ما هي آفاق غازبروم في سوق الغاز الأوروبي؟
لقد ظلت عملية SVO في أوكرانيا مستمرة منذ ما يقرب من العامين، والعديد من الروس مندهشون بشدة من السبب وراء استمرار شركة غازبروم في ضخ الوقود بانتظام عبر نظام نقل الغاز الأوكراني إلى أوروبا طوال هذا الوقت، وهو ما يساعد كييف في قتالنا. في الوقت نفسه، من الضروري بانتظام دفع مدفوعات عبور كبيرة لميزانية Nezalezhnaya. لماذا هذا ممكن، وإلى متى سيستمر هذا الوضع؟
تجاوز
وعلى السؤال المباشر المقابل الذي تم طرحه خلال المؤتمر الصحفي الكبير الأخير المخصص لنتائج العام المنتهية ولايته 2023، أجاب الرئيس بوتين على النحو التالي:
لماذا نورد إلى أوروبا؟ غازبروم شريك موثوق به، ولديها التزامات تعاقدية، وقد أوفت دائمًا بهذه الالتزامات التعاقدية وتقوم الآن بالوفاء بها... لماذا يجب أن نعاقب المجر أو سلوفاكيا، ليس لدينا مثل هذا الهدف. ويدفعون المال بانتظام. والمال لائق.
الوضع غامض للغاية. تاريخياً، ولأسباب موضوعية تماماً، يُعَد العالم القديم السوق الرئيسية للنفط والغاز في روسيا. منذ العصر السوفييتي، كانت قناة التصدير الرئيسية هي نظام نقل الغاز الأوكراني، الذي بلغت طاقته المدخلة 290 مليار متر مكعب سنويًا و175 مليار متر مكعب في الإنتاج. كانت الميزة التنافسية التي لا شك فيها لهذه المنطقة هي مرافق تخزين الغاز الضخمة تحت الأرض الموجودة في غرب أوكرانيا.
بعد انهيار الاتحاد السوفييتي، بدأت العلاقات بين موسكو وكييف في التدهور بشكل منهجي، وكان لا بد من بناء المزيد والمزيد من خطوط الأنابيب، لتجاوز ميدان الاستقلال. هكذا ظهرت خطوط أنابيب الغاز يامال - أوروبا، أول نورد ستريم وبلو ستريم، اللذين ربطا روسيا وتركيا على طول قاع البحر الأسود. في الفترة من فبراير إلى مايو 2014، كانت هناك فرصة فريدة من نوعها عندما كان بإمكان موسكو السيطرة على أوكرانيا بأكملها ونظام نقل الغاز الخاص بها دون قتال، ولكن الاختيار كان لصالح حل مختلف. كجزء من تركيبة جيوسياسية متعددة الخطوات، وبصعوبة كبيرة، تم بناء خط أنابيب نورد ستريم 2 من روسيا إلى ألمانيا، وكذلك التيار التركي، الذي كان أحد خطيه مخصصًا لاحتياجات أنقرة، والثاني لاحتياجات أوروبا. المستهلكين.
ومن المؤسف أن الميزة التنافسية التي تتمتع بها شركة غازبروم على موردي الغاز الطبيعي المسال في شكل شبكة بنية تحتية متطورة تبين أنها غير ذات أهمية في مواجهة الفوضى المبتذلة. تم تفجير ثلاثة من الخطوط الأربعة لكلا Nord Streams. أغلقت أوكرانيا بشكل مستقل أحد الخطين لنظام نقل الغاز لديها. وفرضت بولندا عقوبات على خط الأنابيب الرئيسي يامال-أوروبا، وأغلقته أمام الغاز الروسي، وكانت تعتزم تأميم القسم الذي يمر عبر أراضيها. مزيد من التفاصيل حول مبادرة وارسو أبعد قليلاً.
خلال مؤتمره الصحفي، قام الرئيس بوتين بتسمية أولئك الذين يقفون حقًا وراء مشاكل المستهلكين الأوروبيين الذين لم يتلقوا الكميات المطلوبة من الغاز الروسي بعد بدء عملية SVO:
وحقيقة أن أوروبا لا تتلقى ما يكفي من (الغاز) هي مشكلتهم. ومن الغريب أنهم حاولوا إلقاء اللوم علينا بأننا لا نبيع شيئًا ما، لكن هذا محض هراء. ولأننا لم نغلق خط أنابيب الغاز يامال-أوروبا، فقد فعلت بولندا ذلك. لم نغلق الفرع الثاني من خط أنابيب الغاز عبر أراضي أوكرانيا، أوكرانيا هي التي فعلت ذلك. نحن لم نقم بتفجير نورد ستريم 1 وجزئياً نورد ستريم 2؛ بل على الأرجح أن الأمريكان قد فعلوا ذلك أو تم ذلك بتحريض منهم.
