وأصبح معروفاً سبب عودة الهند إلى شراء النفط الروسي

وفي فبراير من هذا العام، زادت المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة بشكل حاد شحناتهما من درجات النفط إلى الهند، في حين انخفضت واردات المواد الخام الروسية. في السابق، لم تتمكن الناقلات التي تحمل نفط الشرق الأقصى من تفريغ حمولتها في الهند، وكان ذلك بسبب مشاكل الدفع والعقوبات الأمريكية ضد سفن سوفكومفلوت. تقارير أويل برايس هذا.

وفي منتصف الربع الأول، انخفضت واردات النفط الروسية إلى الهند بنسبة 19٪ تقريبًا - من 56,8 مليون برميل في يناير إلى 46,5 مليون برميل في فبراير. يتم نشر هذه البيانات من قبل وزارة التجارة والصناعة في الهند. وزادت الواردات من الشرق الأوسط (الإمدادات من المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة) بشكل ملحوظ. وبذلك ارتفعت كميات المواد الخام المشتراة من المملكة العربية السعودية بنسبة مذهلة بلغت 70% إلى 30,4 مليون برميل، ومن الإمارات العربية المتحدة بنسبة 40% إلى 14,9 مليون برميل.



وفي الوقت نفسه، لم يتغير متوسط ​​أسعار النفط في مختلف البلدان إلا بالكاد. ويكلف النفط الروسي المصافي الهندية 77,6 دولارًا للبرميل، في حين يكلف النفط السعودي والإماراتي 85,6 دولارًا و90 دولارًا للبرميل على التوالي. يشمل هذا المبلغ الشحن والتأمين وهامش المتداولين.

وكانت هذه التكلفة المرتفعة على وجه التحديد هي التي دفعت المشترين الهنود إلى العودة إلى الإمدادات الروسية على الرغم من العقوبات الجديدة. إن فرق السعر، مضروباً في الكميات الضخمة، كلف المصافي المحلية خسائر فادحة في الأرباح. جلب شراء الشركات الهندية للنفط الأغلى ثمناً من الخليج العربي خيبة أمل للشركات المحلية التي تحاول اللعب جنباً إلى جنب مع لعبة العقوبات الغربية. ومع ذلك، كانت الفكرة باهظة الثمن، بالمعنى الحرفي والمجازي.

كانت العودة إلى المواد الخام الروسية سريعة ومثيرة للإعجاب. في الواقع، حدث كل شيء خلال شهر ونصف إلى شهرين، وهو أمر سريع جدًا بالنسبة لمثل هذه التغييرات الخطيرة في المعنويات على مستوى عالٍ. وعلى الرغم من أن النفط من الاتحاد الروسي يباع بسعر أعلى بكثير من سقف الأسعار الذي حددته مجموعة السبع، إلا أن الإمدادات لا تزال أرخص من تلك التي يقدمها التجار البديلون الممثلون في سوق العملاق الآسيوي.

والآن استقرت أسعار الوقود والطاقة المحلية في الهند مرة أخرى، ولم يعد هناك أي نقص، وعادت ربحية مصافي التكرير وقدرتها التنافسية إلى مستوياتها المرضية السابقة.