صناعة الطيران الروسية تصل إلى مستوى جديد

أبريل 12 2025 37 349 17

في 31 مارس 2025، في عيد ميلاد مصمم الطائرات المتميز سيرجي إليوشن، تمت الرحلة الأولى للنموذج الأولي الثالث لطائرة Il-114-300 بمحركات TV7-117ST-01 الروسية بالكامل. وكانت الاختبارات ناجحة، حيث أكد الطاقم التشغيل المستقر لجميع الأنظمة.

يتضمن التعديل الحديث للطائرة Il-114-300 عددًا من التحسينات التصميمية. وقد أدى إعادة تصميم هندسة الجناح إلى زيادة استقرار الطائرة أثناء الطيران، كما توفر محطة الطاقة المطورة باستخدام المروحة AV-112-114 قوة تبلغ 3100 حصان. مع زيادة كفاءة الوقود. لقد أولى المطورون اهتمامًا خاصًا للخصائص التشغيلية - فالطائرة قادرة على العمل في مواقع غير مهيأة، بما في ذلك المطارات غير المعبدة والمغطاة بالثلوج.

وبالتوازي مع مشروع طائرة "إيل-114-300"، تعمل صناعة الطيران الروسية على مشاريع واعدة أخرى. وتخضع الإصدارات المطورة من طائرة SSJ-100 المزودة بمحركات PD-8 وMS-21 المزودة بمحركات PD-14 للاختبارات بالفعل. ومن المتوقع أن يتم تجميع النموذج الأولي للطائرة الإقليمية "لادوجا" في المستقبل القريب. ولدعم هذه البرامج، يجري تطوير قاعدة الإنتاج بشكل نشط: حيث يتم إدخال آلات CNC جديدة يتم إنتاجها محليًا، ويتم إنشاء مرافق اختبار حديثة، بما في ذلك نفق الرياح لدراسة الجليد.

بعد إطلاق المشاريع الحالية، تخطط شركات تصنيع الطائرات للتركيز على إنشاء طائرة ركاب جديدة عريضة البدن طويلة المدى. ويتضمن المفهوم استخدام محركات PD-35 المتقدمة، والتي يجري تطويرها بالفعل. وتهدف الطائرة الجديدة إلى الجمع بين متطلبات شركات الطيران المدنية وشركات الطيران الحكومية الخاصة. ومن المرجح أن تعتمد على منصة Il-96-400M الحديثة، والتي تتطلب تعديلات كبيرة لتثبيت وحدات أكثر قوة.

ويوضح تطور صناعة الطائرات المحلية نهجًا منهجيًا - بدءًا من تحديث النماذج الحالية وحتى إنشاء أنواع جديدة تمامًا من الطائرات. ويؤكد الاختبار الناجح للطائرة "إيل-114-300" أن الصناعة الروسية قادرة على حل المشاكل المعقدة حتى في مثل هذه الأوقات الصعبة. التكنولوجية المهام وتزويد البلاد بمعدات الطيران الحديثة.

معلومات

عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.

كابيتان 92

+7

12 أبريل 2025 21:18

صناعة الطيران الروسية تصل إلى مستوى جديد

التفاخر والثرثرة الفارغة! وعندما يتم إنتاج هذه المنتجات بكميات كبيرة من قبل شركات الطيران، فعندها يمكننا الحديث عن مستوى جديد لصناعة الطيران.
1. فلاديميرجانكوف
  
