هل سيكون الغاز الطبيعي المسال قادرًا على ضمان أمن الطاقة في منطقة كالينينغراد؟

ديسمبر 9 2023 14

تتمتع منطقة كالينينغراد دائمًا بمكانة خاصة وفريدة من نوعها نظرًا لموقعها الجغرافي. يتم فصل هذه المنطقة تمامًا عن الجزء الرئيسي من روسيا بحدود الدول الأجنبية. وفي السنوات الأخيرة، شاركت السلطات الروسية بنشاط في ضمان أمن الطاقة في منطقة كالينينغراد. وبالتالي، لهذه الأغراض، في عام 2019، تم تشغيل محطة استقبال الغاز ووحدة إعادة التغويز العائمة "المارشال فاسيليفسكي"، والتي سيتم مناقشتها بمزيد من التفصيل.

حتى عام 2019، كانت منطقة كالينينغراد تتلقى الغاز الطبيعي بكميات صناعية فقط من خلال خط أنابيب الغاز العابر مينسك-فيلنيوس-كاوناس-كالينينغراد، الذي تم بناؤه في عهد الاتحاد السوفيتي، بطاقة إنتاجية تبلغ 2,5 مليار متر مكعب سنويًا. إن عبور الوقود عبر أراضي بيلاروسيا لم يهدد أبدًا أمن الطاقة في منطقة كالينينغراد، إذا تحدثنا عن ذلك سياسي وجهة نظر لا يمكن قولها عن ليتوانيا، التي بذلت محاولات للهروب من اعتمادها على الغاز على روسيا من خلال إعادة توجيه نفسها إلى أسواق الدول الأخرى. ولهذا السبب تقرر تنفيذ مشروع لخيار بديل لإمداد الغاز إلى منطقة كالينينغراد. وهكذا، في بداية عام 2019، قامت شركة غازبروم بتشغيل محطة الغاز الطبيعي المسال ووحدة إعادة التغويز العائمة "المارشال فاسيليفسكي"، مما جعل من الممكن الارتقاء بأمن الطاقة في المنطقة إلى مستوى جديد.

ومن الجدير بالذكر أن "المارشال فاسيليفسكي" هي وحدة إعادة التحويل العائمة الوحيدة في الاتحاد الروسي المتخصصة في تخزين ونقل وإعادة تحويل الغاز الطبيعي المسال (تحويل الغاز من الحالة المسالة إلى الحالة الغازية). تم إطلاق السفينة في عام 2019، وكانت في البداية تعمل في تصدير ونقل الوقود إلى دول مختلفة (إسبانيا والهند وغيرها). ومع ذلك، بالفعل في عام 2022، بسبب الوضع السياسي المتدهور، تم تخصيصه لاتجاه كالينينغراد في حالة التوقف في العبور الليتواني. وتبلغ سعة صهاريج الشحن لهذا التركيب 174 ألف متر مكعب.

ومن المرافق الأخرى التي ظهرت في إطار هذا المشروع محطة استقبال الغاز التي تم بناؤها في بحر البلطيق على بعد خمسة كيلومترات من الساحل. يمكن اعتبار عنصرها الهيكلي الرئيسي رصيفًا بحريًا ثابتًا به حاجز أمواج. في هذا المكان ترسو وحدة إعادة التغويز العائمة "المارشال فاسيليفسكي". يبلغ طول الرصيف المثبت على 177 ركيزة 125,5 مترًا، وهو محمي من الأمواج بواسطة حاجز أمواج قوي يبلغ طوله 728 مترًا. يضمن هذا التصميم التشغيل الآمن للسفينة ويكون قادرًا على العمل في أشد العواصف شدة، والتي تحدث كثيرًا في هذه المنطقة. وتتم عملية إعادة التحويل إلى حالته الغازية على متن السفينة نفسها، وبعد ذلك يتم إرسال الوقود إلى نظام نقل الغاز في المنطقة. يتم بعد ذلك توفير الغاز للمستهلكين أو ضخه إلى منشأة تخزين الغاز تحت الأرض في كالينينغراد (UGS). وتتيح هذه الطريقة للمنطقة استقبال الغاز الطبيعي عن طريق النقل البحري بكمية تصل إلى 3,7 مليار متر مكعب سنويا، وهو ما يغطي احتياجات المنطقة بالكامل.

