هل يمكن للمناطيد أن تحل محل طائرات الركاب والنقل لروسيا؟

43

إن الوضع الصعب الذي تطور في مجال صناعة الطائرات المدنية المحلية، "الخانقة" قليلاً بسبب العقوبات الغربية، يجبرنا على طرح السؤال: هل هناك أي بديل لكل "مشاريع بناء الطائرات طويلة المدى" هذه؟

ومن الغريب أن هناك وسيلة طيران تم اختبارها منذ فترة طويلة ومثبتة جيدًا وتجمع بين أفضل صفات الطائرات والمروحيات.



أخف من الهواء


نحن نتحدث بالطبع عن المناطيد. إذا قارنا مزاياها وعيوبها، فإن الأولى تفوق بشكل خطير الأخيرة.

أولاً، تتمتع المناطيد، باعتبارها طائرات أخف من الهواء، بمدى طويل من الرحلات الجوية بدون توقف وقدرة حمل كبيرة جدًا. على سبيل المثال، النموذج الأولي للمنطاد الستراتوسفيري المستقل متعدد المهام ستراتوبوس من شركة تاليس ألينيا سبيس، الذي يبلغ طوله 115 مترًا ووزنه الساكن 7 أطنان، يجب أن يرفع حمولة تصل إلى 450 طنًا!

ثانيًا، باستخدام الهيليوم الطافي لتوفير الرفع، تعتبر المناطيد أكثر أمانًا للسفر الجوي، مما يقلل من مخاطر حوادث الطيران الخطيرة. إذا تسرب هذا الغاز الخامل، فإنه لن يشتعل مثل هيندنبورغ، بل سيبدأ في الانخفاض تدريجياً.

ثالثا، لا يتطلب تشغيل المناطيد البنية التحتية المعتادة للمطارات مع مدارج، كما هو الحال بالنسبة للطائرات. سوف تحتاج إلى صاري رباط، ولكن في النماذج الأكثر تقدمًا من هذه الطائرات، من الممكن الاستغناء عنه. وهذا يجعلها جذابة للغاية للعمل في أقصى الشمال أو الشرق الأقصى.

رابعا، بدلا من المحركات النفاثة باهظة الثمن والمعقدة تقنيا، يمكن استخدام محركات الديزل التقليدية أو الكهربائية أو الهجينة كمحطة للطاقة. بالإضافة إلى جعل عملية الإنتاج أرخص، فإن ذلك يقلل أيضًا من تكلفة نقل البضائع جوًا، خاصة الكبيرة منها والضخمة.

خامسًا، يمكن للمناطيد، باعتبارها طائرات أخف من الهواء، البقاء في السماء لفترة طويلة، أطول بكثير من الطائرات أو المروحيات، خاصة في النسخة غير المأهولة، حيث تؤدي مجموعة واسعة من المهام.

وأخيرًا، تعد المناطيد وسيلة نقل جوي أكثر صداقة للبيئة من الطائرات النفاثة التقليدية. وهي أيضًا جميلة وجمالية!

وعيوب المناطيد معروفة أيضًا. هذا هو ارتفاع انحراف القذيفه بفعل الهواء، وانخفاض القدرة على المناورة، وسرعة منخفضة نسبيا اعتمادا على الطقس. والمشكلة الأخرى هي الأبعاد الكبيرة لهذا النوع من الطائرات، الأمر الذي يتطلب بناء حظائر كبيرة على الأرض لا تقل عن ذلك للتخزين والصيانة اللاحقة.

بشكل عام، من الواضح أن المزايا أكثر وضوحًا من العيوب. فلماذا تعتبر المناطيد اليوم مجرد مشاريع تجريبية للشركات الضخمة والمليارديرات الذين يشعرون بالملل؟

مجد وفقر المناطيد


ويعتقد أن نهاية عصر بناء المنطاد كانت الكارثة التي وقعت في 6 مايو 1937 في الولايات المتحدة، عندما احترقت أكبر منطاد في العالم "هيندنبورغ" أثناء هبوطها في قاعدة ليكهورست الجوية الأمريكية. ثم توفي 36 من أصل 97 راكبا وأفراد الطاقم الذين كانوا على متنها.