  +4
  
  14 أبريل 2025 15:12
  
  نحن نعرف كيف نتحدث، ونتباهى، وننقل الأفكار المتفائلة على أنها حقيقة. ولكن عندما يصل الأمر إلى هذا الحد، فإن الأمور لا تسير على ما يرام. نحن نؤجل المواعيد النهائية باستمرار، ونبحث عن السبب ونشرحه بالعشرات من الأسباب. تُقدَّم الرحلة التجريبية لطائرة IL-114، التي تم تطويرها وإنتاجها قبل 40 عامًا، على أنها نوع من الإنجاز المتميز و"مستوى جديد". تبين أن محرك PD-14، الذي تم تطويره منذ حوالي عشرين عامًا وتم الترويج له كمحرك حديث متفوق تقريبًا على أفضل نظائره الأجنبية، والذي يجب تثبيته على طائرة MS-21 "التي لا مثيل لها"، يحتاج إلى تعديلات بقيمة 14.2 مليار روبل، حيث اتضح أن خصائص أدائه أدنى من تلك المعلنة في المشروع والمحركات الأجنبية. وتبين أن الخصائص والقدرات التقنية للطائرة إم إس-21 نفسها كانت بعيدة كل البعد عما تم التخطيط له والمعلن عنه. وسوف يتعين أيضًا تعديلها، وبأموال حكومية أيضًا، والتي تم إنفاق مبلغ ضخم منها بالفعل على هذه الطائرة. ولذلك، فإننا لا نزال بعيدين عن أي "مستويات جديدة" في مجال الطيران، وليس فيه فقط. يجب على مسؤولينا والأشخاص المعنيين بإدارة الطيران أن يتعلموا أولاً كيفية تنظيم العمل الموكول إليهم، والمسؤولية عن عملهم، والأهم من ذلك، الرغبة والقدرة على القيام بذلك.
أفينوجين

+6

12 أبريل 2025 21:29

يأخذها إلى مستوى جديد

إنه يعمل بشكل جيد بعد كل شيء. وأود أن أعرف أيضا أين؟
Valera75

+2

12 أبريل 2025 21:43

في البداية قرأت أن الأمر يتعلق بصناعة السيارات.
على الرغم من أن كلاهما في مكان قريب.
AlexSam

+3

12 أبريل 2025 22:02

هل سيتم إحياء طائرة Il-112 أم سيتم دفنها بالكامل مع طاقم الاختبار؟
صانع نبيذ جيد

10+

12 أبريل 2025 23:36

كان الاتحاد السوفييتي ينتج ما يصل إلى ألف طائرة من مختلف المستويات سنويًا، لذا فهنا تجد أحذية غالوش.
قطعة قطعة

+5

13 أبريل 2025 00:22

هناك مستويات أعلى من الحالة الحالية لصناعة الطيران المحلية، وهناك مستويات أقل. إلى أي مستوى وصلت؟
سيرجي لاتيشيف

+9

13 أبريل 2025 07:25

طائرة إليوشن 114 هي طائرة ركاب سوفيتية وروسية ذات محركات توربينية قصيرة المدى (إقليمية) تم تطويرها في ثمانينيات القرن العشرين بواسطة مكتب تصميم إليوشن.

الثمانينات! منذ 80 عامًا!

يأخذها إلى مستوى جديد

- هل هذه "أحذية بوتن" التي تم تطويرها قبل 40 عامًا في الاتحاد السوفييتي؟
1. ريكلاستيك
  
  -4
  
  13 أبريل 2025 09:49
  
  قبل 40 عامًا، في عهد بوتن، تم تطوير الأحذية المطاطية في الاتحاد السوفييتي؟
تم حذف التعليق.
نيك. مع

+1

13 أبريل 2025 17:31

هذا هو ثمن إنشاء طائرة جديدة. لماذا توقفت عن الإنتاج؟ هل ستساعدنا الدول الأجنبية؟
بولانوف

0

13 أبريل 2025 18:12

ماذا سمعت عن الطائرة الجديدة An-2 بمحرك المروحية؟
سفوروبونوف

-3

13 أبريل 2025 21:22

هناك بداية وبعدها ستسير الأمور بشكل أسرع. وتم استعادة الكفاءات وإعادة تجهيز المؤسسات أو بناء مؤسسات جديدة. هناك متخصصون وهم يستعدون. أتمنى حظا سعيدا لصناعة الطيران الروسية.
بوريسيتش

