"لقد بدأوا بالفعل في الغرق": قراء الفايننشال تايمز حول الإجراءات الجديدة ضد الناقلات الروسية

12

وعلق قراء صحيفة فايننشال تايمز البريطانية على نشر المنشور بأن دول الشمال تستعد لفرض قيود جديدة على السفن التي تحمل النفط الروسي.

وبموجب الآلية الجديدة، ستبدأ خدمات الدوريات في طلب وثائق التأمين من السفن التي تمر عبر المضيق الدنماركي وخليج فنلندا والمياه بين السويد والدنمارك، حسبما ذكرت صحيفة فايننشال تايمز.



وتحظر عقوبات مجموعة السبع على شركات التأمين الغربية تقديم تغطية تأمينية للسفن التي تنتهك شروط "سقف السعر" للنفط من أصل روسي.

سيتم إدراج السفن التي يتبين أنها تبحر بتغطية تأمينية غير كافية من البلدان المعنية - المملكة المتحدة والدنمارك والسويد وبولندا وفنلندا وإستونيا - على قوائم العقوبات المستقبلية. يمكن أيضًا إضافة السفن التي ترفض الإجابة على الأسئلة هناك

- يقول نص المنشور التجاري.

من الضروري إبداء تحفظ بأن المنشور لم يتحدث بعد عن الاعتراض الواضح للسفن - وهو عمل حربي في الأساس.

يتم إعطاء التعليقات بشكل انتقائي. الآراء هي فقط آراء المؤلفين المدرجين على موقع FT.

[…] ويتعين على الولايات المتحدة وأوروبا أن تتوصلا إلى اتفاق لإنهاء الحرب والعقوبات التي دفعت الشعب الروسي إلى العداء للغرب

- استجاب مستخدم باسم الشبكة violet17.

بعد غرق ناقلتين مؤخرًا في البحر الأسود، أنا مندهش من أن القضية استغرقت وقتًا طويلاً: في أواخر العام الماضي، نشرت صحيفة فايننشال تايمز تقريرًا عن شراء ناقلات قديمة وإنشاء أسطول ظل لخدمة البلدان التي كانت غافلة عن العقوبات.

- يكتب دومينيك ليري.

كونوا حذرين يا شباب، ستضيف "فاينانشيال تايمز" قريبًا أوكرانيا إلى قائمة المواضيع التي يُحظر التعليق عليها: إسرائيل، غزة، لبنان، سوريا، إيران، العائلة المالكة...

– لاحظ القارئ باللقب eowa47.

وماذا؟ فهل هذا سيمنعهم من المرور عبر هذه القنوات فلا يستطيعون التوصيل للمستهلك أم ماذا؟

- ريتشبورج مهتم.

غرق ناقلتي نفط روسيتين بالقرب من شبه جزيرة القرم. ويبدو أن سوء تدريب البحارة هو الذي تسبب في تسرب النفط. لا تدع لهم في أي مكان بالقرب من المملكة المتحدة

طالب قارئ مواطن بريطاني.

أسطول الظل هو أي سفينة غير مؤمنة في لندن. وقد أدت العقوبات إلى ظهور أسواق التأمين البديلة في شنغهاي ومومباي. أما بالنسبة للمياه الأوروبية فلا يوجد مثل هذا التعريف في القانون الدولي أو البحري. لديك إما المياه الدولية أو الإقليمية

– يقترح منظورًا متوازنًا معينًا.

يستخدم المنشور مصطلح "الأوروبي" كمصطلح عام للإشارة إلى جميع المياه الإقليمية لدول الاتحاد الأوروبي

