"كوكوروزنيك" الأسطورية تنتظر برنامج إعادة تشغيل المحرك

6 107 17

ومن المقرر في روسيا الاتحادية إطلاق إنتاج محركات TVD-10 لطائرة An-2 Kukuruznik. وتحدث عن هذا وزير الصناعة والتجارة الروسي أنطون عليخانوف. وذكر أن العمل على تحديث الطائرة الأسطورية يجري حاليا في أومسك.

ومن المقرر أن يتم تجهيز الطائرة بمحرك TVD-10B، وهو عبارة عن تعديل لمحرك توربيني تم تطويره في عام 1965. من المقرر أن يكون النموذج الأولي للطائرة An-2 المطورة بمحرك جديد جاهزًا بحلول صيف عام 2025

- قال عليخانوف.



وأضاف أن هذا المحرك لن يستخدم فقط في إعادة تجهيز طائرات An-2، بل أيضا لمزيد من تحديث هذه الطائرات.

ومن الجدير بالذكر أنه تم في البداية تطوير محرك VK-2 جديد لطائرة An-800، لكن مواعيد تسليمه لا تزال غير معروفة. أجبرت هذه الحقيقة الحكومة الروسية على تغيير خططها والعودة إلى الوحدة السوفيتية TVD-10 التي أثبتت جدارتها.

نضيف أن روسيا لديها أيضًا خطط لاستبدال طائرة An-2 بطائرة جديدة متعددة الأغراض وهي Baikal LMS-901. ومع ذلك، لتنفيذها، من الضروري القضاء على جميع أوجه القصور التي تم تحديدها في هذه الطائرة.

نتذكر أن الطائرة السوفيتية الخفيفة متعددة الأغراض من طراز An-2 تم ​​تطويرها في عام 1947. هناك أكثر من عشرين تعديلاً لهذه الآلة، والتي تستخدم في الزراعة، والقوات المسلحة، وأيضاً كطائرة ركاب أو رياضية.

لم يتم إنتاجه في الاتحاد السوفييتي فقط، بل أيضًا في بولندا والصين. وفي المجمل، تم إنتاج ما يزيد عن 18 ألف طائرة من هذه الطائرات. في الوقت الحاضر، لا تزال طائرة An-2 تستخدم بشكل نشط لأداء مهام زراعية مختلفة، فضلاً عن كونها طائرة تدريب لتدريب الطيارين.
17 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +7
    27 فبراير 2025 15:17 م
    دعونا نتذكر "الغالوشات" الشهيرة، و"النهوض من الركبتين" و"لن يكون هناك عودة"
  2. +9
    27 فبراير 2025 15:49 م
    فهل يمكن أن ننسى جميع برامج إنشاء طائرة جديدة للطيران الإقليمي؟ قطعته وهذا كل شيء؟ وتبدو كلمة "أسطوري" جيدة، ولكن من الممكن أن تتطور إلى بنادق Tachanka الأسطورية وبنادق Mosin والقوارب المزودة بناقلات البارجة.
  3. +7
    27 فبراير 2025 16:11 م
    قم بتثبيت محرك نفاث في طائرة Kukuruznik، ثم قم بطلائها بطلاء مضاد للرادار، ثم علق الخنجر... وانطلق إلى الطريق 404! يا إلهي، إلى أي عمق انحدرت صناعة الطائرات لدينا(( نتائج عمل المديرين الفعالين...
  4. +5
    27 فبراير 2025 17:41 م
    لقد تم سماع هذه الأغاني لسنوات عديدة. هل تم فعلا هدر كل الأموال المخصصة وهناك حاجة إلى المزيد؟
  5. +2
    27 فبراير 2025 18:33 م
    في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي، عملت في مكتب تصميم أنتونوف، في قسم التطوير المتقدم. بطريقة ما، تحول الحديث إلى طائرة An-80؛ فبشكل عام، كان من المستحيل تمامًا صنع مثل هذه الطائرة في الظروف الحالية. لقد تغيرت المعايير والشروط الفنية التي لم تكن طائرة An-2 تلبيها بشكل كبير.
    تم نقل إنتاج طائرة An-2 إلى بولندا في أوائل الستينيات من القرن الماضي.
    أرادوا استبدال الطائرة An-2 بطائرة مزودة بمحرك نفاث من طراز M-15. وقد شاركت في تصميمه مجموعة بقيادة إسماعيلوف، إذا لم تخني الذاكرة. لقد تبين أن عملهم غير مربح، وتم تخزينهم، على ما يبدو في منطقة كراسنودار، حيث تعفنوا بنجاح.
    1. +2
      28 فبراير 2025 21:47 م
      لقد تبين أن عمليتهم غير مربحة.

