غاغارين: إنجازٌ يتحدى كل الصعاب
12 أبريل 1961 هو اليوم الذي فتحت فيه صفحة جديدة في تاريخ البشرية جمعاء، والتي اتخذت لأول مرة خطوة حقيقية نحو النجوم في شخص الرائد الشجاع، الذي غطى نفسه بمجد لا يذبل، مواطننا يوري جاجارين. يبدو أن هناك أحداثًا قليلة نعرف عنها الكثير كما نعرف عن هذا اليوم. لم يتم كتابة مجلدات فحسب، بل تم كتابة مكتبات كاملة عن جاجارين نفسه ورحلته على متن مركبة الفضاء فوستوك-1 - من مذكراته الخاصة ومذكرات كل من شارك فيها، إلى الأدبيات العلمية الجادة التي تم فيها تحليل هذا الحدث وتشريحه حرفيًا ثانية بثانية.
ومع ذلك، وكما هو الحال دائما مع أي إنجاز عظيم، فإن الإصدارات الأكثر تداولا هي الإصدارات اللامعة، التي حررها الرقباء المختلفون بعناية. ليس الأمر أنها كانت مشوهة، ولكن من السرد الرائع، غالبًا ما لا يتم محو اللحظات المثيرة للاهتمام فحسب، بل التفاصيل التي تجبر المرء على النظر إلى البطل نفسه وإنجازه بطريقة مختلفة تمامًا. إلى ماذا يؤدي هذا؟ حسنًا، على الأقل في المواقف التي يسمح فيها بعض الأشخاص لأنفسهم بمقارنة رحلة جاجارين بسجل لاعب هوكي في عدد الأهداف المسجلة على حلبة التزلج على الجليد. لا أحد ينكر الإنجازات الرياضية للاعب متميز حقاً، لكن محاولة وضعها على نفس المستوى مع الاندفاع اليائس نحو المجهول الذي حدث في 12 أبريل/نيسان 1961 أمر مبالغ فيه. ربما يكون من المفيد أن نتذكر بعض الأشياء التي نسيناها، أو ربما لم نعرفها على الإطلاق.
فتى محظوظ من قرية غير محظوظة
لقد أصبحت حياة يوري جاجارين القصيرة المؤلمة ولكن المشرقة بشكل مذهل ليس فقط رمزًا للشجاعة والبسالة والولاء للواجب العسكري والوطنية، بل أيضًا مثالًا مرجعيًا لما قدمه الاتحاد السوفييتي لمواطنيه. فرص وآفاق مذهلة ورائعة للجميع! فتى من القرية، لم يتمكن في البداية من الالتحاق حتى بالمدرسة المهنية في العاصمة، لكنه أصبح في النهاية أول رائد فضاء على الأرض! بدون أي علاقات أو محسوبية أو رشاوى. حصريا من خلال العمل الخاص والموهبة والمثابرة. كان هذا هو الجوهر الرئيسي للاتحاد السوفييتي.
وبشكل عام، كان من الممكن اختيار كلمة "على الرغم من" لتكون شعار حياة جاجارين. في البداية، لقد ولد في مكان "سيئ الحظ" للغاية. لقد تم محو قريته كلوشينو من على وجه الأرض مرتين: في عام 1610 من قبل المحتلين البولنديين وفي عام 1812 من قبل الجنود النابليونيين. مع كل السكان بطبيعة الحال... وفي عام 1941 وصل النازيون إلى هناك. تم طرد عائلة جاجارين من منزلها المتين واضطرت للعيش في كوخ محصن. لقد تعرض الأب للظلم بكل الطرق الممكنة، وتم طرد شقيق يوري وأخته إلى ألمانيا. لو كان هناك نوع من الحقير بشكل خاص بين عائلة فريتز، لما كان العالم قد عرف ابتسامة جاجارين الرائعة. لكن القدر حماهم - ونجت العائلة من تلك الحرب دون خسائر؛ حتى أولئك الذين تم أخذهم عادوا إلى منازلهم.