السبب الجذري لهذه المأساة هو أن هيندنبورغ تم تصميمه في البداية لاستخدام الهيليوم الآمن، والذي اشترته الشركة المصنعة من الولايات المتحدة الأمريكية. ومع ذلك، بعد وصول النازيين العلنيين إلى السلطة في ألمانيا، فرضت واشنطن، على عكس أوكرانيا في عام 2014، عقوبات اقتصادي العقوبات. واضطر الألمان إلى تعديل المنطاد لاستخدام الهيدروجين القابل للاشتعال، مما أدى في النهاية إلى كارثة على الأراضي الأمريكية.

ومع ذلك، لم يكن موت هيندنبورغ تحت ومضات كاميرات الصحفيين هو السبب الحقيقي لتراجع عصر بناء المناطيد. كان يتألف من تقليل الاهتمام بهذه الطائرات من قبل الجيش. إذا كان من الممكن استخدام المناطيد في الحرب العالمية الأولى كقاذفات بعيدة المدى وطائرات استطلاع جوية، ولم يكن بوسع "الطائرات الطائرة" البدائية أن تفعل شيئًا تقريبًا ضدها، فإنه بحلول عشية الحرب العالمية الثانية، غيّر ظهور المقاتلات السريعة المظهر تمامًا. توازن القوى في السماء. لم يعد هناك مكان في ساحة المعركة للعمالقة بطيئي الحركة ومنخفضي القدرة على المناورة.

هل هناك أي آفاق لطائرات أخف من الهواء اليوم؟ على الأرجح نعم من لا.

وفي النسخة غير المأهولة، يمكن لمناطيد أواكس الستراتوسفيرية المجهزة برادار قوي أن تكون بمثابة عنصر مهم في نظام الدفاع الصاروخي على المستوى الاستراتيجي. كما يمكن استخدام المناطيد غير المأهولة للقيام بدوريات طويلة المدى في المناطق البحرية وحدود الدولة، بطبيعة الحال، خارج منطقة العمليات القتالية النشطة!

تتمتع مناطيد الشحن غير المأهولة بمكانة واسعة إلى حد ما للاستخدام في مجال الخدمات اللوجستية، على سبيل المثال، لتوصيل البضائع الكبيرة في أقصى الشمال، أو المواد اللازمة لبناء خطوط الأنابيب أو أي شيء آخر. من المؤكد أن الطائرات الأخف من الهواء ستكون مفيدة لمراقبة منطقة القطب الشمالي وطريق بحر الشمال. كما أنهم ليس لديهم أي قيمة كرجال إطفاء محلقين في مكان ما فوق التايغا المحترقة.

من الممكن أيضًا استخدام المناطيد كطائرات ركاب إقليمية وقصيرة المدى في مكان ما في الشرق الأقصى، حيث تسير المسافات الطويلة جنبًا إلى جنب مع البنية التحتية الضعيفة التطور وقلة عدد السكان. ومن الممكن استخدامها في السياحة فوق المناطق الخلابة، وكذلك "اليخوت الجوية" الفردية لأصحاب الملايين والمليارديرات.

بشكل عام، لن تتمكن الطائرات بالتأكيد من استبدال المناطيد، لكن لديها فرصة للعثور على مكانة سوقية قوية خاصة بها إذا استقبلت عميلاً أساسيًا في شكل هيئات وهياكل حكومية.
43 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +1
    24 يناير 2025 13:28
    الشيء الأكثر أهمية بالنسبة للبشرية جمعاء هو حصان يجره حصان مزود ببطارية هيدروجين مع محرك شمسي لمبيد الفحم النووي من مولد يعمل بالبنزين والحطب.
  2. +7
    24 يناير 2025 13:48
    هل يمكن للمناطيد أن تحل محل طائرات الركاب والنقل لروسيا؟

    - لا يمكنهم ذلك، السرعة في أحسن الأحوال هي 100 كيلومتر في الساعة، (ربما أكثر قليلاً إذا كانت الرياح معتدلة، إن لم تكن أقل)، علق لمدة نصف يوم للطيران 1000 كيلومتر، عندما تستغرق الطائرة ساعة وساعة النصف..مناطيد لمهام محددة..
  3. +3
    24 يناير 2025 14:07
    هل يمكن للمناطيد أن تحل محل طائرات الركاب والنقل لروسيا؟

