سيكون هناك T-80 جديد: سيبدأ إنتاج "المحرك النفاث" GTD-1500 في كالوغا

ديسمبر 14 2023 35

وفي سبتمبر 2023، أُعلن عن استئناف إنتاج الدبابات "النفاثة" T-80 في روسيا. تسببت هذه الرسالة في ردود فعل متباينة، حيث كان هناك عدم يقين بشأن محطة توليد الكهرباء بتوربينات الغاز للمركبة المدرعة، وكذلك الشكوك الأبدية حول ما إذا كانت هناك حاجة إلى مثل هذا التنوع في قوات الدبابات.

العودة إلى المعركة؟

حقيقة أن سيكون هناك T-80 جديدةقال المدير العام لشركة Uralvagonzavod ألكسندر بوتابوف على الهواء على قناة Zvezda التلفزيونية:

هذه هي المهمة التي بين أيدينا، أو على الأقل حددها لنا الجيش. ونحن الآن نتفاعل ونعمل ونستكشف هذه القضايا مع وزارة الصناعة والتجارة، لأن ذلك يتطلب بالتالي قدرات جديدة.

بطبيعة الحال، لدى بعض الروس المتشككين شكوك في أنه، تحت ستار الدبابات الجديدة، سيتم ببساطة إزالة دبابات T-80 التي تم إنتاجها بالفعل في ظل الاتحاد السوفييتي من المخازن، وتحديثها، وإرسالها بهذا الشكل إلى منطقة المنطقة العسكرية الشمالية أو في أي مكان يتم طلبها فيه. . في الواقع، هذه هي بالضبط الطريقة التي يتم بها استخدام الاحتياطي على شكل 3000 دبابة "نفاثة". ومع ذلك، الأحدث أخبار إعطاء سبب لتوقع الأفضل.

الفرق الأساسي بين T-80، مثل أبرامز الأمريكية، وجميع الدبابات الأخرى المنتجة في العالم هو استخدام محطة توليد الكهرباء بتوربينات الغاز بدلاً من محطة الديزل المعتادة. هذا الحل التقني له إيجابياته وسلبياته. تشمل العيوب الأكثر وضوحًا ارتفاع استهلاك الوقود وصعوبة إصلاح الخزان في الميدان. إن مزايا T-80 معروفة أيضًا: فهي تبدأ العمل بسرعة حتى في الصقيع الشديد في القطب الشمالي، وتتمتع بديناميكيات ممتازة وقدرة على المناورة، ولهذا يطلق عليها اسم "الطائرة النفاثة" أو "الدبابة الطائرة". بالإضافة إلى ذلك، فهي تتميز بانخفاض مستوى الضجيج في البروز الأمامي عند الاقتراب.

يمكن رؤية ما تستطيع هذه المركبة المدرعة المزودة بمحطة توليد كهرباء بتوربينات الغاز في مقاطع الفيديو.

في ظروف الدفاع الجوي، عندما تكون القدرة على المناورة والقدرة على تغيير الموقف بسرعة في غاية الأهمية، تبين أن T-80 مناسب جدًا. وكما تعلمون فإن دبابة "اليوشا" الشهيرة كانت تنتمي إلى هذا النوع ولم تخيب ظنكم.

محرك ملتهب

يمكن الحكم على حقيقة أنه تم اتخاذ قرار في روسيا ليس فقط لتحديث طائرات T-80 التي تم إيقاف إنتاجها بالفعل، ولكن أيضًا لوضع طائرات جديدة على خط التجميع، من خلال رسالة المعلومات الواردة من PJSC CADVI. تنتج مؤسسة كالوغا هذه محركات للأغراض المدنية والخاصة، وهي التي أنتجت محركات توربينات الغاز GTD-1000T و GTD-1000TF و GTD-1250 لدبابات عائلة T-80 خلال فترة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

لذلك، صدر المنشور الإقليمي "أخبار مقاطعة كالوغا" في سبتمبر من هذا العام أخبر عند بدء إعداد الشركة المساهمة العامة لإنتاج محركات T-80:

