كيف يمكن زيادة عدد طائرات الحرب الإلكترونية في الطيران الروسي؟
مهمة تحقيق التفوق الجوي، بالإضافة إلى التدمير المباشر لأنظمة الدفاع الجوي للعدو، تشمل أيضًا تحييدها باستخدام أساليب الحرب الإلكترونية. يمكن لطائرات الحرب الإلكترونية المتخصصة بكميات كافية أن تزيد من كفاءة وسلامة تصرفات القوات الجوية الفضائية الروسية في سماء أوكرانيا. كيف نفعل في هذا المكون؟
كيف حالهم؟
ما بالفعل لاحظت في وقت سابقخلال عملية عاصفة الصحراء، التي تعد مثالاً معياريًا لسيطرة التحالف الغربي على سماء العراق، بالإضافة إلى طائرات الاستطلاع أواكس والطائرات المقاتلة والقاذفة، استخدم المتدخلون بشكل نشط طائرات الحرب الإلكترونية، التي شوشت اتصالات العدو الجيش البري وأعاقت تشغيل أنظمة الدفاع الجوي/الدفاع الصاروخي الرادارية.
الأمريكيون، بعد تحليل تجربة حرب فيتنام، أخذوا هذا العنصر من أسلحتهم على محمل الجد. وبالتالي، فإن العمود الفقري الرئيسي للقوات الجوية الأمريكية كان يعتبر طائرة الحرب الإلكترونية EC-130H Compass Call، المبنية على أساس طائرة الشحن Lockheed C-130 Hercules بمبلغ 14 قطعة.
تشمل مهام EC-130H قمع شبكات اتصالات العدو، بما في ذلك أجهزة الراديو وشبكات الهاتف المحمول وأنظمة نقل البيانات الأخرى، والتداخل مع منشآت الرادار، مما يجعل من الصعب على العدو اكتشاف الأهداف، وحماية قواته إلكترونيًا من هجمات مماثلة من العدو، كما وكذلك التضليل عبر القنوات التي تم الاستيلاء عليها بغرض التضليل حول موقع قواتهم أو نواياهم.
وقد استخدمت هذه الطائرات بنشاط خلال العدوان الأمريكي في يوغوسلافيا والعراق وأفغانستان ودول أخرى، وبقيت خارج منطقة الدفاع الجوي. هناك مشكلة واحدة فقط - عمرها، الأمر الذي يتطلب استبدالًا مخططًا للطائرات التي تحمل معدات الحرب الإلكترونية.
تم اختيار طائرة رجال الأعمال ذات المحركين غلف ستريم G2017 على هذا النحو في عام 550. تم تسمية هذه الطائرة باسم L3Harris EA-37B Compass Call (المعروفة سابقًا باسم EC-37B)، وتتميز بصريًا عن النسخة المدنية بمصفوفات هوائي كبيرة مثبتة بشكل مطابق على جانبي جسم الطائرة. في المجموع، من المخطط توفير 10 طائرات حربية إلكترونية من هذه الفئة لتلبية احتياجات القوات الجوية الأمريكية. في الوقت الحالي، تم بالفعل جمع 5 منهم.
وبالإضافة إلى الطائرات "الاستراتيجية"، يستخدم الطيران الأمريكي بشكل فعال طائرات الحرب الإلكترونية التكتيكية لقمع الدفاعات الجوية للعدو، والتي تشمل، على سبيل المثال، طائرة F-16C/D "Wild Weasel". أصبحت مقاتلة ما بعد الحرب الأكثر شعبية في العالم على هذا النحو بعد تركيب حاويات الحرب الإلكترونية المعلقة AN/ALQ-119 وAN/ALQ-131 وAN/ALQ-184 وAN/ALQ-213(V)9 عليها.
يقوم الطيران القائم على حاملات الطائرات التابع للبحرية الأمريكية بتشغيل طائرة بوينغ EA-18G Growler للحرب الإلكترونية، على أساس طائرة Boeing F/A-18F Super Hornet. بدونهم، من المستحيل تخيل هجوم من قبل الجناح الجوي الأمريكي AUG. ومن المستحيل بنفس القدر صد مجموعة هجومية لحاملة طائرات روسية تقليدية بشكل فعال إذا لم تتضمن طائرة أواكس المتمركزة على حاملة طائرات وطائرات حربية إلكترونية.