    تحسين آخر؟
    كان لدى الاتحاد السوفيتي شبكة متطورة من الطيران الصغير والكبير، والتي تضمنت الطيران الزراعي وشركات الطيران الأخرى في الإدارات. وماذا لدينا الآن نتيجة للإصلاح والتفكيك السريع للسوفييت والانفصال عن المجتمع؟ الأضواء التالية، الأضواء التالية. ولم يعد لدينا أي مطارات للطائرات الصغيرة، بسبب انكماش القرى، لكن عمال النفط والغاز مهتمون ببناء حظائر للمناطيد. حسنًا، إذا كان ذلك فقط من أجل تطوير صناعة السياحة، التي يروج لها اللوبي السياحي باستمرار، فيمكن أن يكون ذلك مفيدًا من خلال تنظيم السباحة الجوية إلى المناطق المحمية.
    1. +5
      24 يناير 2025 16:42
      ومن دمر كل شيء؟ أوباما وبايدن؟ لا، لم يقودوا روسيا. على الرغم من أنهم يتحملون المسؤولية، إلا أنني أوافق على ذلك.
      1. 0
        24 يناير 2025 23:22
        هم، هم... السائقون بأيديهم. كنا مسؤولين.
        أوباما بايدن..
    2. +1
      25 يناير 2025 11:34
      ولم يعد لدينا مطارات للطائرات الصغيرة، بسبب تقليص عدد القرى والقرى

      وفي تولا، المدينة التي يبلغ عدد سكانها نصف مليون نسمة، أُغلق المطار، وافتتح متجر للسباكة في مبنى المطار. وبمجرد أن سافرت إلى ريغا وتشيسيناو وإلى أنابا وسيمفيروبول. نعم، كانت هناك أوقات. وتقولون تقليص القرى والقرى.
      1. 0
        25 يناير 2025 14:41
        ليس لدي أي فكرة عما يوجد في تولا، لكن يمكنني القول أنه في خاباروفسك (عدد السكان، مستقر، 600 ألف شخص)، كان هناك مطار ممتاز مع مطار للطيران الإقليمي الصغير، وهو قيد الاستخدام الآن، تحت حكم السوفييت. شيء من هذا القبيل. في نفس Birobidzhan (EAO)، استخدم الأشخاص تحت نفس السوفييت طائرات صغيرة، ولكن الآن؟ والآن تقوم صناعة السيارات اليابانية بإنقاذها.
  4. 0
    24 يناير 2025 14:38
    ها! يمكنك رؤية سيرجي على الفور!
    لقد احترق منذ زمن السلم.
    كم عدد المناطيد التي بنيناها خلال السنوات الخمس الماضية؟ مثل 5-2، صغيرة (أو ربما 3). هذا كل شيء.
    هناك المزيد من البالونات.

    الصين؟ أمريكا؟ أوروبا؟ هندوراس وماليزيا؟ ويبدو أن هناك أيضًا عدة قطع.

    ولكن بشكل عام، كان "الخبراء" واعدين منذ زمن الاتحاد السوفييتي، أي 40 عامًا. لكن في الوقت الحالي، تعاني طائرات بوينغ وإيرباص وطائرات أخرى من ارتفاع درجات الحرارة. مرة أخرى تأرجحوا إلى سرعة تفوق سرعة الصوت.
    نحن والعرب على وشك طرح الطائرة الأسرع من الصوت التي وعدنا بها من فوق.. أم لا؟
    1. 0
      25 يناير 2025 10:30
      لقد احترق منذ زمن السلم.
      كم عدد المناطيد التي بنيناها خلال السنوات الخمس الماضية؟ مثل 5-2، صغيرة (أو ربما 3). هذا كل شيء.
      هناك المزيد من البالونات.

      لا يوجد طلب، لذلك لا يقومون بالبناء.
  5. +5
    24 يناير 2025 14:38
    سنطير قريبًا بالونات الهواء الساخن، الرخيصة والمبهجة، على الرغم من أنه من غير المرجح أن تكون رخيصة هنا.
  6. +2
    24 يناير 2025 15:05
    فقط من عنوان المقال يتضح على الفور من هو المؤلف))
    1. -1
      25 يناير 2025 10:30
      فقط من عنوان المقال يتضح على الفور من هو المؤلف))