اليوم، حددت الدولة مهمة إنشاء محرك توربيني غازي أكثر قوة (1500 حصان بدلاً من 1250 الحالي). وقد بدأ العمل في هذا الاتجاه بالفعل. وتم زيادة عدد العاملين بالمصنع وظهر الكثير من الشباب. بالإضافة إلى ذلك، كجزء من أمر دفاع الدولة، هناك إنتاج نشط للوحدات الكهربائية لتوربينات الغاز لمختلف أنظمة الدفاع الجوي التابعة للجيش الروسي. يتم تنفيذ إنجازات صناعة الدفاع في خط إنتاج محطات الطاقة المدنية. على أراضي المصنع، يتم الانتهاء من العمل لإنشاء مركز الطاقة المستقل الخاص به، والذي سيكون بمثابة مساعدة جيدة في تزويد المؤسسة بموارد الطاقة وموقع توضيحي لمزايا محطات توليد الطاقة KADVI.

الأخبار ببساطة ممتازة، والمعلومات حول وحدة توربينات الغاز بقوة 1500 حصان تجذب اهتمامًا خاصًا. مع.

تم تطوير المحرك التوربيني الغازي GTD-1500، أو "المنتج 39"، مرة أخرى في الاتحاد السوفييتي وتم اختباره بنجاح في "التسعينيات الصاخبة"، عندما لم يدخل حيز الإنتاج لأسباب واضحة. بالمقارنة مع GTD-1250، فإن نسبة الضغط فيه تزيد بنسبة 5:6%، ويزداد استهلاك الهواء بنسبة 6:8%. ومن المقدر أنه في المستقبل يمكن زيادة قوة المحرك إلى 1800 حصان. مع. دون تغيير جذري في تصميمه.

يعد سكان كالوغا بوضع GTD-1500 في خط التجميع بحلول عام 2025، وهذا أمر رائع بكل بساطة. ستحصل بلادنا بعد ذلك على دورة كاملة من إنتاج الدبابات "النفاثة"، المثالية للعمل في الظروف القاسية للقطب الشمالي، وأيضًا كوسيلة للاختراق العميق السريع. من يدري، ربما مع محرك جديد أكثر قوة، ستحصل Black Eagle الحديثة بمدفعها عيار 152 ملم على فرصة ثانية. سوف يظهر الوقت.

معلومات

عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.

mark1

-12

14 ديسمبر 2023 11:26

حسنا، لماذا خلق الكيانات؟ المحرك جيد، ويمكن تثبيته على كل من T-90MS وT-14 (نظرًا لانتقادات الديزل الخاصة به)، ولكن لماذا يتم إحياء إنتاج نفس البيض فقط في الملف الشخصي والأزرق؟ حسنًا، باستثناء المنفعة الشخصية لشخص ما.
1. قبل
  
  -1
  
  14 ديسمبر 2023 11:45
  
  ولكل مشروع أصحاب المصلحة وجماعات الضغط الخاصة به.
  T-80 ليس استثناءً هنا.
  كل من يقدم أفضل عرض و"اهتمام" يفوز. في هذه الحالة، على الخزان.
  1. mark1
    
    -2
    
    14 ديسمبر 2023 11:55
    
    اقتباس من قبل
    ولكل مشروع أصحاب المصلحة وجماعات الضغط الخاصة به
    
    لذا، نعم، كل عمل تجاري لديه أطراف مهتمة وجماعات ضغط، والشيء الرئيسي هو أن العمل التجاري جيد، ولكن هل نوع مختلف من الأعمال لنفس الشيء جيد بشكل أساسي؟
2. من الداخل
  
  +2
  
  14 ديسمبر 2023 11:57
  
  لا تكتب تعليقات، فهي ليست لك. بادئ ذي بدء، يتطلب تركيب محرك توربيني يعمل بالغاز تغييرًا في الخدمات اللوجستية، مما يؤدي إلى تغيير في دورة إنتاج طراز T-90 وأمثاله. علاوة على ذلك، الدبابات ذات المحركات التوربينية الغازية لمهامها. هل حمل قطار خلفه خزانات وقود يشبه "إنعاش الإنتاج"؟ متى كانت المنافسة ضارة؟ مثال بسيط على طائرات ميج - سوخوي - ياكوفليف - توبوليف. يجب على الصناعات أن تتنافس وتبتكر، وسوف يظهر الأفضل في ساحة المعركة. IMHO
  1. mark1
    