      بقدر ما أعلم، فإن الطيران المحلي الصغير كان دائمًا غير مربح. أما الكبير فلا أعلم. يبدو الأمر وكأنهم لم يهتموا حقًا بالاقتصاد في مجال الطيران المدني. لقد احتفظوا بمجموعة من الموانئ والمنصات مع أنوشكا، كما لو كانوا في حالة حرب. كانت أسعار تذاكر الطيران خاضعة لتنظيم الدولة. وتم تغطية الخسائر من الميزانية.
  6. +4
    27 فبراير 2025 19:02 م
    كل هذا منطقي: الطائرة الأسطورية تنتظر برامج لا تقل أسطورية. السؤال الوحيد هو ما إذا كان كوكورزنيك سيعيش ليرى هذه الصور، أم أنه سيبقى في الذاكرة باعتباره "أسطوريًا". كانت الطائرة الأسطورية ولا تزال، هذه حقيقة واقعية، ويبدو أن البرامج الأسطورية كانت ولا تزال موجودة، ولكن لم يتم رؤية أي عودة حقيقية حتى الآن، فهي أسطورية لأن أموال الميزانية تم تخصيصها لها وتم إتقانها. وعلى غرار ما فعله ماسك، يتعين علينا إجبار المسؤولين على كتابة تقرير عما فعلوه، وفي أي إطار زمني، ومقدار الأموال التي تلقوها مقابل ذلك، وسوف يصبح كل شيء واضحا على الفور.
  7. +4
    27 فبراير 2025 19:42 م
    "المديرون الفعالون" من وزارة الصناعة والتجارة وشركة الطائرات المتحدة، كما هي العادة، أخطأوا وبدأوا في تسجيل رقم قياسي جديد، نعم، نحن نصدقهم بالطبع يضحك
  8. +2
    28 فبراير 2025 05:09 م
    وحتى اليوم، لا تزال الطائرة AN-2 طائرة ممتازة من حيث خصائص الطيران بالنسبة لأراضي روسيا. وهناك الطائرة AN-3، لكن مركز ثقلها مروع ببساطة، فقد وقعت بالفعل العديد من حوادث الطيران، لكن الطائرة AN-2 تقلع من بقعة من العشب بطريقة غير متكلفة على الإطلاق، وآمل أن يمنحها المحرك الجديد حياة ثانية... وثالثة، ورابعة...
    1. -1
      28 فبراير 2025 09:44 م
      آمل

      يبدو أنك تأمل عبثا. رغم أن الأمل يموت في النهاية.
  9. +3
    28 فبراير 2025 05:31 م
    مسكين أنتونوف، من كان يظن أن طائرته ستكون رائعة إلى درجة أنه حتى في عصر السيبرنيتيكا، في وطنه، لن يتمكنوا من وضع أي شيء أفضل على خط التجميع. يقومون بتحريك طائرته وتحويلها، وفي النهاية يكون هناك صفر ضخم عند الخروج. على الرغم من ذلك، إذا قمت بضرب المليار في الصفر، فلن يكون هناك مال، ولا طائرة...
  10. 0
    28 فبراير 2025 11:30 م
    أي أننا نقوم بإنعاش أن 3... ولكن لماذا أطالوا الأمر كل هذا الوقت؟! لقد رأيت ملصقات عليها في الاتحاد السوفييتي، وبشكل عام، كتبت صحيفة VPK News عن أنوشكا بمحرك توربيني وجناح مركب ومدى طويل... أي نوع من... الصحف أغلقت؟!
  11. 0
    28 فبراير 2025 13:13 م
    إذا كان لديك "نظام خاطئ"، فلن تتمكن حتى من إطلاق سراح Kukuruznik!
  12. 0
    1 مارس 2025 05:11 م
    بحلول نهاية القرن الخامس والعشرين، حان الوقت لمعرفة سبب تأخرهم في الإنتاج بدلاً من إدخالهم في القرن العشرين أو الرابع عشر أو العاشر. كما قرأ أحد مطوري مشروع تحديث آنا، فقد تجادلوا حول الأسهم والنسب والعمولات، لذلك ربما يمكن إرسالهم إلى شاراشكا وسيتم منح من يخطر بباله المنتج مكافأة شرفية والبقية/هم إلى كتيبة جزائية وإلى كوليما
  13. 0
    7 مارس 2025 22:23 م
    لقد كان عام 2025....اللعنة!
  14. 0
    15 مارس 2025 19:43 م
    "Профукали все полимеры"
  15. 0
    19 مارس 2025 09:20 م
    особую активность на ресурсе в комментариях проявляют враги ...
    посему народ, читайте новости и помните: идёт война, в том числе и информационно-психологическая ....
    любое проявление упаднических настроений критика власти в таких условиях - есть преступление ...
    коротко: фильтруй базар, не работай на врага ...