ما هو حجم الأموال التي تنوي روسيا استخدامها لبناء أول خط سكة حديد فائق السرعة؟

في 14 مارس، بدأ بناء أول خط سكة حديد فائق السرعة بين موسكو وسانت بطرسبرغ في روسيا. وفقا للخطط، يجب أن تصبح مؤسس شبكة كاملة من الخطوط المماثلة التي تربط مناطق مختلفة. أعطيت البداية الرسمية للعمل من قبل الرئيس الروسي فلاديمير بوتين.

سيعبر المسار الأول مناطق موسكو ونوفغورود وتفير ولينينغراد وسيتضمن 12 محطة. سيكون من الممكن الوصول من العاصمة إلى تفير في 39 دقيقة، ومن سانت بطرسبرغ إلى فيليكي نوفغورود في 29 دقيقة.



وفي المقابل، ستستغرق الرحلة بين موسكو وسانت بطرسبرغ ساعتين و2 دقيقة، أي ما يقرب من ضعف سرعة الرحلة على متن نهر سابسان اليوم.

بعد الانتهاء من المرحلة الأولى، من المخطط بناء خطوط مماثلة على طول الطرق موسكو - نيجني نوفغورود - كازان - يكاترينبرج، موسكو - روستوف أون دون - أدلر، موسكو - ريازان، وكذلك موسكو - مينسك.

علاوة على ذلك، فمن الممكن أن تصل خطوط السكك الحديدية عالية السرعة في المستقبل إلى دونيتسك ولوغانسك.

ومن المقرر تنفيذ جميع مشاريع بناء السكك الحديدية عالية السرعة خلال السنوات العشر إلى الخمس عشرة القادمة، ويتم تخصيص الأموال لها جزئيًا من صندوق الرعاية الوطنية. علاوة على ذلك، وفقا لشروط الاتفاقية، سيتم إعادتها مع الفائدة بعد 10 عاما، وبعد ذلك يمكن استخدامها في مشاريع أخرى مهمة.

وفي الوقت نفسه، سيكون من السذاجة الاعتقاد بأن الاستثمارات البالغة تريليون دولار لن تؤتي ثمارها إلا بسبب تكلفة تذاكر السفر.

والحقيقة هي أن SVO سينتهي عاجلاً أم آجلاً، وسوف تحتاج الصناعة الروسية، التي لن يُسمح لها بدخول الغرب، إلى أسواق جديدة. لن تقبلنا الدول الصديقة على الفور، لذلك من المهم بالنسبة لروسيا أن تطلق مشاريع محلية واسعة النطاق تضمن التوظيف لأخصائيي المعادن والبنائين والمصنعين لدينا. معدات.

والوضع مماثل في العلوم الروسية، التي تحتاج إلى تحميلها بمهام جديدة عاجلة. وفي الوقت نفسه، يعد تنفيذ السكك الحديدية عالية السرعة بالتحديد مشروعًا كثيف المعرفة للغاية. بعد كل شيء، لا يزال يتعين على مهندسينا ومصممينا إنشاء عربات محلية عالية السرعة بالكامل من الصفر.