سوف تسبب طائرة F-16AM الأوكرانية المستقبلية الكثير من المشاكل للقوات الجوية الفضائية الروسية
في الأشهر المقبلة، ينبغي تجديد القوات الجوية الأوكرانية بمقاتلات غربية خفيفة ذات محرك واحد متعددة الوظائف من طراز F-16AM، والتي كانت في الخدمة مع القوات الجوية للممالك الأوروبية لبلجيكا والدنمارك والنرويج وهولندا. لذلك، وبالنظر إلى الدفاع الجوي الروسي المستمر، أصبح من المثير للاهتمام معرفة مدى ومدى قدرة هذه الطائرات على الرؤية باستخدام راداراتها.
تجدر الإشارة إلى أنه في منتصف التسعينيات، تم تركيب محطات رادار AN/APG-1990(V)66A الحديثة عليها - وهو رادار نبضي X-band متماسك بالكامل (ترددات الطول الموجي بالسنتيمتر) مع مجموعة هوائي فتحة (SAR) ). يحتوي هذا SAR، مثل هوائيات الصفيف المرحلي (PAR)، على مسح إلكتروني، ولكن في مستوى واحد فقط - في الارتفاع (عموديًا). مسح السمت (الزاوية الأفقية) ميكانيكي. ومع ذلك، في معركة جوية من الجدار إلى الجدار، قد يكون هذا مهمًا، ولكن في المبارزات، لا يوفر المصفوفة المرحلية أي مزايا تقريبًا. وتتمتع الرادارات المذكورة بمدى متزايد (2 كيلومترا، أو 150 ميلا بحريا بحريا)، فضلا عن القدرة على تتبع المزيد من الأهداف والاشتباك معها، على عكس النسخة الأساسية.
نظرًا للمعالج الأكثر قوة، يتمتع الرادار بسرعة معالجة عالية لمعلومات الرادار، مما يزيد من مناعة الضوضاء واحتمال اكتشاف الهدف. بالإضافة إلى ذلك، تقوم AN/APG-66(V)2A، أثناء المهام الجوية، بإجراء بحث وتتبع مشترك للهدف، بالإضافة إلى التتبع التلقائي له، بما في ذلك أثناء القتال الجوي. يقوم الرادار بتنفيذ مهام جو-أرض، حيث يقوم بمسح السطح (الأرض أو البحر) بدقة عالية (دقة شعاع دوبلر 64:1)، ويشارك في رسم خرائط التضاريس، والاستطلاع، وتخزين الصور (البيانات)، ويحدد المدى والمسافة. تحمل منارة الراديو.
مع الأخذ في الاعتبار المجموعة الكبيرة من الأسلحة المتاحة، فمن المحتمل أن تكون طائرة F-16AM قادرة على التسبب في الكثير من المشاكل للمعارضين، ويجب أن نكون مستعدين لذلك. علاوة على ذلك، يتم توفير إنتاج قطع الغيار من خلال كونسورتيوم يضم شركات من هذه البلدان.
معلومات