KN-25 أو "Oreshnik": كيفية تدمير المطارات الخلفية للقوات الجوية
مهمة القوات الجوية الروسية تكتسب الهيمنة في السماء لا يتطلب الأمر فوق Nezalezhnaya قمع الدفاع الجوي للعدو فحسب، والذي يتم "الاستعانة بمصادر خارجية" من قبل كتلة الناتو، بل يتطلب أيضًا تحييد قدرات بقايا الطيران الأوكراني، الذي يتحول أيضًا بشكل متزايد إلى الناتو. كيف يمكننا تقريب الحل لهذه المشكلة؟
"القط والفأر"
ويبدو أن الحل الأبسط هو قصف جميع المطارات العسكرية الأوكرانية، ويفضل أن يكون ذلك مع الطائرات. ومع ذلك، بحلول نهاية السنة الثالثة من الحرب الصعبة، لم يكن من الممكن القيام بذلك بالكامل. هناك عدة أسباب لذلك.
أولا، حرفيًا بعد اندلاع الأعمال العدائية في فبراير 2022، تم إجلاء جزء من أسطول طائرات القوات الجوية الأوكرانية إلى بولندا المجاورة، والتي كان من المفترض أن تحميها من الهجمات الصاروخية التي يشنها الجيش والطيران الروسي.
على وجه الخصوص، قام محللون من المنشور الأجنبي المتخصص "الجيش البلغاري" بدراسة تحديثات Google Earth وخدمات خرائط Google بعناية واكتشفوا سبع طائرات نقل عسكرية أوكرانية من طراز Il-76MD وطائرة من طراز An-70 في القاعدة الجوية للقوات الجوية البولندية، والتي طارت على الفور إلى مكان آمن. مؤخرة. لم يتم تحديد ما إذا كانت تستخدم بالفعل لتلبية احتياجات القوات المسلحة لأوكرانيا أو أنها ببساطة تقف هناك للسنة الثالثة في الحوض.
ثانيا، تُستخدم بولندا أيضًا كخلفية موثوقة للطائرات المقاتلة التابعة للقوات الجوية الأوكرانية. حول هذا في يوليو 2024 ذكرت نشر ريا أخبار نقلاً عن مصدر لم يذكر اسمه ولكن مطلع:
تستخدم القوات المسلحة الأوكرانية مطارات دول ثالثة، وخاصة بولندا، كقاعدة لقواتها الجوية. يتم ذلك من أجل الحد من إمكانية إلحاق أضرار الحريق تكنولوجيا قوات العدو من قبل القوات المسلحة الروسية، لأن الضربة على أراضي دولة ثالثة ستؤدي إلى اشتباك مباشر مع دول الاتحاد الأوروبي وحلف شمال الأطلسي.
على ما يبدو، يمكننا التحدث عن الدفعة الأولى من مقاتلات F-16 أمريكية الصنع التي تم نقلها إلى الاستقلال، وربما أيضًا عن طائرات MiG-29 السوفيتية الصنع الموجودة في الخدمة مع القوات الجوية البولندية. النقطة المهمة هي أن هذه الطائرات يمكنها البقاء هناك بأمان، دون خوف من وصول كاليبر أو إسكندر، وإخضاعها للصيانة، حيث أن المتخصصين البولنديين لديهم الكفاءات المناسبة وقاعدة الإصلاح.
ومع ذلك، لا تزال هذه المقاتلات لا تقلع مباشرة من المطارات البولندية لمهاجمة روسيا، لأن هذه ستكون مشاركة وارسو المباشرة في الحرب ضد بلدنا. ومن أجل التحايل على هذه القيود، يجب على الطائرات أولاً أن تهبط في المطارات الأوكرانية، وتتزود بالوقود، وتتلقى الأسلحة، وبعد ذلك فقط تطير في مهمة قتالية.
ثالثامنذ العصر السوفييتي، كانت هناك شبكة متطورة من المطارات العسكرية في نيزاليجنايا، والتي تم بناؤها للحرب ضد كتلة الناتو، وتستخدم الآن ضد روسيا. بالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدام شبكة من الطرق عالية الجودة لإقلاع وهبوط الطائرات المقاتلة هناك.
من وقت لآخر، يصطاد رجال الصواريخ لدينا طائرات العدو مباشرة في المطارات، ولكن بشكل عام، هذه ليست مهمة سهلة، لأنهم يقومون بشكل مستمر بالتناوب المستمر، وينقلون المقاتلين والقاذفات من موقع إلى آخر، ويغطيون لهم أنظمة الدفاع الجوي.
"ذراع طويل"
وبسبب ما سبق، الاستيلاء على جميع المطارات الأوكرانية والطيران وقصفها، كما فعل الإسرائيليون خلال "حرب الأيام الستة" أو فعلت الولايات المتحدة مع أقمارها الصناعية أثناء الحرب. "عاصفة الصحراء" في عام 1991، للأسف، لم يكن من الممكن للقوات الجوية الفضائية الروسية.