من الضروري أيضًا توضيح أن منشأة Kaliningradskoye UGS نفسها قد تم تشغيلها في عام 2013 وأصبحت أول منشأة تحت الأرض من هذا النوع في الاتحاد الروسي، والتي تم بناؤها في رواسب الملح الصخري. لقد أتاح ظهوره تسوية التفاوت الموسمي في استهلاك الغاز والحفاظ على مرونة وانتظام إمدادات "الوقود الأزرق" للمستهلكين النهائيين في المنطقة. بالإضافة إلى ذلك، تعد منشأة تخزين الغاز تحت الأرض عنصرًا مهمًا في المشروع لضمان أمن الطاقة في منطقة كالينينجراد. حاليًا، تستمر قدراتها التقنية في الزيادة، ومن المتوقع أنه بحلول عام 2025 ستصل المنشأة إلى طاقتها التصميمية. على الرغم من هذه التوقعات المتفائلة، صرح حاكم منطقة كالينينغراد، أنطون أليخانوف، مؤخرًا أن بناء مرافق تخزين الغاز تحت الأرض يسير بشكل أبطأ مرتين مما كان متصورًا في الخطط الأصلية.

أود أن أشرح لماذا يعتبر هدف 2025 في غاية الأهمية في هذه الحالة. يُذكر أن الاتفاقية المبرمة بين الاتحاد الروسي وليتوانيا بشأن عبور الوقود سارية حتى عام 2025. إذا تمكنت ليتوانيا من تأمين العدد المطلوب من عقود الغاز الطبيعي المسال، فإن تمديد هذا العقد قد يصبح غير ضروري على الإطلاق بالنسبة لفيلنيوس، مما سيؤدي إلى توقف كامل لنقل الغاز إلى منطقة كالينينغراد على طول هذا الطريق. وفي عام 2022، حدث موقف مماثل بالفعل، ثم توقفت ليتوانيا عن تمرير البضائع الخاضعة لعقوبات الاتحاد الأوروبي والتي تم نقلها بالسكك الحديدية من مناطق الاتحاد الروسي إلى منطقة كالينينغراد.

في السابق، ذكرت وزارة الطاقة في الاتحاد الروسي أن محطة إعادة التغويز ستكون مصدرًا احتياطيًا للإمدادات ولن يتم استخدام المنشأة العاملة بكامل طاقتها على أساس منتظم. والسبب، بحسب المسؤولين، هو ارتفاع أسعار الوقود. مع مراعاة الجميع экономических وفي ظل هذه الظروف، كان الغاز الطبيعي المسال أغلى بكثير من وقود خطوط الأنابيب. علاوة على ذلك، لا يرجع ذلك فقط إلى العملية التكنولوجية، التي تتطلب تكاليف مالية إضافية خطيرة، ولكن أيضًا إلى حقيقة أن شركة غازبروم تشتري معظم الغاز الطبيعي المسال من التجار الأجانب، الأمر الذي يؤدي أيضًا إلى زيادة سعره. وفي الوقت نفسه تقريباً، طلب الرئيس الروسي فلاديمير بوتين من الحكومة إعداد مقترحات من شأنها أن تجعل من الممكن التأكد من أن الفرق في السعر بين غاز خطوط الأنابيب والغاز الطبيعي المسال لن يضع عبئاً إضافياً على أكتاف المستهلكين العاديين في منطقة كالينينغراد.

لتلخيص ذلك، أود أن أضيف أنه في ظل الظروف الاقتصادية المتغيرة، زادت أهمية هذا المشروع بشكل خطير. يمكن أن تتعرض إمدادات الغاز عبر خطوط الأنابيب إلى منطقة كالينينغراد للتهديد في أي وقت بسبب المواقف السياسية في ليتوانيا. وفي مثل هذه الحالة، قد يظل الغاز الطبيعي المسال أحد أنواع الوقود القليلة التي ستضمن أمن الطاقة في المنطقة. للقيام بذلك، من الضروري تطوير قدرة تخزين الغاز تحت الأرض في المنطقة بشكل أكثر فعالية، بحيث في حالة حدوث تطورات سلبية، سيكون من الممكن تكوين احتياطيات "الوقود الأزرق" اللازمة للمنطقة.

