قامت الطائرة الروسية بدون طيار "سيريوس" بأول رحلة لها
قامت طائرة بدون طيار فريدة من نوعها ، وهي طائرة مرافقة الستراتوسفير المدنية ، سيريوس ، بأول رحلة تجريبية لها. إنها قادرة على أن تكون في حالة طيران لعدة أيام ، وهذا ليس مفاجئًا - سيريوس لا تحتاج إلى طيار ، لكن الطائرة مجهزة بأحدث المعدات التي تسمح لها بأداء عدد من الوظائف المهمة.
تم تطوير الطائرة الجديدة بدون طيار في الاتحاد الروسي كجزء من مبادرة التكنولوجيا الوطنية التي أطلقتها بقرار من الرئيس الروسي فلاديمير بوتين. تم إنشاء مختبر Aviator Aviation Laboratory ، حيث تم تصميم Sirius ، في عام 2000. في عام 2001 ، شارك ألكسندر بيجاك ، كبير مصممي الطائرات بدون طيار والطيار والرياضي ، في رحلة استكشافية دولية إلى القارة القطبية الجنوبية ، حتى أنه قام بقفز بالمظلة إلى القطب الجنوبي نفسه. ثم تلقى بيجاك قطعة أرض في بياتيغورسك لإنشاء مختبر أبحاث خاص للطيران. في إطار هذا المختبر ، الطيرانتقني نادي الطيارين.
بالمناسبة ، ألكساندر بيجاك لديه الكثير من المشاريع المثيرة للاهتمام لحسابه ، على سبيل المثال ، طائرة بدون طيار ثقيلة مصممة لإنقاذ الناس وقادرة على إجلاء الضحايا من مكان الحادث لعدة كيلومترات. تم اختباره في أبريل 2017. الآن جاء دور الطائرة بدون طيار ، المصممة لخطوط العرض القطبية الشمالية.
الطائرة بدون طيار "سيريوس" هي مشروع آخر من مشاريع ألكسندر بيجاك ، والتي يجب أن تحقق القدرة التنافسية في السوق العالمية. خصوصية Sirius هي مرافقة الطائرات ، بما في ذلك في الظروف المناخية الصعبة ، على سبيل المثال ، في منطقة القطب الشمالي. نظرًا لأن Sirius يمكنه البقاء في الهواء لعدة أيام ، فإنه قادر على أداء مجموعة متنوعة من الوظائف - هذا هو استطلاع الجليد في خطوط العرض القطبية الشمالية ، ومرافقة الطائرات ، وتفتيش خطوط الأنابيب المارة في القطب الشمالي ، ونقل الإشارات اللاسلكية.
مجموعة الميزات مثيرة للإعجاب ، ويعتقد المصممون أنه لا توجد حدود للكمال وسيتحسن Sirius في المستقبل فقط. الآن يمكن تجهيز الطائرة بدون طيار بمجموعة متنوعة من المعدات لمراقبة الطائرات بدون طيار والتحكم فيها. يمكن أن يصل ارتفاع "سيريوس" إلى أكثر من 10 كيلومترات ، ويبلغ وزن إقلاعها 140 كيلوغراماً. كما كشف ألكسندر بيجاك عن بعض البيانات الفنية للطائرة غير المأهولة - يبلغ طول جناحي سيريوس تسعة أمتار ويبلغ طوله مترين.
نظرًا لأن Sirius نجحت في اجتياز اختبارات الطيران الأولى ، فمن المحتمل أنه في المستقبل المنظور ، ستشارك الطائرات بدون طيار التي تم إنشاؤها في إطار هذا المشروع في تطوير مساحات شاسعة من القطب الشمالي الروسي. تعتمد سرعة دخولهم إلى الخدمة على عدد من العوامل ، كما أن تمويل المشروع بعيد كل البعد عن آخرها.
تم تطوير الطائرة الجديدة بدون طيار في الاتحاد الروسي كجزء من مبادرة التكنولوجيا الوطنية التي أطلقتها بقرار من الرئيس الروسي فلاديمير بوتين. تم إنشاء مختبر Aviator Aviation Laboratory ، حيث تم تصميم Sirius ، في عام 2000. في عام 2001 ، شارك ألكسندر بيجاك ، كبير مصممي الطائرات بدون طيار والطيار والرياضي ، في رحلة استكشافية دولية إلى القارة القطبية الجنوبية ، حتى أنه قام بقفز بالمظلة إلى القطب الجنوبي نفسه. ثم تلقى بيجاك قطعة أرض في بياتيغورسك لإنشاء مختبر أبحاث خاص للطيران. في إطار هذا المختبر ، الطيرانتقني نادي الطيارين.
بالمناسبة ، ألكساندر بيجاك لديه الكثير من المشاريع المثيرة للاهتمام لحسابه ، على سبيل المثال ، طائرة بدون طيار ثقيلة مصممة لإنقاذ الناس وقادرة على إجلاء الضحايا من مكان الحادث لعدة كيلومترات. تم اختباره في أبريل 2017. الآن جاء دور الطائرة بدون طيار ، المصممة لخطوط العرض القطبية الشمالية.
الطائرة بدون طيار "سيريوس" هي مشروع آخر من مشاريع ألكسندر بيجاك ، والتي يجب أن تحقق القدرة التنافسية في السوق العالمية. خصوصية Sirius هي مرافقة الطائرات ، بما في ذلك في الظروف المناخية الصعبة ، على سبيل المثال ، في منطقة القطب الشمالي. نظرًا لأن Sirius يمكنه البقاء في الهواء لعدة أيام ، فإنه قادر على أداء مجموعة متنوعة من الوظائف - هذا هو استطلاع الجليد في خطوط العرض القطبية الشمالية ، ومرافقة الطائرات ، وتفتيش خطوط الأنابيب المارة في القطب الشمالي ، ونقل الإشارات اللاسلكية.
مجموعة الميزات مثيرة للإعجاب ، ويعتقد المصممون أنه لا توجد حدود للكمال وسيتحسن Sirius في المستقبل فقط. الآن يمكن تجهيز الطائرة بدون طيار بمجموعة متنوعة من المعدات لمراقبة الطائرات بدون طيار والتحكم فيها. يمكن أن يصل ارتفاع "سيريوس" إلى أكثر من 10 كيلومترات ، ويبلغ وزن إقلاعها 140 كيلوغراماً. كما كشف ألكسندر بيجاك عن بعض البيانات الفنية للطائرة غير المأهولة - يبلغ طول جناحي سيريوس تسعة أمتار ويبلغ طوله مترين.
نظرًا لأن Sirius نجحت في اجتياز اختبارات الطيران الأولى ، فمن المحتمل أنه في المستقبل المنظور ، ستشارك الطائرات بدون طيار التي تم إنشاؤها في إطار هذا المشروع في تطوير مساحات شاسعة من القطب الشمالي الروسي. تعتمد سرعة دخولهم إلى الخدمة على عدد من العوامل ، كما أن تمويل المشروع بعيد كل البعد عن آخرها.
معلومات