تقوم روسيا برهان واثق على النقل الكهربائي

أكتوبر 23 2023 11

أطلقت شركة روساتوم بناء مصنع لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية في موسكو. وفي روسيا، ستكون هذه هي المؤسسة الثانية التي ستبدأ في إنتاج أنظمة تخزين الكهرباء.

لنتذكر أنه قبل عام بدأت الشركة الحكومية الروسية في بناء مصنع مماثل في منطقة كالينينغراد. وستكون قدرة المحطة 4 جيجاوات ساعة سنويا (إجمالي الطاقة الإنتاجية للأجهزة المصنعة). وفي الوقت نفسه، سيتم خلق ما لا يقل عن 900 فرصة عمل جديدة في المصنع.

ستكون المؤسسة في موسكو قادرة على التفاخر بقدرة مماثلة. يُذكر أن مستوى أتمتة الإنتاج هنا سيصل إلى 90%، وسيتم تنفيذ معظم العمليات على خطوط آلية يبلغ طولها الإجمالي 2,5 كيلومتر. ومع ذلك، هناك مكان للناس هنا أيضا. وسوف تخلق مؤسسة موسكو، مثل مؤسسة كالينينغراد، حوالي 900 فرصة عمل.

سينتج كلا المصنعين المذكورين معًا في المرحلة الأولى 100 ألف بطارية سنويًا. في وقت لاحق يمكن زيادة الطاقة بمقدار 3,5 مرة.

في هذه الحالة، سيكون لدى العديد من مواطنينا سؤال: لماذا نحتاج إلى الكثير من البطاريات؟

الحقيقة هي أن الطلب على هذه المنتجات في بلدنا مرتفع جدًا ولن ينمو إلا في المستقبل. وعلى وجه الخصوص، وقع مصنع "موسكفيتش" بالفعل عقدًا لتوريد 150 ألف بطارية جر.

بدورها، بدأت شركة Avtotor في الترويج لخدمة تحويل السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي إلى سيارات كهربائية، الأمر الذي سيتطلب أيضًا عددًا كبيرًا من البطاريات. أخيرًا، في عام 2024، من المقرر أن يتم إنتاج الدفعة الأولى من السيارات الكهربائية المحلية "أتوم"، والتي سيصل حجم إنتاجها في النهاية إلى 100 ألف وحدة سنويًا.

ولكن هذا ليس الشيء الرئيسي. ما سبق أخبار تشير إلى أن صناعة جديدة يتم تشكيلها في روسيا مع تطوير دورة إنتاج كاملة - من استخراج المواد الخام إلى إنتاج المنتجات النهائية. وهذا بدوره يتحدث عن تغلب الاتحاد الروسي على صعوبات العقوبات والانسحاب التدريجي لقواتنا الاقتصاد لتحقيق النمو المستدام.

معلومات

عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.

تم حذف التعليق.
قسنطينة ن

+1

23 أكتوبر 2023 16:10

لكنني لا أفهم أي شيء آخر. لماذا نزود منازل الناس بالغاز، ولا نبني نوعاً من المولدات لتحويل الغاز إلى كهرباء، ونزود الناس بالكهرباء عبر الأسلاك الموجودة، أليس هذا أكثر أماناً؟ أم أنها ستكون مكلفة للغاية؟
1. فلاديمير توزاكوف
  
  +1
  
  23 أكتوبر 2023 21:37
  
  هناك خسائر كثيرة جداً من الغاز والكهرباء للتدفئة وإعداد الطعام (60% فأكثر)، بالإضافة إلى ارتفاع تكاليف المولدات نفسها وشبكة التوصيلات الكهربائية من محولات وأشياء أخرى. على الرغم من أنه في المستقبل، يمكن للجيل الجديد من محطات الطاقة النووية حل العديد من المشاكل في توسيع استخدام الكهرباء.
2. com.anclevalico
  
  +1
  
  24 أكتوبر 2023 07:30
  
  تافه. تخزين الكهرباء باهظ الثمن، لكن تخزين الغاز ليس كذلك.
3. com.anclevalico
  
  0
  
  13 نوفمبر 2023 10:01
  
  على عكس الكهرباء، يمكن تخزين الغاز.
ضيف غريب

0

23 أكتوبر 2023 16:34

السيارات الكهربائية هي الشيء الرئيسي الذي يفتقر إليه السكان الروس لتحقيق السعادة الكاملة! لو كان لدينا هاتف محمول إلكتروني، لكان أمرًا جيدًا!
طيران

+1

23 أكتوبر 2023 17:10

سيبدأ الشيء الأكثر إثارة للاهتمام بعد نفاد موارد البطارية بشكل جماعي. سوف تصوت روسيا بالإجماع لصالح فرض ضريبة جديدة - إعادة التدوير.
صانع الصلب

0

23 أكتوبر 2023 20:27

بناء مصنع لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية في موسكو

كما تعلمون، بعد المعلومات التي تفيد بأنهم في أوروبا لا يعرفون ماذا يفعلون بالسيارات ذات البطاريات المستعملة، من الغباء بناء مثل هذه المصانع هنا. أم أن لدينا ما يكفي من الأراضي لمدافن النفايات، أم أننا وجدنا طريقة للتخلص من هذه البطاريات؟
لدينا الكثير من الغاز. السيارات بحاجة إلى التحول إلى الغاز! كلاهما صديق للبيئة وأرخص. لكن السيارات الكهربائية يجب أن يتم تصنيعها عندما يتم تطوير العملية التكنولوجية لإعادة تدوير هذه السيارات.

إذا كانت عملية إعادة تدوير سيارات البنزين قد تم الانتهاء منها بالفعل، فإن كيفية التخلص من السيارات الكهربائية ليست واضحة بعد. بعد كل شيء، فإن بطارية الليثيوم المتبقية في مكب النفايات تلوث الأرض والمياه الجوفية لسنوات عديدة. ناهيك عن أن إنتاج البطاريات ينتج انبعاثات تضاهي إنتاج السيارات

https://dzen.ru/a/YR1O-9j-NXzWo_aa
1. ضيف غريب
  
  +1
  
  24 أكتوبر 2023 13:01
  
  إنهم لا يهتمون بذلك. لن تكون مدافن النفايات قريبة من منازلهم.
2. فعل
  
  0
  
  8 نوفمبر 2023 19:37
  
  بعد المعلومات التي تفيد بأنهم في أوروبا لا يعرفون ماذا يفعلون بالسيارات ذات البطاريات المستعملة، من الغباء بناء مثل هذه المصانع هنا.
  
  ربما هناك حاجة إلى البطاريات ليس فقط للتوصيل الحضري المناسب تمامًا، ولكن أيضًا للجيش؟ بعد كل شيء، مصدر الطاقة، على سبيل المثال، للطائرات بدون طيار لانسيت كاميكازي، هو البطاريات / المراكم.
com.anclevalico

+1

24 أكتوبر 2023 07:29

وداعا للبيئة. سوف يقوم النقل الكهربائي الزائف الصديق للبيئة بإنهاء الأمر أخيرًا.
hlp5118

0

4 ديسمبر 2023 07:02

تتقدم الصين بفارق كبير عن شقيقها الأكبر كشركة رائدة عالميًا في إنتاج البطاريات. إنه يشتري جميع المواد الخام من القلة الروسية في مجال المواد الخام، والذين بالطبع ليس لديهم وقت للبطاريات. أتساءل ما هو المستوى العالمي الذي تتوافق معه هذه المصانع، ولكن كيف تتوافق مع Chubais.