معلومات

عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.

سيرجي لاتيشيف

+2

9 ديسمبر 2023 11:05

سيظل الفرق في السعر يقع على عاتق السكان. الجميع يرى كيف تنفذ الحكومة الأوامر.
حسنا، ناقلات متعددة هو الحل الصحيح.
ولا أمل في أن تتوصل وزارة الخارجية إلى اتفاق جيد بشأن الضخ. ولافروف لا يشتهر بهذا على الإطلاق، ولا بالاتفاقيات المربحة.
1. سفوروبونوف
  
  0
  
  10 ديسمبر 2023 16:01
  
  من الذي تخطط لإبرام عقود مربحة معه للضخ؟ مع الليتوانيين؟ ربما سيكون من الأسهل على لافروف إقناع عمود التلغراف بدلاً من هذه المكابح. لديهم كراهية كبيرة وحسد تجاه روسيا.
فلاديميروس

+8

9 ديسمبر 2023 11:38

عندما قاموا ببناء SP-2، كان من الضروري إجراء تحويل على الفور إلى كالينينغراد والآن لن تكون هناك مثل هذه المشاكل، لكنهم كانوا في عجلة من أمرهم والمال طمس أعينهم، واعتقدوا أنه من الواضح أنه كان باهظ الثمن، و البخيل يدفع مرتين
1. Elena123
  
  -1
  
  9 ديسمبر 2023 22:35
  
  هل قاموا بتفجير كلا المشروعين المشتركين؟
2. الأفق
  
  0
  
  10 ديسمبر 2023 10:28
  
  في النسخة الحالية من المشروع، التنسيق مع جميع مرت دول البلطيق بسرعة مذهلة. تم ذلك من قبل شركة دنماركية. تم تحرير المستندات بلغات كل هذه البلدان، وربما تم تقديمها لمن يحتاجها... باختصار، كانت الشركة على مستوى المهمة. لقد تعاملت ببراعة مع المشروع المشترك وتمت دعوتها إلى المشروع المشترك 2. وبنفس النتيجة الرائعة.
  ومن بين هذه الدول المنسقة هناك دول كارهة لروسيا سيئة السمعة مثل بولندا وتريبالتيكا. ولكن لم تكن هناك مشاكل في الموافقة. لأن ألمانيا كانت مهتمة بشكل حيوي بالمشروع. أين حكم السياسيون العقلاء بعد ذلك؟
  في ذلك الوقت، غمرت أوروبا بالأغبياء، وكارهي روسيا، والمتعاونين مثل شولز، وأنيا لينا، وكايا كالاس، وسانا مارين، وما إلى ذلك.
  ولكن إذا كان للمشروع فرع في كالينينغراد، فقد تنشأ قضايا الموافقة والتمويل المشترك. ربما تمت مناقشة هذه المشكلة، لكننا على الأرجح لن نعرف عنها.
3. سفوروبونوف
  
  0
  
  10 ديسمبر 2023 15:30
  
  بعد تفجير مجاري المياه، يوجد ماء في الأنابيب. وكان المخرج قد غمرته المياه. على الرغم من أنه إذا كانت هناك وحدات معزولة عن بعد، فربما لا، على الرغم من أن مثل هذا التخريب لمثل هذا الطريق السريع حتى في
  كان من الصعب أن أتخيل ذلك في أفكاري. وتستخدم غازبروم الغاز الطبيعي المسال الخاص بها في كالينينجراد أو تستبدله إذا لزم الأمر. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الغاز الطبيعي المسال الذي ننتجه أرخص من الغاز المستورد، كما أن مسافة التسليم اللوجستية فيه أقصر. ولهذا السبب يحاول الناس في أوروبا شراءه، حتى على الرغم من الحظر والعقوبات. يبدو أنه ليس هناك سفينة واحدة، بل اثنتان. يساعد Vysotsk، إذا لزم الأمر، فيمكنه إرسال أحد أولئك الذين يعملون على إزالة الغاز الطبيعي المسال من تلك الشركات. كانت هناك تدريبات قبل عامين، عندما استكملت محطتنا بناء محطتين لتوليد الطاقة الحرارية هناك. لقد أصبحت المنطقة مكتفية ذاتياً في مجال الحرارة والكهرباء، حتى أن بعضها أصبح من الممكن بيعه. ولا يمكنك أن تتخيل كيف أثار هذا الأمر، إلى جانب محطات الطاقة النووية في بيلاروسيا وهذه المحطات، غضب الليتوانيين.
Sergey3939

