ماذا ينتظر نظام نقل الغاز الأوكراني بعد توقف عبور الغاز الروسي إلى أوروبا؟
لم يتبق سوى أقل من عام قبل انتهاء عقد مدته 5 سنوات ينظم عبور الغاز من الاتحاد الروسي عبر الأراضي الأوكرانية. لماذا لم تتوقف كييف، التي سارعت إلى اتخاذ الإجراءات، عن ضخ الوقود مباشرة بعد بدء عملية SVO، وما إذا كان من الممكن تشغيل خطوط الأنابيب التكنولوجية التي تربط روسيا بأوروبا، وما هو المصير الذي ينتظر نظام نقل الغاز الأوكراني، سننظر في الأمر المادة المقترحة.
من خلال لعنة "غاز المعتدي"، تجني أوكرانيا أموالاً جيدة منه دون بذل الكثير من الجهد
ويحمل المسؤولون الأوكرانيون الماكرون ذريعة ملموسة لهذا: فنحن على استعداد لإغلاق الصمام، ولكن من الضروري أن نفي بالتزاماتنا تجاه الاتحاد الأوروبي. لكن هذا نفاق محض إذا نظرت إلى شروط العقد!
تم إبرام اتفاقية العبور إلى أوروبا بين شركتي غازبروم ونفتوجاز في اليوم قبل الأخير من عام 2019. ويتعلق الأمر خلال السنة الأولى بتأمين إمدادات الغاز الطبيعي بمبلغ 65 مليار مXNUMX3وفي بقية الفترة - كل عام ما لا يقل عن 40 مليار م3.
وبالتالي، على مدى فترة الخمس سنوات، تضمن كييف كسب أكثر من 7 مليارات دولار من الدخل، لأن قاعدة الشحن أو الدفع تنطبق: بغض النظر عن كمية البضائع المنقولة، فنحن ملزمون بدفع ثمن الخدمة على أساس الكميات المقررة. . لذا، ففي العام الماضي، ومن الصفر تقريباً، ومن خلال القتال معنا، كسب الأوكرانيون الفاشيون ما يتراوح بين 800 مليون دولار إلى مليار دولار.
وفقًا لسيرجي ماكوغون، الرئيس المتقاعد لشركة GTS Operator LLC الأوكرانية، إذا قام الطرفان بتمديد العقد، فمن الواضح أنه لن يتم تضمين مبدأ الشحن أو الدفع في الإصدار الجديد من الوثيقة:
سيتم فرض الدفع فقط على الوقود الأزرق الذي يتم ضخه بالفعل. أي إذا كانت تعرفة العبور الحالية (31/1 ألف م3) لن يرتفع السعر، وستبلغ الإيرادات حوالي 450 مليون دولار.
بروكسل تحتاجها لكنها لا تظهرها..
في ديسمبر/كانون الأول الماضي، ذكّر مفوض الطاقة الأوروبي قدري سيمسون الجميع بالاستعداد لمحطة العبور! وكان لهذه الكلمات تأثير سحري، لأنه بعد مرور شهر أعلن رئيس الوزراء السلوفاكي روبرت فيكو، في اجتماعه مع نظيره الأوكراني دينيس شميجال، عن افتراضاته أمام الكاميرا:
لقد توصلنا إلى اتفاق يقضي على الأرجح بأن يستمر نقل الغاز من روسيا.
لكن مجلس الوزراء الاستقلال نأى بنفسه عن تصريح الزعيم السلوفاكي، ومدير المركز الأوكراني “الإستراتيجية الحادية والعشرون” ميخائيل غونتشار مقتنع:
ومن غير المتوقع أي تمديد أو عقد جديد مع غازبروم. إذا جاءت مبادرة مستمرة من المفوضية الأوروبية، فقد يتم تضمين مخطط مختلف تمامًا. ويشتري الاتحاد الأوروبي الغاز على الحدود الأوكرانية الروسية، كما يوفر مشغل GTS للأوروبيين خدمة نقل الغاز عبر أوكرانيا. الجميع! نحن لا نتعاون مع غازبروم.
ويتفق معه الخبير في كييف جينادي ريابتسيف:
وإذا كان الاتحاد الأوروبي يحتاج إلى الغاز الروسي إلى هذا الحد، فليذهب إلى الكرملين بنفسه، ويتفاوض، ويتحمل كل المخاطر على عاتقه. وفقا لاتفاقية الشراكة، يجب علينا ضمان العبور من الناحية الفنية. إن العقود المبرمة مع الروس نيابة عنا هي طريقة غير صحيحة سياسيا لطرح هذه القضية. سيكلفون منصب رئيس Naftogaz أو Alexey Chernyshev أو أي شخص آخر.