    0
    
    14 ديسمبر 2023 12:08
    
    اقتباس: من الداخل
    لا تكتب تعليقات، فهي ليست لك
    
    سوف يتغير ناقل الحركة (و MTO) على أي حال بسبب زيادة القوة والتغيرات في أبعاد المحرك.
    ونظرًا لحقيقة أن خطوط الإنتاج والخطوط التكنولوجية لـ T-80 في Omsktransmash قد دمرت إلى حد كبير، فهي لا تهتم بإنتاج T-90SMGTD أو T-80.
    كي
    
    اقتباس: من الداخل
    لا تكتب تعليقات، فهي ليست لك. IMHO
  2. vik669
    
    -3
    
    14 ديسمبر 2023 13:59
    
    لا تكتب تعليقات، هذا ليس لك - مثال بسيط على طائرات MiG - Sukhoi - Yakovlev - Tupolev. IMHO
    1. mark1
      
      +1
      
      14 ديسمبر 2023 19:05
      
      مثال على ذلك أسلوب EG-go-go غبي جدًا، لا يوجد بلد في العالم لديه مثل هذا الأسطول المتنوع من الدبابات (ربما يكونون جميعًا أغبياء هناك، ولا يرون سعادتهم)
      ونعم -
      
      اقتبس من vik669
      لا تكتب تعليقات، فهي ليست لك
  3. فيزك 13
    
    0
    
    15 ديسمبر 2023 09:29
    
    اقتباس: من الداخل
    ...جي تي بي...
    
    نعلم جميعًا ما هو المحرك التوربيني الغازي - محرك التوربينات الغازية.
    ولكن ما هو GTB؟
3. شارنهورست
  
  +2
  
  14 ديسمبر 2023 11:59
  
  وأجرؤ على الإشارة إلى أن البرنامج مصمم أكثر للتصدير. بعد "إنزال" سمعة المركبات المدرعة الغربية إلى المنطقة العسكرية الشمالية، سوف يقوم المستهلكون بمسح ورمي نظارات الدعاية الإعلانية ذات اللون الوردي. ويمكن توصيل المحرك الجيد (إذا كان جيدًا حقًا) بالعديد من الأماكن أثناء الترقيات والتطورات الجديدة.
  1. اللحية البيضاء
    
    +4
    
    14 ديسمبر 2023 19:20
    
    التصدير هو تصدير، لكن الاستقرار في القطب الشمالي، فضلاً عن القدرة على المناورة الأفضل، بما في ذلك السرعة العكسية (وهو أمر مهم جدًا في معركة حقيقية) ضروري جدًا لجيشنا، على الأقل لوحدات الحرس الهجومية وحتى فروع النخبة العسكرية - مشاة البحرية. والقوات المحمولة جوا
4. أورانج بيج
  
  +3
  
  14 ديسمبر 2023 12:10
  
  اقتباس من mark1
  حسنا، لماذا خلق الكيانات؟ المحرك جيد، ويمكن تثبيته على كل من T-90MS وT-14 (نظرًا لانتقادات الديزل الخاصة به)، ولكن لماذا يتم إحياء إنتاج نفس البيض فقط في الملف الشخصي والأزرق؟ حسنًا، باستثناء المنفعة الشخصية لشخص ما.
  