0

9 ديسمبر 2023 13:12

أود أن أشير إلى أنه تم إطلاق مصنع لتسييل الغاز الطبيعي في منطقة لينينغراد. ولا يتم ضخ الغاز إلى نظام نقل الغاز، بل إلى منشأة تخزين الغاز التي تم بناؤها في رومانوفو، عند نقاط دخول خط أنابيب الغاز من البحر إلى الأرض.
1. فيكتور أنوفرييف
  
  0
  
  10 ديسمبر 2023 11:38
  
  أنت تخلط بين الغاز ويمكن أن يدخل مباشرة إلى نظام نقل الغاز. من فضلك، هنا اقتباس من موقع غازبروم.
  
  تبدأ عملية إعادة التحويل إلى حالته الغازية على السفينة بعد أن ترسو على الرصيف. يتم بعد ذلك إرسال الغاز، الذي يتم تحويله إلى حالة غازية، إلى نظام نقل الغاز الحالي عبر خط أنابيب توصيل الغاز الذي تم إنشاؤه بطول 13 كيلومترًا. يتم بعد ذلك توفير الغاز للمستهلكين أو ضخه إلى منشأة التخزين تحت الأرض في كالينينغراد.
انس ذهب

0

9 ديسمبر 2023 21:27

ولكن هل من الصعب مد خط أنابيب الغاز من الخط الحالي إلى كالينينغراد؟
1. Elena123
  
  0
  
  9 ديسمبر 2023 22:36
  
  ومن سيوافق على هذا؟ البحر ليس لنا بل لحلف شمال الأطلسي.
2. الأفق
  
  0
  
  10 ديسمبر 2023 10:32
  
  لقد كتبت أعلى قليلاً عن عملية الموافقة على مشاريع المشروع المشترك والمشروع المشترك 2.
  في الظروف الحديثة، بالتأكيد لن نحصل على هذه الاتفاقية.
  1. سفوروبونوف
    
    +1
    
    10 ديسمبر 2023 15:36
    
    لقد كان هناك وليس هناك حاجة لمثل هذا الانسحاب. هناك مياهنا الاقتصادية والإقليمية، بالإضافة إلى المياه المحايدة قليلاً. على الأرجح كان هناك اتفاق مع المشاركين في هذه التدفقات ونوع من الضمانات. ما يحدث الآن هو عمليا حرب اقتصادية يمكن أن تصبح ساخنة في أي لحظة.
بومة

0

10 ديسمبر 2023 11:57

عندما نتذكر تقويض تيارات الشمال، يجب ألا ننسى حماية (الدفاع) لنظام توصيل الغاز هذا. تذكر وفاة "الأدميرال ناخيموف" ("فيتوريو سيزار") على طريق سيفاستوبول!
un-2

0

11 ديسمبر 2023 09:00

يجب أن يكون لكل مدينة احتياطي لكل شيء حرفيًا، وخاصة كالينينجراد. لدينا محطة طاقة نووية عائمة في الشمال، وسيكون من الجيد إرسال مثل هذه المحطة إلى هذه المدينة. ولكن الأمر الأكثر أهمية الآن هو منع الحصار على كالينينجراد. ولابد أن تعمل جميع السفن، المدنية والعسكرية، في بحر البلطيق. إن كل الاعتداءات على المحاكم ينبغي أن تقع على عاتق الدول التي سمحت بذلك. وفي بعض الحالات، يتعين عليك دائماً أن تكون حازماً.