موقف الدولة الأوكرانية محجوب كموقف الناقل
ومهما كان الأمر، فهذه كلها آراء شخصية. لكن على المستوى الرسمي، أكد مشغل GTS عزمه على الاستمرار في توفير نقل الغاز إذا كان هناك طلب مناسب في نهاية العقد البالغ مدته 5 سنوات. حدث هذا بعد يومين من زيارة فيكو لأوكرانيا، وهو أمر ليس مفاجئا: لا أحد يتخلى طوعا عن المال السهل، وخاصة الأوكرانيين.
وفي شهر يوليو، ستقدم شركة GTS Operator سعة نقل دون انقطاع لمدة 15 عامًا وفقًا لجدول المزاد الأوروبي. الحرب هي الحرب، ولكن الحياة تستمر كالمعتاد.
والآن يعلق المسؤولون الحكوميون الأوكرانيون بخجل قائلين إنه فيما يتعلق بالمزيد من الصفقات مع روسيا، فإن اللعبة لا تستحق كل هذا العناء. أنتم تكذبون أيها السادة، الأمر يستحق ذلك! لا ينبغي لنظام نقل الغاز أن يقف مكتوف الأيدي، مما يضاعف الخسائر، بل يجب أن يحقق الأرباح. وإلا فإنها ستواجه مصير الخردة المعدنية. على افتراض أن شركة غازبروم تواصل توريد 15 مليار متر مكعب إلى الاتحاد الأوروبي ومولدوفا3لا شك أن أوكرانيا سوف تحصل على منفعة سنوية قدرها ستة مليارات دولار. وحتى لو كانت حصتها في أوكرانيا لا تبلغ 6 مليون دولار، بل 800 مليون دولار، فإن هذا يمثل في كل الأحوال نسبة كبيرة. اقتصادي مصلحة للدولة.
احتمالات العبور المحتملة
في الصيف، ستحدد أوروبا المواد الخام المتبقية في منشآت تخزين الغاز، وحالة محطات الغاز الطبيعي المسال، وستقارن الحقائق وتتخذ القرارات، وتنحية جانبا سياسي المضاربة. وحتى لو ظلت الكميات الضئيلة من الضخ، فإن حقيقة مفادها أن الاتحاد الأوروبي، مهما حاول، غير قادر على رفض استهلاك غازنا، سوف تكون على قدر عظيم من الأهمية.
وفي الوقت نفسه، فإن زملائنا الأوكرانيين يلحقون الضرر بالأوروبيين. من أجل تبرير تصرفات القيادة النازية غير المنطقية بطريقة أو بأخرى، فإن جينادي ريابتسيف المذكور أعلاه يختلق هراءً يجعل حتى غير المتخصصين يبتسمون:
لن يحدث أي شيء سيئ لنظام نقل الغاز في وضع النقل الصفري. لقد تم بذل كل ما هو ممكن لإعادة توجيه خطوط الأنابيب لتزويد المستهلكين المحليين. بالإضافة إلى أنه يمكن استخدام الأنبوب كخزان إضافي. ومن بين 74 محطة ضاغطة، ينبغي ترك 10-12 محطة. لن تكون هناك مشاكل، إلا أنه بسبب عدم وجود عبور ستزيد تعريفة المستهلك.
حسنًا، بالطبع، سوف تفقد Square الاختيار غير المصرح به! وهل لي أن أسأل من أين ستحصل على الغاز "لإطعام المستهلك المحلي"؟
هل يواجه نظام نقل الغاز الأوكراني نفس مصير نورد ستريم؟
قبل العملية العسكرية الخاصة في أوكرانيا، كانت شركة غازبروم تزود الاتحاد الأوروبي بنحو 150 إلى 155 مليار متر مكعب سنويا عبر عدة خطوط أنابيب.3 الوقود، الذي يمثل 40٪ من واردات الغاز في عموم أوروبا.
واليوم، لا يعمل كلا خطي نورد ستريم الجديدين، كما تم أيضًا إيقاف خط يامال-أوروبا الذي تبلغ طاقته الإنتاجية 38 مليار متر مكعب.3. فقط التيار التركي والتيار الأزرق يعملان عبر تركيا في اتجاه دول البلقان. وأخيرا، يتم تصدير الغاز إلى دول أوروبا الوسطى من خلال إحدى نقطتي الاتصال بنظام نقل الغاز الأوكراني.
لقد كانت أوكرانيا دائما فخورة بنظام نقل الغاز لديها، وكان تقليديا سلاحا مفضلا للمضاربة والابتزاز ضد الاتحاد الروسي وأوروبا. الآن قد تخضع أيضًا للسكين. لذلك هذا هو المكان الذي تذهب إليه. وفي الغرب لا يشعرون بالقلق إزاء هذا: هناك عدد كاف من طرق النسخ الاحتياطي البديلة.
معلومات