  تم بالفعل إعادة تصميم محرك الديزل للطائرة T-14، مما أدى إلى إزالة جميع أوجه القصور، لكن محرك الديزل ليس له أي ميزة على محرك ديزل بخزان توربيني يعمل بالغاز بنفس القوة البالغة 1500 حصان. في التنقل. بناءً على تجربة SVO والصفات الواضحة لـ T-80BVM مع GTD-1250 في التنقل على نفس T-90M، حددت وزارة الدفاع الروسية مهمة إعداد إنتاج تعديل جديد لـ T-80M. 1500 مع درع معزز وقوة دفع GTD-1500. تم اختبار GTD-XNUMX بنجاح في أرض التدريب أثناء الاتحاد السوفيتي على دبابة Black Eagle التي كانت قيد التطوير، لذا فإن الأخبار تعتبر ميزة إضافية. بالإضافة إلى ذلك، يتمتع محرك GTD-1500 بفلتر قوي ضد الغبار والأوساخ، وبالتالي فإن محرك GTD-1500 لا يخاف من الغبار، على عكس المحرك التوربيني الغازي الموجود في أبرامز، والذي يتطلب رعاية وصيانة مستمرة.
  الفيديو أدناه يعرض مرشحات من GTD-1500، يستطيع GTD-1500 هضم 100 كجم من الغبار كل 100 ساعة، ويتحدثون عن ذلك في الفيديو بدءًا من الدقيقة الثامنة.
  1. أورانج بيج
    
    +2
    
    14 ديسمبر 2023 12:36
    
    محرك خزان توربين غاز، وليس محرك ديزل لخزان توربين غاز. لقد كتبت شيئًا خاطئًا. كان في ذهني شيء واحد، لكنني كتبت آخر.
5. اللحية البيضاء
  
  +1
  
  14 ديسمبر 2023 19:16
  
  وعلى الأرجح، فإن T-80 الجديدة ستكون في الواقع T-90، ولكن بمحرك توربيني يعمل بالغاز. حسنًا، فيما يتعلق بـ Armata - فكرة مثيرة للاهتمام، من الممكن أن ينتهي بها الأمر معه إذا لم يتم تحقيق نمط X في السنوات القادمة
6. AndretzAndrey
  
  0
  
  14 ديسمبر 2023 20:33
  
  نعم، دون تعديل ناقل الحركة لاستيعاب الحمل، والباقي.... الأمر بسيط جدًا - لقد قمت بتثبيت المحرك في T-90 (من خلال إعادة تشكيل حجرة المحرك) وها هو - السعادة. والله مثل الأطفال.
  إن تصحيح كافة نقاط الضعف والأخذ بالتطورات الحديثة في الـ T-80 أسهل مما تقترحه. هل تفهم الإختلاف؟
7. com.anclevalico
  
  0
  
  18 ديسمبر 2023 14:57
  
  وهذا هو الاحتمال الوحيد. ببساطة، لا يكفي إنشاء شيء جديد. لقد دمر كل شيء وفشلوا. وحتى هذا قد لا ينجح. من السهل أن تخدش لسانك، خاصة عندما لا يكون هناك طلب على الفشل.
1_2

+3

14 ديسمبر 2023 11:59

من المرجح أن تكون هناك حاجة إلى مثل هذا المحرك بواسطة مدفع ذاتي الدفع ضعيف الحماية (للخروج بسرعة من موقعه) وليس بواسطة دبابة. وتحتاج الدبابة إلى KAZ Arena أو Afganit، لكن لم يُسمع حتى الآن عن تركيبهما على أحدث T-90ms
1. أورانج بيج
  
  +1
  
  14 ديسمبر 2023 12:15
  
  اقتباس: 1_2
  من المرجح أن تكون هناك حاجة إلى مثل هذا المحرك بواسطة مدفع ذاتي الدفع ضعيف الحماية (للخروج بسرعة من موقعه) وليس بواسطة دبابة. وتحتاج الدبابة إلى KAZ Arena أو Afganit، لكن لم يُسمع حتى الآن عن تركيبهما على أحدث T-90ms
  
  حول GTD-1500.
  
  "لقد اختبرنا دبابة بـ GTD-1500 خارج المدينة على طريق Volkhonskoye السريع. ولتجنب المشاكل مع شرطة المرور، تم تنفيذ هذه الأعمال في وقت مبكر جدًا من الصباح. لذلك، وصل الخزان بالفعل إلى سرعة تصل إلى 95 كم/ساعة. وكانت السيارة مطيعة للغاية وسهلة القيادة"- قال إفريموف.
  
