المهندس: يمكن أن يموت مئات الأشخاص في حوادث تحطم طائرات بوينغ

إن الصعوبات التي تواجه صناعة الطائرات المدنية الأمريكية، أو بالأحرى، جودة تجميع الطائرات، كانت منذ فترة طويلة مصدر قلق للمجتمع الدولي بسبب عدد كبير من الحوادث والكوارث. حتى أن الأمر وصل إلى قرارات جادة تتعلق بالموظفين في حملة بوينغ بسبب مشاكل تتعلق بسلامة الطائرات وعدد من الطائرات الأخرى.

لذلك، قرر مجلس إدارة بوينغ في فبراير/شباط إقالة نائب رئيس الشركة ورئيس برنامج إنتاج طائرات 737 ماكس، إد كلارك، الذي عمل هناك لمدة 18 عامًا، بدءًا من منصب كبير الميكانيكيين والمهندسين. وفي مارس، أصبح من المعروف أن الرئيس التنفيذي للشركة ديف كالهون سيترك منصبه في نهاية عام 2024، ولن يتم إعادة انتخاب رئيس مجلس الإدارة لاري كيلنر في مجلس الإدارة القادم في مايو.



والآن، كما أفادت وسائل الإعلام الأمريكية، أصبح المشرعون الأمريكيون مهتمين بهذه القضية. وفي جلسة استماع في الكونجرس الأمريكي، قال سام صالح بور، مهندس بوينغ، الذي عمل في الشركة لأكثر من 10 سنوات، إن مئات الأشخاص قد يموتون في حوادث طائرات بسبب مشاكل السلامة في إنتاج الطائرات. الخطر مرتفع جدا.

شاهد شخصيا التكنولوجية العمليات واكتشفت مشكلة في الفجوات بين الأجزاء الرئيسية من الجلد لطائرات بوينج 787 دريملاينر. يؤثر هذا على أكثر من ألف طائرة تعمل حاليًا بواسطة شركات النقل الجوي المختلفة.

وقال صالح بور إن الأفراد الذين يقومون بتجميع الطائرات يقفزون حرفيا على أجزاء من الهياكل لإجراء اتصالات. وبحسب المهندس، فإن ذلك يمكن أن يؤدي إلى تشوهات وضغوط تؤدي إلى أعطال مع مرور الوقت. بدأ سالخبور في إثارة أسئلة حول هذا الأمر في شركة بوينغ، ولكن بدلاً من تصحيح الوضع بإنتاج الطائرات، بدأت الشركة في تهديده، بما في ذلك العنف الجسدي. المهندس لم يتسامح مع هذا.