      ثم ماذا؟
    2. -2
      25 يناير 2025 16:04
      نعم، أنت على حق. مشروع آخر. على الرغم من أن الفكرة المطروحة في المقال ليست جديدة. لم يقدم المؤلف فكرة جديدة واحدة. لقد تم اقتراح العديد من الأفكار القابلة للتطبيق منذ فترة طويلة. نفس الطائرة الحرارية (منطاد هجين يعمل بالهواء الساخن + بخار الهيليوم) بقدرة حمل تقل عن 1000 طن. ولكن، كما هو الحال دائمًا، الأمر كله يتعلق بالتمويل.
      1. +1
        25 يناير 2025 20:58
        نعم، أنت على حق. مشروع آخر. على الرغم من أن الفكرة المطروحة في المقال ليست جديدة. لم يقدم المؤلف فكرة جديدة واحدة. لقد تم اقتراح العديد من الأفكار القابلة للتطبيق منذ فترة طويلة. نفس الطائرة الحرارية (منطاد هجين يعمل بالهواء الساخن + بخار الهيليوم) بقدرة حمل تقل عن 1000 طن. ولكن، كما هو الحال دائمًا، الأمر كله يتعلق بالتمويل.

        من المضحك كيف يمكن الجمع بين عبارتين متنافيتين في تعليق واحد. يضحك إما مشروع أو فكرة قابلة للتطبيق غمزة
        لكن الشيء الرئيسي هو أن تكون وقحًا بينما تظل بعيدًا عن متناول اليد، عزيزي الكاتب، أليس كذلك؟ نعم
        1. -1
          25 يناير 2025 22:17
          ليس هناك ذرة من التناقض في رسالتي. يمكن أن يكون الطيران على المناطيد وسيلة ترفيه لأثرياء بينوكيو، أي. مشروع لكسب أموال طائلة من المسافرين الأثرياء والمرحين. ويمكن أن تصبح شاحنات البضائع وسيلة نقل للمناطق التي تحتاج إلى تسليم البضائع كبيرة الحجم، ولكن لا توجد بنية تحتية مناسبة. أو عن طريق الشاحنات حيث لا تكون هناك حاجة لهذه البنية التحتية بسبب التدفق غير المنتظم للبضائع. أولئك. وفي كلتا الحالتين فهو منتج متخصص. يقترح المؤلف استبدال تدفقات البضائع والركاب الرئيسية عمليًا بالطيران. لا تشكرني على البرنامج التعليمي.
          1. +1
            26 يناير 2025 11:53
            أولئك. وفي كلتا الحالتين فهو منتج متخصص. يقترح المؤلف استبدال تدفقات البضائع والركاب الرئيسية عمليًا بالطيران. لا تشكرني على البرنامج التعليمي.

            إليك اقتباس من الفقرة الأخيرة من المقال خصيصًا لك:

            بشكل عام من المؤكد أنه لا يمكن استبدال المناطيد بالطائرات، ولكن لديها فرصة للعثور على مكانة سوقية قوية خاصة بهاإذا استقبلوا عميلاً رئيسياً في شخص الهيئات والهياكل الحكومية.