  تتمتع هذه السيارة بإمكانيات كبيرة جدًا، ولكن بسبب الأزمة، لم يكن من الممكن إدخال وحدة الطاقة بقوة 1500 حصان في الإنتاج الضخم. وفقًا لإفريموف، أرادوا تجهيز دبابة نيجني تاجيل Object 187، التي تم إنشاؤها في أوائل التسعينيات، بهذا التوربين القوي. حتى أن المصممين قاموا بتثبيت GTD-1500 على أحد النماذج الأولية.
  
  https://topwar.ru/64887-gazoturbinnye-dvigateli-razgonyali-rossiyskie-tanki-do-100-km-ch.html
  1. JD1979
    
    -8
    
    14 ديسمبر 2023 13:48
    
    نعم نعم...
    دباباتنا هي الأسرع في ساحات التدريب
    طائراتنا هي الأكثر قدرة على المناورة في العروض الجوية
    قطاراتنا هي الأكثر ازدحامًا، وهي أيضًا في القائمة)))
    وكيف يتحقق ذلك على أرض الواقع...)))
    لسبب ما، لم يتم نقل دبابة واحدة في أي فيديو من المعارك الحقيقية، لكنها زحفت ببطء. لماذا حصل هذا؟ لم تقدم أي طائرة أو مروحية عرض سيرك، بل بلغت 180 عامًا في أسرع وقت ممكن واصطدمت بالنعال)
    بطريقة ما يبدو لي أن GTD-1500 هو آخر شيء في القائمة، وهو أمر مهم بالنسبة للدبابة الروسية، وأن T-80 نفسها، بشكل عام، ليست هناك حاجة حقًا. حقيقة أنه يبدأ عند أي درجة حرارة هي ميزته الوحيدة في ظروف معينة. ثم هناك العيوب والأسئلة: ما هو أفضل من T-90؟ في درع؟ في بيوس؟ في نظام الرؤية؟ في أحجام BC AZ؟ في النطاق؟ ما هو السلاح الذي سيستخدمه: M-1 أو M-4؟ ماذا عن "الثقب" الموجود في الدرع حول البرميل؟ DUM مثل T-90؟
    لتسييج حديقة من أجل محرك واحد؟ أو قد يستمر في زيادة إنتاج الدبابة الأحدث في الوقت الحالي والأفضل من الناحية الموضوعية، باستثناء السرعة الخلفية (الخاضعة للرقابة). وهو ما نود العمل عليه بشكل مكثف، وعدم إنشاء كيانات غير ضرورية وصداع في الإمدادات.
2. اللحية البيضاء
  
  0
  
  14 ديسمبر 2023 19:24
  
  لكن أحدهما لا يتداخل مع الآخر، كما أن KAZ ليس أيضًا علاجًا سحريًا لا يمكن اختراقه، ولكنه دواء إضافي. عامل الحماية المعقد
ميمان 61

+6

14 ديسمبر 2023 12:02

أنا متأكد تمامًا من أن الأمريكيين في التسعينات المحطمة بذلوا الكثير من المال والجهد لحرماننا من دبابة T-80! حتى أنهم انتقدوا مصنع أومسك، الذي أنتج T-80! لقد حصل شخص ما على صفقة جيدة حقًا في يوم من الأيام! T-80 مقارنة بـ T-72 مثل مرسيدس ضد زابوروجيتس!
فلاديمير توزاكوف

+2

14 ديسمبر 2023 12:36

يتم تبرير منتجات MO المطلوبة من خلال متطلبات خصائص الأداء، مما يعني أن GTD-1500 لديها آفاق، وليس من قبيل الصدفة أن تكون أبرامز موجودة أيضًا في GTD. تعتبر زيادة استهلاك الوقود مقارنة بتحسين الأداء تكلفة مبررة تمامًا. بالإضافة إلى ذلك، هناك حاجة إلى تحسينات حديثة على T-80 (M) المنتجة، على سبيل المثال: فصل المساحة الأمامية من الفراء والماء بقسم منفصل للدروع، مما سيعطي تأثير زيادة القدرة على البقاء لأفراد الطاقم، وما إلى ذلك. لقد حدد SVO العديد من الطلبات لتحسين MBT، والتنفيذ الكامل، - سرعان ما أصبحت التطورات السابقة قديمة.
1. vladimir1155
  