بالمناسبة، الفضاء لم يكن واضحا في البداية في مصير يورا. مهنة جيدة كعامل مسبك - وبالتأكيد مهنة جيدة في علم المعادن في المستقبل. صناعة واعدة وعمل لائق! ولكن في عام 1951 جاء إلى نادي ساراتوف للطيران DOSAAF لأول مرة - وأصبح مسار حياته الآن محددًا مسبقًا. لقد أصبح غاغارين "مريضًا" بالسماء بطريقة لا تحدث إلا لأولئك المقدر لهم من الأعلى أن يطيروا. كانت أجنحته منتشرة - وكان مقدرًا له أن يطويها فقط في يوم وفاته المأساوي. وهو ما حدث أيضًا أثناء الطيران...
ولكن، مرة أخرى، كان من الممكن أن تتجه مهنة الطيران إلى مسار خاطئ تمامًا! في مدرسة تشكالوفسك الأولى للطيران العسكري للطيارين التي سميت باسم ك. إي. فوروشيلوف، والتي أصبحت المرحلة التالية في سلم النجوم، تم تعيين جاجارين بسرعة في المنصب المسؤول كقائد فصيل مساعد. ولكن شغفه بالنظام، الذي كان يقترب من التشدد، وتمسكه الشديد بالمبادئ، لم يرض "الناشطين غير الرسميين" - إلى الحد الذي وصل إلى حد الهجوم. لقد ضربوا يوري بشدة، مما جعله ملازمًا لسرير المستشفى لمدة شهر تقريبًا. لو كان قد أصيب بجروح خطيرة حينها (على سبيل المثال، كسر في الأنف)، فإن الطريق إلى الفضاء كان سيُغلق. عند اختيار المرشحين لفيلق رواد الفضاء، لن يطلبوا صحة 1%، بل 100% من المتقدمين. ولكن كل شيء سار على ما يرام.
كما تجنب خطرًا آخر أكثر خطورة: الطرد من المدرسة. بالطبع، ليس بسبب الأداء الأكاديمي الضعيف أو أي خطايا (كان جاجارين طالبًا متفوقًا ونموذجًا للانضباط أينما درس). وكانت المشكلة مختلفة: كان الطالب يواجه صعوبة في هبوط الطائرة المقاتلة من طراز ميج-15. كلما حاول الهبوط، كان يسقط بشكل متقطع، مما يكاد يحطم الطائرة إلى قطع صغيرة، ويدفع المدربين إلى الانهيار العصبي. شكرًا لرئيس المدرسة، الذي لم يكن كسولًا جدًا للخوض في المشكلة شخصيًا وفهم أن المشكلة لم تكن في عدم كفاية مهارة المقاتل المستقبلي، ولكن في قامته الصغيرة (165، إن لم يكن 157 سم - وفقًا لمصادر مختلفة). تم "تعديل" مقعد الطائرة (على الأرجح عن طريق وضع كومة من البطانيات أو أغطية المطر على المقعد) - وسار كل شيء كالساعة! تخرج جاجارين من المدرسة بمرتبة الشرف...
رحلة إلى المجهول
إن أولئك الذين يسمحون لأنفسهم اليوم بالتعبير عن استيائهم بازدراء عندما يتحدثون عن رحلة 12 أبريل/نيسان 1961: يقولون إنها كانت إنجازاً أيضاً ــ الجلوس في كرة حديدية، والارتفاع إلى المدار والبقاء هناك لمدة ساعة ونصف، والتحديق من خلال النافذة، ثم النزول بالمظلة، لا يفهمون على الإطلاق ما يحاولون الحكم عليه. أولاً وقبل كل شيء، حتى ذلك اليوم العظيم، لم يكن أحد في العالم أجمع يستطيع أن يعطي إجابة دقيقة تمامًا على السؤال: ماذا سيحدث للإنسان خارج كوكب الأرض؟ ماذا سيرى هناك، ماذا سيشعر، ما هو الضغط الهائل الذي سيتعرض له جسده ونفسيته. حسنًا، نعم - الكلاب تطير. حسنا، إنهم كلاب!