            لا تعلم من هو أذكى منك.
            1. 0
              26 يناير 2025 12:57
              نعم، لقد فاتني الفقرة الأخيرة تماما. لكن هذا ليس مفاجئًا بالنسبة لـ "أعمال" جهاز العرض المحلي.
              لكن هذا أعطاك الفرصة للاستمتاع بإظهار وقاحتك اللامحدودة بكل مجدها. وهو أمر غير مقبول بشكل عام بالنسبة لشخص حاصل على تعليم عالٍ في العلوم الإنسانية. ولكن يبدو أن الحصان لا يتغذى.
  7. +6
    24 يناير 2025 16:41
    مضحك. والعربات بدلا من الدبابات. وشظايا بدلاً من مصابيح إيليتش. والجلود بدلا من الملابس. ويعيشون في الكهوف حتى لا يدفعوا ثمن المرافق.
  8. +5
    24 يناير 2025 17:00
    مجرد سايبربانك...
  9. +4
    24 يناير 2025 17:19
    المقال صالح: هل يمكن للأحذية الباست أن تحل محل الأحذية الحديثة في عملية عسكرية خاصة؟ يمكنهم ذلك، ولكن فقط في فصل الصيف، وكذلك في غير موسمها الجاف والدافئ. دعونا نحل المشكلة الرئيسية، وبعد ذلك سنبني المشاريع.
  10. +3
    24 يناير 2025 18:28
    لا يمكنهم ذلك، إنه إنشاء صناعة منفصلة وفي نفس الوقت عدم التخلي عن الطائرات، والسؤال هو، ما هو زر الأكورديون للماعز بحق الجحيم؟
    1. +5
      24 يناير 2025 18:41
      أنا لست كاساندرا، أنا لا أتوقع المستقبل. ولكن هنا أعرف على وجه اليقين - شخص ما سوف يصبح ثريًا بشكل رائع ...
  11. +4
    24 يناير 2025 19:23
    هل قمت بإعادة طباعة مقال وكالة أنباء بانوراما؟
  12. +3
    24 يناير 2025 19:37
    لماذا توجد المناطيد؟ دعونا نتحول إلى عربات النقل على الفور.
    1. +3
      24 يناير 2025 20:10
      يجب بناء الطرق للحافلات، ولكن ليس للمناطيد. إجمالي المدخرات. سننشئ خطوط مواصلات في جميع أنحاء البلاد.
      1. +1
        25 يناير 2025 04:15
        الطرق في حالة سيئة، لا يوجد عدد كافي من الخيول، وكذلك العرسان والحافلات والحدادين... يضحك
        1. +1
          31 يناير 2025 14:09
          هناك راعي رنة ذو خبرة كبيرة
          1. تم حذف التعليق.
  13. 0
    24 يناير 2025 23:20
    المناطيد تعتمد على الرياح والطقس!
    الجداول الزمنية والجداول الزمنية ليست عنهم.
    رياح معاكسة والجميع... أبحر.
    أسبوع في غاية السهولة - أسبوع تقضيه في المطار.
    1. 0
      25 يناير 2025 10:29
      المناطيد تعتمد على الرياح والطقس!
      الجداول الزمنية والجداول الزمنية ليست عنهم.
      رياح معاكسة والجميع... أبحر.

      ألا تخلط بينهم وبين البالونات؟ يضحك
      1. +1
        25 يناير 2025 11:43
        ومن المقرر أن تستغرق رحلة هيندنبورغ إلى أمريكا 65 ساعة، والعودة 52 ساعة لأن الرياح معتدلة فوق المحيط الأطلسي، فإذا كنت محظوظاً بالرياح فيمكنك الطيران خلال 43 ساعة. لعبة المنطاد في يد الريح. والتثليج المهم في مناخنا كيف نتعامل معه؟
        1. -1
          25 يناير 2025 15:45
          اقتبس من بيمبو
          رحلة هيندنبورغ المجدولة إلى أمريكا هي 65 ساعة، و52 ساعة للعودة.

          في الواقع، إنه سريع جدًا في كلا الاتجاهين. لعشاق الكبائن المريحة والسفر المريح على مهل وفرصة الاستمتاع على أكمل وجه - هذا هو الشيء الوحيد.
        2. 0
          25 يناير 2025 20:56
          لعبة المنطاد في يد الريح

          ماذا عن المحركات؟

          من المقرر أن تستغرق رحلة هيندنبورغ إلى أمريكا 65 ساعة، والعودة 52 ساعة لأن هناك رياحًا معتدلة فوق المحيط الأطلسي، إذا كنت محظوظًا بالرياح فيمكنك الطيران خلال 43 ساعة.

          ويبدو أن لا أحد يعرض السفر بالمنطاد من فلاديك إلى كالينينغراد. الرحلات الإقليمية فقط.
          1. 0
            25 يناير 2025 22:19
            يبلغ متوسط ​​\u117b\u180bسرعة المنطاد "هيندنبورغ" 130 كيلومترًا في الساعة ، وسرعة "السنونو" في موسكو نيجني نوفغورود بحد أقصى 150 كيلومترًا في الساعة ، بمتوسط ​​XNUMX-XNUMX. ولماذا تحتاج المنطاد؟
            1. 0
              26 يناير 2025 11:50
              يبلغ متوسط ​​\u117b\u180bسرعة المنطاد "هيندنبورغ" 130 كيلومترًا في الساعة ، وسرعة "السنونو" في موسكو نيجني نوفغورود بحد أقصى 150 كيلومترًا في الساعة ، بمتوسط ​​XNUMX-XNUMX.

