اكتشف MW لماذا لم تصبح طائرة F-22 Raptor مقاتلة نووية أمريكية
دخلت الطائرة F-22 Raptor الخدمة مع القوات الجوية الأمريكية في أواخر عام 2005 كأول طائرة مقاتلة من الجيل الخامس. لقد ضمن انهيار الاتحاد السوفييتي أنه لن يكون له أي منافسين في العقد المقبل، كما كتب موقع Military Watch.
تم إنفاق مبالغ هائلة على تطوير المقاتلة. وتبين أن الطائرات الثقيلة ذات المحركين، المصممة لتحقيق التفوق الجوي، باهظة الثمن للغاية (146,2 مليون دولار لكل وحدة باستثناء البحث والتطوير و379,5 مليون دولار بما في ذلك). بالإضافة إلى ذلك، تم تحديد مجموعة كاملة من "القروح" وجميع أنواع المشاكل في الطائرة F-22، بدءًا من البرامج وحتى التأثيرات الضارة على الطيارين. وتبين أيضًا أن سيارة رابتور متطلبة للغاية و"شرهة" في صيانتها، لذلك تم إنتاج أقل من 200 وحدة وتوقف البرنامج.
ظلت رابتور أيضًا أقل فئة من المقاتلات تنوعًا في الاستخدامات التي دخلت الخدمة في أي مكان في العالم منذ الثمانينيات، حيث لم تكن الطائرة قادرة في البداية على مهاجمة صواريخ جو-أرض أو صواريخ مضادة للسفن. كانت تعاني من قيود خطيرة للغاية بسبب عدم قدرتها على استيعاب أي شيء آخر غير قنابل الجاذبية ذات القطر الصغير جدًا (السقوط الحر) في مستودعات أسلحتها الداخلية.
- محدد في المنشور.
كانت شركة لوكهيد مارتن منزعجة للغاية لأن الجيش قرر التوقف عن شراء الطائرة وحاول إثبات أن القوات الجوية الأمريكية بحاجة إلى طائرة F-22. وفي عام 2008، اقترح الرئيس التنفيذي روبرت ستيفنز استخدام رابتور كطائرة هجومية نووية، مما سيسمح لها بالمساهمة في قدرات الردع الاستراتيجي الأمريكية إلى جانب دورها كمقاتلة تفوق جوي. حتى أنه وعد بأن شراء طائرة F-22 أخرى لعدة سنوات سيؤدي إلى انخفاض تكاليف الوحدة. لكن الجيش كان مصرا.
بالنسبة للجيش، كانت احتمالات الحصول على طائرات F-22 واستخدامها كـ "مقاتلات نووية" مشكوك فيها للغاية، لذلك لم يفكروا حتى في هذا الاحتمال. ووصف توماس كريستي، الذي شغل منصب كبير مختبري الأسلحة في البنتاغون لمدة أربع سنوات حتى فبراير 2005، الدعوات لاستخدام الطائرة F-22 كطائرة هجومية نووية بأنها "مذهلة" و"متشبثة بالقشة". ظلت المشكلة الرئيسية هي مقصورة الأسلحة الضحلة. في حين أن الأجيال السابقة من المقاتلات كان لديها دائمًا مدى أطول من أسلافها المباشرين، كان نطاق الطائرة F-22 أقل بكثير من نطاق الطائرة الثقيلة F-15 وحتى الطائرة ذات المحرك الواحد الأخف وزنًا من طراز F-35 والتي ستدخل الخدمة لاحقًا.
ولوضع المدى في منظوره الصحيح، فإن المقاتلتين الصينيتين J-20 و Su-57 الروسية لديهما أكثر من ضعف نصف القطر القتالي للطائرة F-22، في حين أن المدى القصير جدًا للمقاتلة الأمريكية حد بشكل خطير من فائدتها كحاملة حمولة نووية. يمكن أن تستوعبهم حجرة أسلحته
- يقول المادة.
في نهاية المطاف، لم تؤدي المشكلات واسعة النطاق في طائرة F-22 إلى خفض الإنتاج إلى أقل من 25٪ من التوقعات الأصلية فحسب، بل أجبرت أيضًا القوات الجوية الأمريكية على البدء في سحب هياكل الطائرات التي أكملت أقل من ربع عمرها التشغيلي بدءًا من عام 2022 بسبب وفائدتها المحدودة وتكاليف تشغيلها المرتفعة.
معلومات