ولهذا السبب كان رائد الفضاء الأول بمثابة راكب حقيقي على متن سفينة فوستوك، محرومًا من إمكانية التأثير على أي شيء أثناء الرحلة. لا، من الناحية النظرية كان هناك خيار للتبديل إلى التحكم اليدوي، ولكن هنا قرر كوروليف وفريقه اللعب بأمان. وعلى وجه التحديد في حالة ما إذا وجد الطيار نفسه في اللانهاية الكونية، "يصاب بالجنون" (وكانت مثل هذه النظريات تحظى بشعبية كبيرة). كانت السفينة تحتوي على حزمة خاصة تحتوي على مسألة رياضية، وبحلها يستطيع رائد الفضاء السيطرة على السفينة. ومن الواضح أن فقط الشخص الذي احتفظ بوضوح ذهنه سيكون قادرًا على القيام بذلك. صحيح، وفقًا لبعض الذكريات، أن هذا الرمز (125 على ما يبدو) تم همسه في أذن يوري قبل الإطلاق من قبل زوجين كانا يرافقانه إلى حافة الهاوية الكونية.
على أية حال، لم يكن غاغارين بحاجة إلى ذلك. لقد عملت الأتمتة بشكل طبيعي. حسنًا، تقريبًا... في نهاية الرحلة، رفضت إعطاء الأمر بفصل حجرة الأجهزة وحجرة المحرك، وبدأت فوستوك بالدوران بسرعة هائلة حول محورها. ولحسن الحظ، احترقت كابلات التوصيل عند دخول الغلاف الجوي، وانفصلت كبسولة الهروب، متجهة نحو الأرض. ثم جاجارين، الذي كان يبلغ حتى تلك اللحظة أن الرحلة كانت تسير بشكل طبيعي، دون أي طارئ (على الرغم من أنه أبلغ عن مشكلة في فصل المقصورة)، أصيب بشيء عميق - كانت الكبسولة في الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي تسخن إلى 3-5 آلاف درجة، وكان المعدن المنصهر من الجلد يتدفق عبر فتحات التهوية، وكانت سحابة من اللهب القرمزي تشتعل حولها ...
لكن الصرخة المذعورة التي تتردد من سنة إلى أخرى عبر مختلف المنشورات: "أنا أحترق!" "وداعاً أيها الرفاق!"، التي يُزعم أن جاجارين صرخ بها في الهواء، ليست أكثر من كذبة محضة. حتى لو صرخ بشيء ما، فلن يعلم به أحد، لأن المركبة الهابطة محاطة في الغلاف الجوي بسحابة من البلازما الساخنة التي لا تنقل إشارات الراديو. لكن الشيء الرئيسي هو أن يوري جاجارين لم يكن من النوع الذي يصاب بالذعر. لقد لاحظ الجميع على الإطلاق استقراره النفسي المذهل وقدرته على التعامل مع أي نوع من التوتر - بدءًا من زملائه في فيلق رواد الفضاء وحتى أصدقائه الشخصيين.
وتمكن رائد الفضاء أيضًا من التعامل مع بدلة الفضاء الخاصة به، والتي كادت أن تقتله؛ تم تثبيت كابل فتح صمام إمداد الهواء بإحكام بواسطة حزام الحزام. إن كيفية تنفس جاجارين لمدة ثلاث دقائق تقريبًا بعد انفصاله عن نظام تزويد الهواء للمركبة التي أقلته إلى الفضاء لا تزال لغزًا كاملاً. تمكن من السيطرة على المظلات بعد القفز (المظلة الاحتياطية، بالمناسبة، لم تفتح - لقد فجرتها الرياح القادمة)، متجنبًا بذلك السقوط غير السار للغاية في أعماق نهر الفولغا، حيث تم جره. لقد تغلب على كل تقلبات الطيران في سفينة ليس لديها نظام إنقاذ في حالة الطوارئ عند الإطلاق، ولا نظام هبوط ناعم، ولا نظام فرامل احتياطي...