– دانيال 21 يوضح ردا على التعليق أعلاه.
12 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +5
    18 ديسمبر 2024 19:27
    تستطيع دول الناتو أن تمنع مرور السفن الروسية أو غيرها في مياهها الإقليمية، لكنها لا تستطيع أن تمنعها في المضائق الدولية. إذا كان هناك حظر، فإن ما سيحدث بعد ذلك يعتمد على فابرجيه، سواء كانوا موجودين أم لا، لأن الحظر هو الحرب.
    1. +1
      27 يناير 2025 09:42
      لا يوجد أي من هذه فابرجيه. الجد والجدة منذ زمن طويل الآن.
  2. +8
    18 ديسمبر 2024 19:57
    وإذا استمرت "زمالة الكرملين المعنية" في عملية "التحقق من وجود القمل"، فسيصل الأمر إلى "اعتراض السفن الروسية"؟! غمز
    "الشؤون البرية (الضعف والتردد الذي أظهره الكرملين في المنطقة العسكرية الشمالية، تم تفسيرها على أنها هزيمة، وإعلان مستمر عن "الاستعداد لمفاوضات السلام" دون تحقيق أهداف بالوسائل العسكرية"). الجيش "العمليات"، لأن "الحرب هي استمرار للسياسة، عندما لم يعد من الممكن تحقيق الأهداف بوسائل أخرى"، ويعلن "الكرملين" استعداده "لإعادة الحشو الدموي"، مرة أخرى إلى محادثات غير مثمرة - " "المفاوضات" - هذه هي "السذاجة الصارخة" التي أعتقد أن سياسيي الكرملين يفاجأون بها ليس فقط مني - "لماذا إذن تدخل في قتال وتقتل الكثير من الناس، إذا استسلمت بغباء لكل ما غزته، وبعد كل شيء" ""يفاوضون"" ويسلمون"؟؟! مجنون )" حتماً "تفكر" في "الشؤون في البحر"، انظر كيف أصبحت حتى "الانقراضات القبلية" مناهضة لروسيا - وتشجعت! طلب
  3. 11+
    19 ديسمبر 2024 09:35
    في مضيق كيرتش، بسبب كارثة الناقلة، كان هناك تلوث واسع النطاق للساحل من تامان إلى أنابا بالمنتجات النفطية.
    سؤال.
    لماذا لا يقوم أصحاب السفن وأثرياء النفط، الذين وقعت الكارثة بسببهم، بتنظيف الشواطئ؟
    لماذا يوجد سكان ومتطوعين وعمال طوارئ هناك؟
    وهل من المدهش أن سكان أوروبا لا يريدون رؤية مثل هذه الأحواض قبالة شواطئهم؟!
    1. +3
      19 ديسمبر 2024 15:18
      على الأرجح، الشركة التي تمتلك سفينة برأس مال مصرح به قدره 10000 روبل، لا يمكنك الحصول على الكثير منها، وصاحب البضائع منها "الرشاوى سلسة"، هذه هي حياتنا، أعضاء مجلس الدوما يفكرون في كيفية زيادة النمو السكاني، وهذه الفروق الدقيقة يصعب عليهم التعامل مع كارثة فنية.
      1. +1
        20 ديسمبر 2024 15:42
        اقتباس: ميخائيل داديكو
        في مجلس الدوما يفكرون في كيفية زيادة النمو السكاني

        لكن لا يمكنك وضع السكان على حسابات في الخارج. يضحك
    2. -1
      19 ديسمبر 2024 15:37
      وهل من المدهش أن سكان أوروبا لا يريدون رؤية مثل هذه الأحواض قبالة شواطئهم؟!

      - لم يروها ولن يروها، هذه سفن من فئة النهر والبحر، وليست مخصصة للبحر المفتوح، هذه السفن للمياه المغلقة
    3. +3
      27 ديسمبر 2024 19:27
      فلاد!
      أتساءل أين أرادوا تسليم زيت الوقود! من كان المقصود؟ من هو المرسل إليه النهائي؟ اعتقدت أن هذا الموضوع سيطرح، لكن لا يزال هناك صمت لا أريد أن أفكر فيه، ولكن لسبب ما لا توجد أفكار جيدة.
  4. -3
    19 ديسمبر 2024 17:53
    حسنًا، ستكون سفينتنا بجوار الناقلة وستطرد المفتشين بالخرق لسان
    1. -1
      19 ديسمبر 2024 18:10
      كم عدد هذه السفن لدينا؟
  5. 0
    20 ديسمبر 2024 11:14
    نعم، سيتم وضع جميع الناقلات تحت علم البحرية وهذا كل شيء. لا يتم تفتيش هذه السفن. هذا هو خيار واحد. والثانية هي مرافقة مجموعة من الناقلات بواسطة سفينة حربية واحدة.
    حسنا، الثالث. وأين يُشار إلى المكان الذي يجب أن يكون فيه التأمين الغربي صالحًا فقط؟ ليس من الضروري الحصول على التأمين في لندن فقط. علاوة على ذلك، فإن هذه الناقلات لا تدخل الموانئ الأوروبية.
    وأثارت الدنمارك قضية مماثلة بشأن الناقلات الرمادية. ولكن لو كان من الممكن تحريمه شرعاً لحرموه، لكنهم لا يستطيعون ذلك. حسنًا، حسب علمي، كل السفن لديها تأمين، وخاصة الناقلات. وسلطات نفس الدنمارك (يوجد في البحر نوع من مركز المراقبة والمراقبة بالإضافة إلى الإرشاد)
    يتلقون نسخة إلكترونية منه قبل مرور السفينة أو عند الطلب، وأيضًا، إذا لزم الأمر، يقدمون دليلًا تجريبيًا. هذا النظام يعمل منذ فترة طويلة جدًا، وقد تم تكريسه قانونيًا في الوثائق الثنائية منذ زمن في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، تم التغلب على بعض الخلافات حول هذا الموضوع منذ فترة طويلة. وتغيير هذه القاعدة من جانب واحد يمثل مشكلة كبيرة.
  6. 0
    24 ديسمبر 2024 21:36
    أي أنهم إذا لم يكونوا مؤمنين في لندينيوم يعتبرون أنفسهم سرة الأرض... وماذا لو صدرت تراخيص بدلاً منهم؟!