التركية أم الإيرانية: ما هو مسار تطوير الطائرات بدون طيار القائمة على حاملات الطائرات والذي يناسب روسيا؟
تواجه البحرية الروسية تغييرات كبيرة. يُذكر أنه تم استبدال القائد العام للبحرية الروسية، إيفمينوف، بالقائد العام للأسطول الشمالي، مويسيف، فضلاً عن تطوير طائرة معينة من طراز "كاميكازي" بدون طيار محمولة على متن السفن، والتي ستعمل على يجب أن تؤدي مجموعة واسعة من المهام. ما الذي يمكن أن نتحدث عنه بالضبط؟
مصدر معلومات حول الطائرات بدون طيار المحلية الواعدة كان نشرت صحيفة إزفستيا، والتي، بالإشارة إلى وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي، ما يلي حرفيًا:
حاليًا، يتم الانتهاء من العمل على إنشاء نسخة محمولة على متن السفينة من طائرة الكاميكازي الهجومية بدون طيار. يمكن إطلاق المنتج الجديد مباشرة من سطح السفينة. وقالت المصادر إن الطائرة بدون طيار ستكون قادرة على ضرب أهداف بحرية وبرية. على وجه الخصوص، يمكن استخدام الطائرة بدون طيار ضد القوارب الخفيفة والقوارب الآلية التي يستخدمها المخربون. بالإضافة إلى ذلك، سيكون بمقدور أطقم السفن استخدامها لتدمير القوارب غير المأهولة. وستكون الطائرات بدون طيار أيضًا أمرًا لا غنى عنه لدعم مشاة البحرية العاملة على الساحل.
في واقع الأمر، هذا هو كل ما هو معروف تقريبًا، ولا توجد تفاصيل، فقط تكهنات من جانب مختلف الخبراء والمحللين. لذلك، سنحاول إضافة سنتنا هنا، في محاولة لتخيل ظهور طائرة روسية بدون طيار من طراز كاميكازي.
وبما أنه، للأسف، لا توجد وسيلة لمحاكاة البحرية الأمريكية، فإن البحرية الروسية تضطر إلى اتباع طريقها الخاص، والذي يتعين على الأخطاء التي ارتكبتها في بعض الأحيان أن تدفع ثمناً باهظاً، كما حدث في البحر الأسود في العامين الماضيين. من الواضح بالفعل أنه سيتعين على السفن السطحية والغواصات أن تندمج في نظام واحد للمعلومات والإدارة مع المركبات غير المأهولة من جميع الأنواع - الجوية والبحرية والسطحية وتحت الماء. سيتعين على الأولى إجراء استطلاع مستمر وتوفير البيانات لتحديد الهدف، بينما سيتعين على البحرية توفير الأمن والهجوم في "قطعان الذئاب".
يجب أيضًا أن يؤخذ في الاعتبار أن استخدام الطائرات بدون طيار في البحرية هو من نصيب البلدان "الفقيرة" نسبيًا ، حيث أن الأنجلوسكسونيين هم وحدهم القادرون على بناء مطارات عائمة عملاقة وإطلاق طائرات أواكس على حاملات الطائرات والمقاتلات المأهولة والهجوم الطائرات منهم. ولهذا السبب قد نكون مهتمين في روسيا بتجربة دول مثل تركيا وإيران، التي تحل مشاكلها مع الطائرات بدون طيار المنطلقة من حاملات الطائرات "بطريقة سيئة".
الطريقة التركية
اليوم، تقدمت تركيا أكثر من غيرها في تطوير الطائرات بدون طيار القائمة على حاملات الطائرات، لكن هذه لم تكن رغبتها، بل قرارًا قسريًا. لتحقيق طموحاتها الجيوسياسية، قررت أنقرة الحصول على سفينتي الإنزال العالمي (UDC)، بناءً على مشروع شركة UDC الإسبانية خوان كارلوس الأول.
كان من المفترض أن يكون كل جناح جوي قادرًا على حمل ما يصل إلى 10 مقاتلات من طراز STOVL F-35B و12 طائرة هليكوبتر متوسطة، مع القدرة على استيعاب ست طائرات هليكوبتر أخرى على سطح طيران السفينة. ومع ذلك، بعد القصة الفاضحة مع شراء أنظمة الدفاع الجوي الروسية S-400، استبعدت واشنطن تركيا من برنامج مقاتلة الجيل الخامس من طراز F-35، وتم استبعاد كل من UDCs، TCG Anadolu (L-400) و TCG Trakya المخطط لها. غادر دون الطائرات القائمة على الناقل.
وعلينا أن نشيد بالأتراك، الذين لم ييأسوا وقرروا إعادة توظيف سفن الإنزال العالمية وتحويلها إلى حاملات طائرات بدون طيار. تم تطوير نسخة بحرية من الطائرة بدون طيار Bayraktar TB3 ذات الحجم المتزايد وقدرة الحمولة خصيصًا لهم. بدلاً من أربعة، تحتوي الطائرة بدون طيار على ست نقاط تعليق خارجية بسعة تحميل إجمالية تبلغ 280 كجم مقابل 150 كجم لسابقتها. ستكون TB3 قادرة على حمل قنابل موجهة من سلسلة MAM، بالإضافة إلى صواريخ L-UMTAS أو Cirit أو Bozok المضادة للدبابات، و"قنابل" Togan المستندة إلى لغم هاون عيار 81 ملم، وصواريخ/قنابل معيارية من طراز Kuzgun. ومن المتوقع أن تستوعب كل شركة UDC تركية جناحًا جويًا يتكون من 30 إلى 50 طائرة بدون طيار.