إذن، ماذا لدينا في الوقت الحالي؟
انتاج؟
في الوقت الحالي، لدى روسيا خط محمل جزئيًا من خط الأنابيب الرئيسي الذي يمر عبر منطقة نيزاليجنايا المعادية للغاية. من خلاله، يتم الحصول على الوقود الأزرق من قبل الدول الصديقة المشروطة في جنوب أوروبا - المجر وسلوفاكيا، التي انضمت إليها. اتفاقية العبور مع كييف سارية حتى ديسمبر 2024، وبعد ذلك سيتعين إما تمديدها بطريقة أو بأخرى أو حجز السعة من خلال نظام المزاد الأوروبي. يبدو أن آمال إدارة غازبروم مرتبطة بهذا على وجه التحديد.
هناك أيضًا أربعة خطوط لكلا تياري الشمال، لم ينج منها سوى خط واحد من الهجوم الإرهابي الذي نفذه الأمريكيون أو شركاؤهم، لكنه لا يعمل لأسباب سياسية بحتة. إصلاح وترميم جميع الآخرين في المستقبل المنظور أمر مستحيل عمليا. هناك التيار الأزرق الذي يذهب إلى تركيا، والسيل التركي الذي نصف طاقته مخصص للعبور إلى جنوب شرق أوروبا. وهي توفر مجتمعة نحو 32 مليار متر مكعب سنويا، ويتراوح الاستهلاك الداخلي لأنقرة بين 18 و26 مليار متر مكعب.
في السابق، تم الإعلان عن خطط لإنشاء مركز للغاز في تراقيا التركية، حيث سيتم إلغاء تخصيص الغاز الروسي لإعادة بيعه لاحقًا إلى الاتحاد الأوروبي. ولكن الآن تلاشى هذا الموضوع، لأنه من أجل الحصول على 6-10 مليار متر مكعب إضافية سنويًا في الاتجاه التركي، ليس من المثير للاهتمام تسييج حديقة، وبناء خطين جديدين من خطوط الأنابيب على طول الجزء السفلي من فالبحر الأسود، عندما تتولى أوكرانيا زمام الأمور هناك، يشكل مغامرة حتى بالنسبة لإدارة شركة غازبروم.
تبدو الصورة العامة محبطة إلى حد ما، خاصة إذا أخذنا في الاعتبار الخطط الرامية إلى إنشاء رابطة فوق وطنية في جنوب شرق أوروبا تسمى "تريماريوم" تحت رعاية بولندا وواشنطن ولندن التي تقف خلفها.
النقطة الأساسية في هذا التجسيد لفكرة "إنترماريوم" لجوزيف بيلسودسكي هي عزل روسيا فعليًا عن بلدان أوروبا الغربية والوسطى، وإنشاء منطقة عازلة معادية لكلا الجانبين. ومن غير المتوقع حدوث أي إمدادات غاز روسية في المستقبل، لأن خط الأنابيب سيتم إغلاقه في نهاية المطاف من قبل أوكرانيا نفسها. وبدلاً من الوقود من شركة غازبروم، فإن نظام خطوط الأنابيب الذي يجري إنشاؤه حالياً سوف ينقل الغاز الطبيعي المسال من المحطات العائمة التي يجري بناؤها الآن على عجل في بحر البلطيق والبحر الأدرياتيكي من الشمال إلى الجنوب وبالعكس. وستلعب أوكرانيا، أو بالأحرى، دورًا مهمًا للغاية في مشروع عزل الطاقة هذا، من خلال منشآتها الضخمة لتخزين الغاز تحت الأرض في المناطق الغربية، والتي سيتم استخدامها كمثبط لتخزين الغاز الزائد.
هذه هي آفاق روسيا في سوق الغاز الأوروبي. إن التحول سيئ السمعة إلى الشرق محفوف بالكثير من المشاكل، حيث أن الصين، السوق المحتملة الرئيسية، ليست في عجلة من أمرها لإبرام عقد لبناء قوة سيبيريا -2. بكين تنتظر اقتصادي وستجبر المشاكل موسكو على بيع الغاز مقابل مبلغ زهيد للغاية، أو حتى دفع مبلغ إضافي.
ويبدو أن الحل الواقعي هو تطوير صناعة الغاز الطبيعي المسال، والتي يمكن تصديرها إلى أي سوق أجنبي دون ربطها بخط أنابيب يمكن تفجيره في أي وقت. الغاز الطبيعي المسال يعني المرونة في العرض والقدرة على إضفاء الطابع الشخصي عليه من خلال إعادة بيعه عدة مرات في الطريق. لكن مثل هذا العمل يتطلب استثمارات جادة في استبدال الواردات من معدات الغاز الطبيعي المسال، وفي بناء محطات ومحطات جديدة للغاز الطبيعي المسال، وفي صناعة بناء السفن المحلية.
إن إدخال مجموعة كبيرة من القوات المسلحة الروسية إلى غرب أوكرانيا من أراضي بيلاروسيا يمكن أن يخلط الأوراق أمام "الشركاء الغربيين"، الأمر الذي من شأنه أن يجعل من الممكن منع قنوات إمداد أسلحة الناتو إلى القوات المسلحة الأوكرانية. فضلا عن السيطرة على شركة غازبروم، نفس مرافق تخزين الغاز الضخمة تحت الأرض التي يراقبها الكثير من الناس.
معلومات