  +1
  
  15 ديسمبر 2023 09:30
  
  اقتباس: فلاديمير توزاكوف
  افصل مساحة الفراء الأمامية عن الماء بقسم درع منفصل
  
  سيؤدي ذلك إلى تعقيد تبادل المعلومات بين الطاقم، وزيادة وزن الخزان وتعقيد الإخلاء عن طريق الفتحة السفلية، لكنه لن يعطي أي تأثير، ولن ينقذك أي قسم من انفجار الذخيرة ولن ينقذك في الفهد إما أن يعتقد الأغبياء أنهم سيتم إنقاذهم، فهناك برج غير مأهول على المحرك، لذلك يوجد مثل هذا الحل التقني وليس حقيقة أنه كان مبررًا في القتال
  1. فلاديمير توزاكوف
    
    -1
    
    15 ديسمبر 2023 12:46
    
    سيؤدي ذلك إلى تعقيد تبادل المعلومات بين الطاقم وزيادة وزن الخزان وتعقيد عملية الإخلاء من خلال الفتحة السفلية
    
    المعلومات الموجودة على سماعة الرأس، والقسم لا يؤثر. لقد كانت زيادة الوزن على حساب السلامة دائمًا اتجاهًا ضروريًا. ما الذي سيزيد من السلامة، أنت لا تفهم، مع تدفق المياه التراكمي في منطقة الفراء، يتم حماية بقية الطاقم من الضغطي والتأثيرات الأخرى، وكذلك العكس. إن ترك الخزان من خلال فتحة "الأبطال" هو حالة نادرة للغاية، لأن الخروج من الخزان يجب أن يتم بسرعة لأسباب عديدة. وفقًا لدرع كبسولة أرماتا، أثبتت دبابة الفهود قدرة الطاقم على البقاء بعد انفجارات الذخيرة، وهو ما يعكس تقسيم الدروع للجزء الأمامي من دبابة القتال الرئيسية.
أكوزينكا

+1

14 ديسمبر 2023 15:20

من يدري، ربما مع محرك جديد أكثر قوة، ستحصل Black Eagle الحديثة بمدفعها عيار 152 ملم على فرصة ثانية. سوف يظهر الوقت.

ماذا، لم يظهر الوقت بعد؟ ألم تكن 25 سنة كافية؟ غريب. في رأيي، سيتم تحويل المواعيد النهائية، كالعادة، إلى اليمين، وسيتم بالفعل الاستيلاء على أموال الميزانية وفقا للمخططات المعتادة. تتكرر هذه القصة مرارًا وتكرارًا مع الحاجة إلى كل منتج "جديد" جديد.
انتهازي

-5

14 ديسمبر 2023 18:36

أقول إنه من الأفضل أن نعيد دبابة T34 الأصغر حجمًا والأكثر قدرة على المناورة ونصنع منها 50 ألفًا، ونمنح كل جندي من جنود فاغنر دبابة T000.
الأفق

+3

14 ديسمبر 2023 19:07

تشمل العيوب الأكثر وضوحًا ارتفاع استهلاك الوقود وصعوبة إصلاح الخزان في الميدان.

فقط في ظروف SVO، فإن استهلاك الوقود يعني القليل. تتحرك الدبابة في مكان قريب، وتبلغ التحركات اليومية عدة عشرات من الكيلومترات.
لكن استجابتها الرائعة للخانق لها أهمية كبيرة. تكتيك الاستخدام هو إطلاق عدة طلقات على الأهداف التي تستكشفها الطائرة بدون طيار والاندفاع بسرعة من الموقع القديم إلى الموقع الجديد قبل وصول الرد.
ويمكن أن تصل القوة إلى 2000 حصان. الذي كتبت عنه في 11 سبتمبر.
https://topcor.ru/39139-pochemu-resheno-vozobnovit-proizvodstvo-reaktivnogo-tanka-t-80.html#comment-id-367105
vlad127490