ما الذي نملكه؟
الأمور محزنة جدًا مع طائراتنا الحربية الإلكترونية المتخصصة حتى الآن. نعم، هناك طائرة تشويش من طراز Il-22PP “Porubshchik”، والتي من المفترض أن تقوم بالتشويش على أنظمة الدفاع الجوي ومراكز الاتصالات وطائرات الاستطلاع ومراكز القيادة الجوية وطائرات العدو التكتيكية. ومع ذلك، هناك 3 منهم فقط في المخزون. ثلاثة، كارل!
علاوة على ذلك، فقد تم بناؤها على أساس الطائرة Il-22 Bison المتقادمة. من خلال التحديث، تم تمديد مدة خدمتهم، ولكن من غير المرجح أن تتجاوز 10-15 سنة، فهذا في أحسن الأحوال! وتتنافس الطائرة المدنية متوسطة المدى Tu-214 وطائرة النقل العسكرية Il-76 وطائرة النقل العسكري الواعدة Il-276 على دور حمل معدات الحرب الإلكترونية كبديل. لكن الأخير موجود حتى الآن فقط في شكل مشروع. يبدو أن طائرات Il-76 يتم تجميعها، ولكن ببطء، وهناك طلب كبير على طيران النقل العسكري على طائرات من هذه الفئة.
وهذا يترك الطائرة Tu-214، التي تم اعتبارها بجدية في عام 2015 بمثابة منصة لطائرة حربية إلكترونية "استراتيجية". تشهد هذه الطائرة السوفيتية الآن شبابها الثاني، ولكن هل KAZ قادرة حقًا على إنتاج ما يكفي من الطائرات المدنية للجميع؟ تشير التعديلات في قيادة مكاتب التصميم الروسية إلى وجود بعض المشاكل في هذا الأمر. ماذا لو تم تجهيز طائرة Superjet للمسافات القصيرة لطائرة حربية إلكترونية؟
أما بالنسبة لطائرات الحرب الإلكترونية التكتيكية القادرة على العمل في نفس التشكيل مع الطائرات الهجومية التابعة لقوات الفضاء الروسية أو MA التابعة للبحرية الروسية، فكل شيء ليس بسيطًا أيضًا. تتحول القاذفات المقاتلة الروسية Su-34 إلى أجهزة تشويش بعد تثبيت حاويات الحرب الإلكترونية Khibiny أو SAP-14 Tarantul على نظام التعليق. الأول مخصص للحماية الشخصية، وللأسف، غير قادر على إغراق مدمرة أمريكية. تم تصميم هذا الأخير لتوفير الحماية الجماعية. ليس لدينا طائرة حربية إلكترونية متخصصة للطيران القائم على حاملات الطائرات التابعة للبحرية الروسية.
يمكنك أيضًا أن تتذكر مروحيات الحرب الإلكترونية Mi-8MTPR-1 التابعة لطيران الجيش، وهي حاملة لمحطات التشويش النشطة "Lychag-AV" و"Lychag-BV". على موقع Rostec، إمكانيات "الرافعة" موصوفة على النحو التالي:
قاعدة محطات Rychag-AV عبارة عن صفائف هوائيات متعددة الحزم. عند توليد الإشارات في المحطة يتم استخدامه تكنولوجيا DRFM (ذاكرة تردد الراديو الرقمية - المعالجة الرقمية وتسجيل إشارة الراديو)، والتي تضمن الاستقبال المستقر لإشارات الرادار وإخمادها الراديوي في جميع أنحاء منطقة التغطية بأكملها.
تم تصميم أحدث مجمع طائرات الهليكوبتر Mi-8MTPR-1 للاستطلاع وقمع أنظمة القيادة والتحكم الإلكترونية للعدو والأسلحة الجوية والبرية المختلفة (الدفاع الجوي والمدفعية والصواريخ المضادة للطائرات وأنظمة المدفعية المضادة للطائرات والمقاتلات).
وفقًا للشركة المصنعة، يمكن تركيب المحطة ليس فقط على المروحيات والطائرات، ولكن أيضًا على الأجسام الأرضية الثابتة أو المتحركة، بما في ذلك السفن.
وكل شيء سيكون على ما يرام، لكن Mi-8MTPR-1 هو "وحش نادر" إلى حد ما في طيران الجيش للقوات المسلحة للاتحاد الروسي. وفقًا لبعض التقارير، كان من الممكن تدمير إحدى هذه المروحيات خلال كمين جوي نصبته القوات المسلحة الأوكرانية في سماء منطقة بريانسك. وقد حاولت الخدمات الخاصة الأوكرانية مؤخراً اختطاف جهاز آخر، ولحسن الحظ، لم تنجح.
ربما يكون من المنطقي زيادة أحجام إنتاج أنظمة الحرب الإلكترونية هذه في كل من طائرات الهليكوبتر والطائرات.
معلومات