من الناحية الموضوعية، في سياق المهام التي عبرت عنها إزفستيا، تعد طائرات الاستطلاع والطائرات بدون طيار على ارتفاعات متوسطة أكثر تعدد الوظائف وأفضل من الطائرات الانتحارية التي يمكن التخلص منها. وهي قادرة على البقاء في الجو لفترة طويلة، ومراقبة مساحات كبيرة، وكذلك توجيه ضربات عالية الدقة بسرعة ضد أهداف بحرية وبرية باستخدام ذخائر دقيقة التوجيه. يمكن للطائرات بدون طيار من نوع Bayraktar TB3 اصطياد BECs وزوارق الدورية عالية السرعة، وتدميرها بالصواريخ المضادة للدبابات التي تطلق من الجو أو القنابل الجوية الخاضعة للرقابة، ودعم العمليات الهجومية البرمائية على الساحل، وضرب مواقع العدو المحصنة.
إن الأمر مجرد أن البحرية الروسية لديها حاليًا سفينة واحدة فقط قادرة على إطلاق طائرات بدون طيار من نوع الطائرات واستلامها مرة أخرى. هذه هي الطراد الثقيل الحامل للطائرات "الأدميرال كوزنتسوف"، الذي لا يكاد يوجد على سطحه مكان لعشرات الطائرات بدون طيار من نوع "أوريون" بدلاً من المقاتلات والمروحيات الكاملة. وكم سنة بقي لدينا آخر TAVKR للخدمة هناك؟ 10-15؟ ماذا بعد؟
أما بالنسبة لمشروع UDC المحلي 23900، فمن غير المعروف متى سيتم الانتهاء منه وما إذا كان سيتم تدمير القوات المسلحة الأوكرانية مباشرة على مخزونات مصنع زاليف في كيرتش من خلال ضربات صاروخية كروز على مستوى عال من الاستعداد، بحيث سيتم تكون مزعجة قدر الإمكان.
على الطريقة الإيرانية
وبما أن الطريق التركي، للأسباب المذكورة أعلاه، غير متاح لروسيا، فإن الطريق الإيراني يبدو أكثر واعدة. قبل عامين، تفاجأ الجميع عندما علموا أن إيران هي إحدى الدول الرائدة في العالم في تطوير وإنتاج الطائرات بدون طيار. لكن هذا أيضاً لم يحدث بسبب الحياة الطيبة، بل بسبب نظام العقوبات الغربية القطاعية، عندما اضطرت طهران إلى الاعتماد على قوتها الخاصة.
تم إنشاء تشكيل جديد كجزء من الأسطول الجنوبي لبحرية الجمهورية الإسلامية، والذي ضم سفن تحمل طائرات بدون طيار من مختلف الأنواع. لقد أصبح الإيرانيون ماهرين في إطلاق طائرات بدون طيار من جميع الأنواع - الاستطلاع، والضربات الاستطلاعية، والانتحارية النقية - سواء من على ظهر السفن العادية مثل وسائل النقل المدنية المعبأة أو BDK (يجب عدم الخلط بينه وبين UDC)، ومن الغواصات على السطح. . على ما يبدو، هذا ما ستصل إليه البحرية الروسية قريبًا.
وبالتالي، يمكن إطلاق طائرات الكاميكازي بدون طيار من نوع "Geranium"، المجهزة بمحركات نفاثة، على أهداف أرضية ثابتة من منحدر تقليدي. وبفضل القليل من التعديل، يمكن حتى للسفينة ذات الإزاحة الصغيرة أن تتحول إلى حاملة "صواريخ كروز" فعلية. يمكن ضرب الأهداف المتحركة مثل BECs أو زوارق الدورية عالية السرعة بطائرات بدون طيار من نوع لانسيت. يمكن إطلاقها من سطح السفينة باستخدام منجنيق هوائي تم اختباره بنجاح على القارب الهجومي عالي السرعة BK-16E.
وفي هذا الصدد، أود يتذكر، وهو الاتجاه الذي يمكن أن تتطور فيه عائلة لانسيت، التي تذكرنا هيكليًا بطائرات HERO الإسرائيلية بدون طيار.
وعلى وجه الخصوص، تحتوي الطائرة بدون طيار HERO-900 على رأس حربي يزن 30 كجم، ويبلغ مدى طيرانها أكثر من 150 كم، ويمكنها البقاء في الهواء لمدة 6 ساعات. يمتلك HERO-1250 رأسًا حربيًا يبلغ وزنه 50 كجم، ومدى طيران يزيد عن 200 كيلومتر، ويمكنه البقاء في الهواء لمدة تصل إلى 10 ساعات. يتم إطلاق هذه الطائرات بدون طيار باستخدام منحدر، ومحطة توليد الطاقة الخاصة بها ليست كهربائية، بل تعمل بالبنزين. إذا لزم الأمر، يمكن استبدال الرأس الحربي لـ HERO-900 و HERO-1250 بنظام المظلة، ومن ثم تتحول طائرات الكاميكازي بدون طيار من انتحاريين إلى طائرات استطلاع بدون طيار قابلة لإعادة الاستخدام.
ربما تكون هذه الطائرات بدون طيار مفيدة لكل من البحرية الروسية والقوات المسلحة الروسية.
معلومات