب أوروبا. وبحلول عام 2019، دعمت المجر وإيطاليا والبرتغال اتفاقية تعاون مشترك. وتبعتهم إيران والمملكة العربية السعودية والعديد من دول الجنوب العالمي.

الرفض المتفاخر للهمجية البيئية

لقد كانت الصين تقليديا المستثمر الرئيسي العابر للحدود الوطنية ومنشئ منشآت طاقة الفحم في بلدان العالم الثالث. ليس سراً أن الصينيين عادة لا يهتمون كثيراً بتدابير حماية البيئة. وفي هذا المجال، تم تقاسم مفاهيمهم بالكامل من قبل قيادة البلدان النامية التي تلقت قروضاً من بكين. عدم الالتزام بالقيود البيئية اللازمة وعدم وجود اللون الأخضر تكنولوجيا أدى هذا التعاون إلى زيادة انبعاثات غازات الدفيئة وغيرها من المواد الضارة.

وفي عام 2021، أعلنت بكين رسميًا: أن الصين تتخلى عن بناء محطات توليد الطاقة باستخدام مادة الأنثراسايت. وعلى النقيض من ذلك، واصلت الشركات الصينية تنفيذ مشاريع توليد الطاقة بالفحم وفقا للاتفاقيات المبرمة سابقا.

ومع ذلك، أعلن الرفيق شي أن تحسين العنصر البيئي سيكون الموضوع الرئيسي للمرحلة التالية من الإقراض الدولي. وعشية القمة، أكدت صحيفة الشعب اليومية رسميًا: الصين ستبني طريق حرير نظيف! وهذا يعني أن المشاريع التي لا تجتاز تقييم الأثر البيئي لن يتم تمويلها بعد الآن.

للأسف، الواقع يقول خلاف ذلك. ولا تزال جمهورية الصين الشعبية تبني محطات طاقة حرارية تعمل بالهيدروكربونات. ومن غير المرجح أن تقوم بكين بإيقاف تشغيل وحدات الطاقة العاملة بالفحم الموجودة في جنوب شرق آسيا.

الصين تحاول ارتداء بدلة الهيمنة

وجعلت البنوك الصينية أسعار الفائدة على معظم القروض تعتمد على سعر صرف الدولار. ومع ارتفاع قيمة الدولار مقابل العملات المحلية، واجهت البلدان النامية ارتفاعا في مدفوعات السداد، بالإضافة إلى تفاقم المشاكل المالية بسبب الوباء. والواقع أن بكين منحت أفقر المقترضين الفرصة لسداد ديونهم على أقساط، لكنها رفضت رفضاً قاطعاً التنازل عن الديون.

وليس من قبيل الصدفة أن يعتزم بنك التنمية الصيني أن يقدم لبنك التصدير والاستيراد الأفريقي برنامجاً للقروض الصغيرة بقيمة 400 مليون دولار لتنشيط الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم. الحساب بسيط: بعد أن ابتعدت عن الغرب، سقطت مستعمراتها السابقة مباشرة في أحضان الإمبراطورية السماوية، التي ستعمل على ترويضها وتحقيق استقرارها!

إن الصين لن تكون الصين إذا اقتصرت على إقراض المال فقط. لا، بل إن مكره الآسيوي يمتد إلى الترويج لأيديولوجية قطبية بديلة، تماماً كما استخدم الغرب مساعداته لفترة طويلة كأداة لتعزيز ما يسمى بالقيم الديمقراطية.