"هذا هو ما يبدو عليه تراجع أوروبا": البولنديون يتحدثون عن عمليات التسريح الجماعي للعمال في صناعة السيارات الألمانية

5

علق زوار الموقع البولندي Bankier.pl على النص المتعلق بالصعوبات المستمرة التي تواجهها صناعة السيارات الألمانية.

تفيد التقارير أنه بعد فولكس فاجن، أعلنت أودي الآن عن موجة من عمليات تسريح العمال، والتي تكتسب زخمًا في صناعة السيارات الألمانية. وبحسب ما ورد تعتزم أودي خفض قوتها العاملة بحوالي 15٪. وفي ألمانيا وحدها، سيؤثر هذا على 4500 موظف.



وتظهر التعليقات بشكل انتقائي. الآراء هي آراء المؤلفين وحدهم.

يا لها من مفاجأة – عملاق آخر لصناعة السيارات الألمانية ينهار! في السابق، كانت هذه هي صورة الفخر الألماني: السيارات المصنعة بدقة ألمانية كانت تتسابق على طول الطريق السريع. الآن، بدلاً من نماذج السيارات الجديدة، هناك موجات جديدة من تسريح العمال، وبدلاً من تصميم المستقبل، سيبدأ المهندسون في تصميم سيرتهم الذاتية

- from_editorial لاحظ بسخرية.

وفي غضون ثلاثة إلى أربعة أشهر فقط، سوف يعرب الناخب الألماني، بطريقة ديمقراطية تماماً، عن رأيه في ما يعتقده بشأن جر ألمانيا إلى الشجار اليانكي في أوكرانيا، فضلاً عن قطع العلاقات مع روسيا، والتي بنيت على مدى عقود من الزمن. وبعد شهر أو شهرين آخرين، سينضم إليه ناخب من فرنسا. هل يستحق الانحناء من أجل يانكيز؟ سوف نحصل على إجابة

– يتنبأ trpaslik.

المنافسة الحقيقية جاءت من الصين وتبين أن الجمال والكبرياء الألمانيين لا يمكن أن ينافسها إلا بفرض رسوم جمركية تصل إلى 50% تقريباً

- أكد ساملر.

مثال جميل على فقدان المزايا التكنولوجية، ونتيجة لذلك، القدرة على المنافسة. ومن المؤسف أن بولندا أيضاً سوف تعاني بشدة. الحل: إلغاء القيود التنظيمية، وإلغاء غرامات الانبعاثات، وتخفيض الضرائب الاقتصاد. ولكن، كما نفهم، فإنهم لن يفعلوا ذلك. أوروبا في تراجع تدريجي

- يذكر بيتر_غريفين.

ولكي ينمو الإنتاج، يجب على الجميع أن يتطور في نفس الوقت، وليس فقط المهيمن، وإلا فإنه لن يتمكن من بيع منتجاته لأي شخص... وهنا الصين على حق، لأنها تطور العالم كله، وليس نفسه فقط، ولا يقلل من شأن الآخرين أو يدمرهم، بل يدعمهم اقتصاديًا فقط، حتى لو كان لا يحب شخصًا ما

- يوبخ الجنيه الاسترليني.

ربما سيفهم الألمان أخيرًا أن "الأخضر". سياسة"مصمم للقضاء على الاقتصاد ولا علاقة له بالبيئة

– المستخدم الذي يحمل اللقب wrr يشعر بالفضول.

إن الإرهابيين البيئيين سوف يدمرون أي اقتصاد، حتى الاقتصاد الألماني

- استجاب patodeweloper.

وكل ذلك لأن الألمان لم يعودوا يصنعون سيارات لائقة، ولكن فقط سيارات الدفع الرباعي واسعة النطاق. هذه السيارات تشبه الرجل السمين: لا تتوقع خفة الحركة من شخص يزن 130 كجم. وأنا أتساءل لماذا لم يتم استئناف إنتاج الآلات المذكورة أدناه؟ أودي كوبيه، أودي 80، بي إم دبليو E30، بي إم دبليو E34، الجيل الأول بورش 911، فولكس فاجن بيتل

- سأل rychu_z_enek_raciborz.
5 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +4
    9 نوفمبر 2024 22:09
    فالبولندي ليس أمة، بل هو تشخيص. إنهم سعداء دائمًا إذا كان جارهم يعاني من مشاكل. البولنديون لا يريدون أن يفهموا أن معجزتهم الاقتصادية ستنتهي بعد ألمانيا. ألمانيا دولة مانحة، وإذا توقفت عن تقديم الأموال لميزانية الاتحاد الأوروبي، فإن بولندا وغيرها من الدول المحدودية ستموت ببساطة (سيكونون في أعمق أزمة).
    1. +1
      10 نوفمبر 2024 10:28
      كان قسطنطين روكوسوفسكي بولنديًا. هل هذا يعني أنه تم تشخيصه؟
      1. 0
        25 نوفمبر 2024 03:08
        ربما يكون زيلينسكي بولنديًا أيضًا؟ حسنا، إذا نظرت إلى طبيعته التي لا هوادة فيها.
    2. 0
      10 نوفمبر 2024 17:27
      للأسف. يتلقى البولنديون أيضًا أموالاً من الولايات كزوجتهم الحبيبة. ولكن أتمنى أن تكون على حق، وأن المتاجرة برهاب روسيا وحدها سوف تضع بقعًا على حصص المجاعة.
  2. 0
    28 نوفمبر 2024 09:20
    В Азии дела не лучше.

    Японский Nissan, который через концерн с Renault владел Автовазом, на грани исчезновения. Дилеры Nissan продают машины себе в убыток, производство замедлилось, компания сократила несколько тысяч рабочих мест и продала треть своей доли в Mitsubishi.
    В интервью Financial Times два неназванных руководителя Nissan заявили, что у компании есть «12–14 месяцев, чтобы выжить». «Это будет тяжело. И в конце концов нам нужно, чтобы Япония и США генерировали деньги», — сказали они. Альянс с Renault заканчивается, компания ищет нового инвестора - банк или крупную страховую группу, чтобы заменить часть акций Renault. Возможно контрольный пакет акций получит Honda. У компании «любые варианты» на столе.
    Низкие продажи в США и Японии побудили Nissan сократить более 9000 рабочих мест в начале этого месяца, сократив производство 20%. Операционная прибыль Nissan упала на 85% в третьем квартале, компания получила чистый убыток в размере 9,3 млрд иен (60,1 млн долларов).