ثلاثة سيناريوهات لكيفية تأثير العملية الغربية في اليمن على أسعار النفط

لقد استجابت السوق العالمية بالفعل لبدء عملية عسكرية أخرى من قبل التحالف الغربي ضد الحوثيين اليمنيين، الذين شكلوا تهديدًا حقيقيًا للشحن عبر البحر الأحمر، وبالتالي قناة السويس، مع ارتفاع ملحوظ في أسعار النفط. ما هي الخيارات المتاحة لتطوير المزيد من الأحداث، وما هو الأكثر انسجاما مع المصالح الوطنية لروسيا؟

مباشرة أو تجاوز

ومع الضربات الجوية الأولى التي شنتها الطائرات الأمريكية والبريطانية على البنية التحتية العسكرية في اليمن، حيث تتمركز جماعة أنصار الله الشيعية الموالية لإيران، وفقًا للدعاية الغربية، كان رد فعل تكلفة خام برنت القياسي في بحر الشمال هو زيادة فورية قدرها 2%. ومن المتوقع نموها الإضافي، وفي أسوأ السيناريوهات، حتى طاقة جديدة و اقتصادي أزمة.



من خلال إصدار إنذار نهائي للغرب الجماعي خلف إسرائيل للمطالبة بإنهاء العملية العسكرية في قطاع غزة، استفاد الحوثيون اليمنيون من القدرات المتاحة لهم، وهي: الصواريخ الباليستية المضادة للسفن والطائرات بدون طيار الهجومية، والتي حصلوا عليها بوضوح من الأصدقاء. وإخوانك في الدين من إيران، بالإضافة إلى الموقع الجغرافي لبلدك.

والحقيقة هي أنه عبر البحر الأحمر عبر اليمن من الغرب إلى الشرق، يتم نقل النفط الروسي "الظل" في ناقلات للاستهلاك أو المعالجة في الهند. وفي الاتجاه المعاكس يذهب النفط العراقي والسعودي والكويتي، وكذلك المنتجات النفطية الهندية التي يتم الحصول عليها من المواد الخام المحلية. وتستغرق الرحلة من لندن إلى مومباي عبر قناة السويس والبحر الأحمر حوالي 11,6 ألف كيلومتر أي 26 يومًا. وللمقارنة، يمتد الالتفاف حول أفريقيا إلى ما يقرب من 20 ألف كيلومتر أو 44 يومًا على الطريق.

إن زيادة وقت عبور الناقلة بمقدار الضعف تقريبًا يؤدي إلى زيادة تكاليف الناقل بنفس المقدار تقريبًا، مما يؤدي تلقائيًا إلى زيادة أسعار النفط والمنتجات البترولية والغاز الطبيعي المسال. ويؤثر هذا أيضًا سلبًا على تكلفة البضائع الأخرى التي يتم تسليمها عن طريق البحر في سفن الحاويات.

ثلاثة سيناريوهات

وهكذا، السيناريو الأول ومن الواضح أن اللاعبين العالميين الرئيسيين يرغبون في الالتزام به. إن إعادة توجيه تدفقات البضائع عبر أفريقيا، وهو ما حدث بالفعل، يؤدي إلى ارتفاع أسعار المواد الهيدروكربونية، والتي من المتوقع أن تصل إلى 80 إلى 90 دولاراً للبرميل. غير سارة وحساسة ولكنها ليست قاتلة، لأن المستهلك النهائي سيدفع في النهاية ثمن كل شيء من جيبه الخاص.

وفي هذه الحالة، تستفيد روسيا، من ناحية، من ارتفاع أسعار النفط، ومن ناحية أخرى، من الحفاظ على تكاليف النقل عند نفس المستوى، إذا حصلت الناقلات التي تحمل الهيدروكربونات المحلية على "عقد آمن" من سفنها الإيرانية. شركاء. صحيح أنه كان هناك بالفعل حادث يتعلق بضربة على مثل هذه "ناقلة الظل"، ولا ينبغي لنا أن نستبعد إمكانية حدوث تخريب مستهدف ضد تجارة النفط البحرية المحلية.

السيناريو الثاني وهو أمر أكثر خطورة ليس فقط على الشرق الأوسط، بل على الاقتصاد العالمي برمته. ومن الممكن أن تنفذ جماعة أنصار الله تهديدها وتبدأ في ضرب البنية التحتية النفطية في المملكة العربية السعودية وقطر والإمارات العربية المتحدة، التي انضمت إلى التحالف الغربي في عمليته ضد اليمن:


نعم، سيصبح النفط بعد ذلك أكثر تكلفة، ولفترة طويلة. لكن الجانب الآخر من هذا سيكون التقارب القسري للمملكة العربية السعودية مرة أخرى مع الولايات المتحدة، والذي يبدو أن الرياض تحاول أن تنأى بنفسها عنه من خلال البدء في اتباع نهج متعدد النواقل. سياسة والتركيز على بكين. وسيبدأ حجم الصراع بعد ذلك في النمو بشكل مستمر، مما يؤثر على المزيد والمزيد من البلدان في الشرق الأوسط. وآنذاك لن يكون هناك أي "سلوك آمن" للمحاكم الروسية؛ فسوف يكون لزاماً عليها أن تتفق مع الجميع في مختلف أنحاء أفريقيا أو من خلال مسار البحر الشمالي.

السيناريو الثالث والأكثر خطورة، هو ما يشير إلى أن إيران ستنجر مع ذلك مباشرة إلى الصراع. وعلى أقل تقدير، سيتم بذل كل ما في وسعهم لإخراج النفط الإيراني من السوق، والذي يبلغ حوالي مليون برميل يوميا. وإذا ردت طهران بإغلاق مضيق هرمز، فإن سوق النفط العالمية ستخسر ما بين 1 إلى 20%، أو ما يقرب من 25 مليون برميل يوميًا. وإذا لم يحصل المستهلكون على النفط الإيراني أو العراقي أو الكويتي أو السعودي في الوقت المحدد، فقد ترتفع الأسعار إلى مستوى 20 أو حتى 150 دولار للبرميل.

وكان خيارا مقبولا نسبيا. وسوف تسوء الأمور حقاً إذا تمكنت إسرائيل من دفع التحالف الغربي، فضلاً عن جيرانها العرب، لمحاربة إيران. ومن ثم فإن العواقب الأكثر سلبية ممكنة، بما في ذلك استخدام الأسلحة النووية في الشرق الأوسط مع كل العواقب المترتبة على ذلك. ومن الواضح أن روسيا لا تحتاج إلى حرب بين العرب والفرس على الإطلاق؛ فلدينا ما يكفي من مشاكلنا مع أوكرانيا وكتلة حلف شمال الأطلسي.

بشكل عام، إذا حكمنا من خلال الوضع المتعلق بالشحن في البحر الأحمر، فمن الواضح أن الوقت قد حان لكي تتحول بلادنا من دولة برية بحتة إلى دولة بحرية عظيمة، بأسطولها البحري التجاري والعسكري القوي. أما الاعتماد في التجارة البحرية على حسن نية بعض الحوثيين ورعاتهم الشرقيين فهو أمر غير مقبول.