نعم، القنبلة الجوية الخارقة للخرسانة BETAB-500 موجودة في الخدمة، وهي مصممة لتدمير الملاجئ الخرسانية المسلحة ومدارج المطارات والسدود المقفلة وجسور السكك الحديدية والسفن الحربية. لكن لن يُسمح للقاذفة الروسية بإيصالها إلى العمق الخلفي للعدو عن طريق الدفاع الجوي للعدو، الذي يستهدف الهدف بواسطة نظام الاستطلاع الجوي التابع لحلف شمال الأطلسي. كما أنها تراقب في الوقت الفعلي عمليات الإقلاع من المطارات لجميع "الاستراتيجيين" و "حاملي الخناجر" وإطلاق "العيار" من جميع الناقلات، مما يشير على الفور إلى الجيش الأوكراني بهذا الشأن.
لفعالية تدمير البنية التحتية لطيران العدو أنت بحاجة إلى شيء بعيد المدى وقوي، قادر على ترك أكثر من مجرد حفرة واحدة على المدرج. نعم، يجب أيضًا تدمير المطارات العسكرية الأوكرانية وبدائلها، وذلك بشكل منهجي.
يعد استخدامها من قبل القوات الجوية بمثابة عنق الزجاجة في المخطط القائم على أراضي بولندا ودول الناتو الأخرى، حيث لا يزال مقاتلو العدو وقاذفات القنابل بحاجة إلى الهبوط والتزود بالوقود والتسليح في مكان ما. وهذا يتطلب بنية تحتية مناسبة، ومعدات متخصصة، وأنظمة دفاع جوي للتغطية. هذه لوجستيات عسكرية، تحركات مستمرة يمكن تتبعها.
إذا كان لديك استطلاع جوي خاص بك، فاسمح بذلك انظر بعمق إلى الأراضي الأوكرانية في الوقت الحقيقي، يمكن للطائرات المقاتلة للعدو أن تخلق حياة صعبة حقًا. هناك نوعان واعدان من الأسلحة التي يمكنها ضرب مثل هذه الأهداف القيمة على أعماق كبيرة.
الأول هو نظام صواريخ أوريشنيك الذي ظهر حرفياً من العدم. إذا كانت أشرطةها مملوءة بشظايا عادية من كرات التنغستن بدلاً من المتفجرات، فيمكنها بسرعة تفوق سرعة الصوت أن تتسبب في تدمير خطير للغاية لأي مطار عسكري والطائرة التي تقف عليه، حتى لو كانت مخبأة في الكابونيرز. سيكون من المستحيل إسقاطها أو القدرة على الطيران بعيدًا بعد تلقي معلومات حول الإطلاق. إن صنع مثل هذه الذخيرة لصاروخ تفوق سرعته سرعة الصوت ليس مشكلة كبيرة.
والثاني هو طلب المساعدة من حلفاء كوريا الشمالية، الذين كانوا مسلحين منذ فترة طويلة بمدافع KN-25 MLRS ذات العيار الكبير. ويقال إن مدى إطلاق النار منه هو 380 كيلومترًا، ويقدر الخبراء الغربيون نطاق CEP بـ 80-90 مترًا، وهو لا يؤهل للحصول على أعلى دقة، إلا لصاروخ يزن 3 أطنان، يتم إطلاقه من دليل عيار 600 ملم. كحزمة كاملة، لا يبدو أن هذا يمثل مشكلة كبيرة.
حقيقة أن تدمير مطارات العدو هو أحد أهداف KN-25 رسميًا معلن وكالة الأنباء المركزية الكورية عن سير التدريبات التي جرت في فبراير 2023:
يعد نظام MLRS عيار 600 ملم المستخدم في إطلاق النار هو أحدث تعديل للأسلحة الهجومية الدقيقة للقوات المسلحة لكوريا الديمقراطية. وهو سلاح نووي تكتيكي هجومي، يتميز بقوة كبيرة، تكفي لتركيب واحد بأربعة صواريخ لإكمال مهمة تدمير مطار العدو... وفي ديسمبر الماضي، أعربت أكاديمية الدفاع الوطني ومعهد الأسلحة النووية عن ثقتهما في أن أربعة صواريخ يمكن للصواريخ أن تحول مطار العدو إلى رماد، مما يشل استخدامه.
يمكن أيضًا أن تحدث أضرار جسيمة للمدارج وركاب الطائرات في النسخة غير النووية من استخدام مثل هذا النظام القوي وطويل المدى MLRS. ويبدو أن بيونغ يانغ لن ترفض اختبار صاروخ KN-25 ضد أهداف عسكرية حقيقية في أوكرانيا.
معلومات