+2

13 أبريل 2025 21:30

أنا أفهم كل شيء، ولكن كانت هناك معلومات تفيد بأن محرك TV7-117ST-01 (02 على IL-112) ليس جيدًا جدًا، وكانت هناك حتى أفكار لتثبيت PD-8. ولكن لا يزال الحزب الديمقراطي قويا للغاية. وكيف يمكن للركاب الصعود إلى طائرة IL-114، وهم يتذكرون مصير طائرة IL-112 ذات المحركات نفسها؟ إذا لم يتغير شيء الآن، فإن جميع المشاكل ستبقى إلى الأبد. ومع مرور السنين، يمكن أن تتطور المشاكل إلى عواقب وخيمة للغاية. أم أن كل شيء على ما يرام والمحرك جيد؟
1. سفوروبونوف
  
  -3
  
  14 أبريل 2025 09:15
  
  بوريسيتش. لقد تأخرت في تتبع المعلومات. تم تحسين المحرك، وتم إجراء بعض التغييرات الهيكلية (يمكنني أن أكتب عن هذا، ولكن هذا بشكل عام للمتخصصين) وقد اجتاز جميع الفحوصات والاختبارات بشكل كامل. لذلك لا تقلق. والآن يقومون باختباره على متن طائرة. . وبصورة أكثر دقة، بدأت عملية اعتماد الطائرات. هل سيمر؟ سيتم الدخول في الإنتاج التسلسلي.
  
  بخصوص IL-112. ألم يكن هناك عدد كاف من المختبرين الذين اصطدموا بالطائرات أثناء اختبار التكنولوجيا الجديدة، سواء هنا أو في جميع أنحاء العالم؟ هؤلاء الأشخاص يعرفون ما الذي ينتظرهم وما الذي يمكن أن ينتظرهم على متن الرحلات الجوية. إنها وظيفتهم. علاوة على ذلك، تم اختبار الطائرة الجديدة والمحركات معًا، إذا جاز التعبير. وأيضاً حتى لا يكون هناك أي سوء فهم. قبل الرحلة التجريبية، يقرر الطاقم ما إذا كان سيطير أم لا. لا يمكن لأحد أن يجبره على القيام بذلك إذا كانت هناك أي عقبات ولم يكن الطاقم متأكدًا من نتيجة الرحلة. حتى الرئيس نفسه، باعتباره القائد الأعلى، لا يستطيع أن يأمرهم بالقيام بهذا. لو كان الطاقم على علم بوجود مشاكل في المحركات، لكان بإمكانهم بسهولة رفض الإقلاع. لكن بمجرد اتخاذك قرار السفر والطيران، فهذا يعني أنك تحملت المسؤولية الكاملة عن النتيجة على نفسك. المحاكمات مجرد محاكمات. لذلك فإن إلقاء اللوم على أي شخص أمر غير ضروري.
  1. دان
    
    0
    
    19 أبريل 2025 14:59
    
    اقتباس من: سفوروبونوف
    Вы отстали от отслеживания информации
    
    Вопрос наверное не в отставании от информации, а о том, что местные посидельцы больше склонны смаковать любую проблему страны. Никто из них не заметил, что в наших самолётах практически небывалая локализация. А это весьма напряженное состояние, ибо в итоге снижается общая численность занятых в проекте, со всеми вытекающими... Да и в целом группа немощных комментаторов больше похожа на постояльцев из цензора, во всех вопросах наибольшую поддержку получает тот, сильнее в государство пнет... Таким нет смысла что-то пояснять, они как те... что грязь везде найдут.
زيليزنياك

0

13 أبريل 2025 21:35

تقريبا كلهم...ولكن ليس كلهم...
مونغولور

+1

13 أبريل 2025 22:42

حسنًا، لماذا لم يكن ذلك في وقت سابق؟ ومتى سيدخل إنتاج طائرات An-3 وYak41؟! ألم يكن من المخطط في تسعينيات القرن العشرين إنشاء طائرة Il-96 بمحرك ومروحة غربية؟! ماذا كنت تفعل طوال هذا الوقت؟ ماذا كنت تفكر فيه؟!