0

14 ديسمبر 2023 21:44

علم الحساب. كم عدد القطع التي تركها الاتحاد الروسي؟ تي 80؟ لنأخذ الرقم 2000 جهاز كمبيوتر شخصى. يعلم الجميع أن الحديد ينكسر. الاستفادة من المحرك خزان لفترة طويلة ولماذا، يمكنك تثبيت واحدة جديدة بسرعة. إذا كنت تستخدم 1000 دبابة T-80 في المنطقة العسكرية الشمالية، فأنت بحاجة بالفعل إلى 1000 محرك. أما بالنسبة للدبابات الجديدة، فهذه قصة مختلفة.
1. vladimir1155
  
  0
  
  15 ديسمبر 2023 09:24
  
  هل تعتقد أن GTD 1000d و GTD 1500 لهما نفس الأبعاد؟ ليست حقيقة
  1. vlad127490
    
    +2
    
    15 ديسمبر 2023 14:05
    
    أنا أتفق مع حجتك، ولكن عليك أن تكون غبيًا للقيام بخطوة جديدة. كان من المستحيل استبدال GTD1000 القديم. تم تصنيع T-80 بأكثر من 10000 وحدة، ويعتبر تحديث T-80 بمحرك جديد دبابة جديدة، ويمكن القيام بالكثير من الأشياء الجيدة على هذه المنصة، ضع في اعتبارك أن لديك 5000 وحدة. منصات جاهزة.
    1. vladimir1155
      
      0
      
      15 ديسمبر 2023 21:47
      
      ربما يكون من المستحسن الاستمرار في إنتاج المحرك التوربيني الغازي 1000 د لتحديث الخزانات القديمة، وتصنيع المحرك التوربيني الغازي 1500 د للدبابات الجديدة
  2. الأفق
    
    0
    
    15 ديسمبر 2023 19:14
    
    https://kadvi.ru/product_category/gas_enginee/
    هنا الاقتباس:
    
    خلقت الحلول العلمية والتقنية المستخدمة في تطوير GTD-1250 إمكانات تحديث كبيرة للمنتج وتوفر فرصًا للتنفيذ الناجح:
    GTE مع ناقل حركة هيدروستاتيكي (GOP) ؛
    نظام المعلومات والتحكم على متن الطائرة (BIUS) ؛
    الوضع القسري مع قوة متزايدة تصل إلى 1400 حصان؛
    محطة طاقة واحدة مجمعة (محرك توربيني غازي، محرك توربيني غازي وناقل حركة في وحدة واحدة) بسعة 1800 - 2000 حصان؛
    استخدام GTD-1250 في المركبات الهندسية، ليس فقط كمحرك دفع، ولكن أيضًا لتوفير محرك للمعدات الملحقة.
    
    في عام 1969 قاموا بتركيب محرك بقوة 100 حصان في عام 1980. - 1100 حصان عام 1990 - 1250 حصان والوقت يمر.
    لقد تغيرت محركات السيارات أيضًا كثيرًا خلال هذا الوقت. لقد أصبحوا أكثر قوة وأصغر. لا أحد يفاجأ بهذا.
    لو كان هناك طلب من منطقة موسكو، لكانوا قد زودوا منذ فترة طويلة 1400 و1800 و2000...
    يتم اختبار GTD 1250 في النسخة التي تعمل بالغاز في BelAZ، على شاحنة التعدين القلابة BELAZ-75588.
Cheburator

0

14 ديسمبر 2023 22:31

نحن الروس! الله معنا! النصر سيكون لنا!
طيران

0

15 ديسمبر 2023 16:45

العودة إلى المستقبل
com.anclevalico

+1

18 ديسمبر 2023 14:54

الأسطورة جديدة، ولكن لا يزال من الصعب تصديقها. ليس مع فريق الإدارة هذا.
AC130 حربية

0

25 ديسمبر 2023 02:05

هناك حاجة إلى خزان واحد. حديث. ليست هناك حاجة للتطورات من 30 إلى 40 سنة مضت. وينبغي أن يكون هناك توحيد للإصلاحات في الموقع. والآن لدينا: 80، 90 وركوب أرماتا في المسيرات