              أولاً، لماذا تقارن بالهيندنبورغ تحديداً؟ تتيح تقنيات القرن الحادي والعشرين تركيب محركات أكثر قوة وزيادة سرعة الطيران.

              ولماذا تحتاج المنطاد؟

              ثانيًا، هل تتجاهل بشكل أساسي المقترحات الواردة في نص المقال بشأن استخدام المناطيد على وجه التحديد على الطرق الإقليمية في الشرق الأقصى والقطب الشمالي، حيث لا يوجد "سنونو"؟
  14. GN
    0
    24 يناير 2025 23:22
    يستمر تدمير روسيا الأم تحت قيادة اللصوص والأوغاد المخدوعين "بشكل غير أمين"! إنهم برجوازيون خاصون بهم! هذه التي لم تطلق بعد 1000 طائرة بحلول عام 2030، وعدت بعين زرقاء! إنهم يعتبروننا أغبياء تمامًا!
    1. -1
      25 يناير 2025 15:46
      اقتباس: G N
      إنهم يعتبروننا أغبياء تمامًا!

      لماذا تمسك بهم؟ ترتكب 3 أخطاء في كلمة "الأم".
    2. -4
      25 يناير 2025 19:13
      أنتم أيها الأغبياء الذين تكتبون عن كيف أن "كل شيء يضيع" تحت كل مقال ولا تحتاجون إلى الاحتفاظ به. لذا قم بمطابقتها واحدًا لواحد
  15. -1
    24 يناير 2025 23:27
    بفضل الاستخدام عائم الهيليوم لتوفير المصعد

    ما هو "الهيليوم العائم"؟
    كان مارزيتسكي في عجلة من أمره لنشر المشروع لدرجة أنه لم يكلف نفسه عناء تدقيق النص.
    1. -1
      25 يناير 2025 10:28
      ما هو "الهيليوم العائم"؟

      الهيليوم العائم هو غاز يستخدم في المناطيد لإنشاء الرفع. 1
      أيضًا، يتم إنشاء قوة الرفع لهذه الأجهزة بسبب قوة الرفع الديناميكية الهوائية الناتجة عن شكل الهيكل والدفع المتجه للمحركات الدوارة. 1

      كان مارزيتسكي في عجلة من أمره لنشر المشروع لدرجة أنه لم يكلف نفسه عناء تدقيق النص.

      وأنت، "الضابط الروسي"، بدلا من أن تكون وقحا فجأة تجاه شخص محترم، يمكنك استخدام البحث وعدم الاعتراف بجهلك وهراءك.
      1. -1
        25 يناير 2025 10:34
        اقتباس: بيدودير
        الهيليوم العائم هو غاز يستخدم في المناطيد لإنشاء الرفع.

        تستخدم الطائرات الأخف من الهواء غازات ذات كثافة أقل من كثافة الهواء. واحد منهم هو الهيليوم، الهيليوم فقط. لكنها ليست عائمة. كما هو الحال في البالونات في أيام العطلات، وفي نظام إزاحة الوقود على متن سفينة ستارلاينر، وفي نظام التبريد في التلسكوب الفضائي. جيمس ويب. هذا برنامج تعليمي لك، ضحية التمهيدي المدخن في الصف الأول.
        1. 0
          25 يناير 2025 20:54
          تستخدم الطائرات الأخف من الهواء غازات ذات كثافة أقل من كثافة الهواء.

          ماذا تفعل؟

          واحد منهم هو الهيليوم، الهيليوم فقط. لكنها ليست عائمة.

          إنها العائمة، عار الضباط الروس، المختبئين من التعبئة في بيلاروسيا!

          هذا برنامج تعليمي لك، ضحية التمهيدي المدخن في الصف الأول.

          أنا شخصياً لا أدخن، ولا أنصحك بذلك أيضاً.
          1. تم حذف التعليق.
  16. -1
    25 يناير 2025 11:02
    بالطبع يمكنهم /الوعد لا يعني الزواج/. لكن الذين دمروا الطيران ما زالوا يحكمون للأسباب الخاطئة.. الحصان مثلنا الأعلى.. لكنهم لن يعطونا تبناً..
  17. 0
    26 يناير 2025 17:04
    لقد كانوا يتحدثون عن المناطيد منذ حوالي 100 عام، ومنذ ذلك الحين، لسبب ما، تم التخلي عنها لسان