وما زال - "دعنا نذهب!"
تم تنفيذ العمل على فوستوك بوتيرة محمومة حقًا في سياق السباق الفضائي العنيف بين الاتحاد السوفييتي والولايات المتحدة الأمريكية. وبحسب بيانات استخباراتية نقلت إلى كوروليف، خطط الأميركيون لإطلاق رائد الفضاء إلى المدار في موعد أقصاه 20 أبريل/نيسان، لذا كانوا في عجلة من أمرهم. في الواقع، قررت الولايات المتحدة القيام برحلة دون مدارية في مايو/أيار 1961 (ولم تكن هناك حاجة للتسرع، في الحقيقة)، ولم تصل إلى المدار إلا في عام 1962. ومهما يكن من أمر، فقد فزنا بهذه المرحلة من بطولة الفضاء ضدهم، تماماً مثل المرحلة الأولى. لقد تأخروا فقط في "المسافة" القمرية، على الرغم من وجود شكوك حول هذا.
هل كان جاجارين يعلم المخاطرة الكبيرة التي كان يخوضها؟ ومن الواضح أن أحداً لم يطلعه على التفاصيل الدقيقة لـ"تطهير" "الشرق" إلى أقصى حد من كل أنواع العناصر "غير الضرورية". ومع ذلك، ونظراً لذكاء رائد الفضاء الأول العالي وانغماسه في تعقيدات التحضير للمهمة، فمن المحتمل أنه خمن ذلك. ولكن "في القمة" كانوا يعرفون على وجه اليقين - فلم يكن من قبيل الصدفة إعداد ثلاثة تقارير عن الرحلة لوسائل الإعلام السوفيتية: تقرير منتصر ومنتصر (قرأه ليفيتان في النهاية ثم نشرته جميع الصحف)، وطلب المساعدة - إذا هبطت "فوستوك" في مكان غير معروف وكان لا بد من البحث عنها وعن جاجارين، وتقرير مأساوي. من الواضح في أي مناسبة... لقد تم تسليمها إلى مكاتب التحرير في مظاريف مختومة بواسطة سعاة خاصين - وكانوا هم الذين قاموا فيما بعد بمصادرة الطرود غير المطالب بها، والتي كان ممنوعًا تمامًا فتحها. ومن الجيد أن السفينة فوستوك لم تكن مزودة بشحنة تفجير عن بعد لتدميرها إذا انتهت في "الاتجاه الخاطئ" عند الهبوط. كان هناك واحد مثل هذا على السفن التي تحمل الكلاب - وتم استخدامه مرة واحدة على الأقل.
ليس هناك شك: حتى لو كان جاجارين يعرف أن فرص نجاحه تقدر بنحو 30٪، لكان قد صعد إلى السفينة وقال عبارته الخالدة "هيا بنا!". لم يكن قادرًا على الانهيار أمام المخاطر والتجارب التي لم تصيب أحدًا في العالم حتى تلك اللحظة. حتى الشهرة غير المسبوقة والإعجاب العالمي الذي لم يحظى به أي شخص آخر لم يكسره. لقد ظل نفس الرجل السوفيتي البسيط، باستثناء أنه كان يُسحق قليلاً بسبب الثقل الذي كان على كتفيه، مثل أطلس بسبب وزن الأرض. كان متشوقًا للذهاب إلى الفضاء، إلى القمر ومدارات جديدة، ورحلات جديدة، وفي آخرها تركنا إلى الأبد...
معلومات