بعد هزيمة أسطول الطيران بعيد المدى، أصبح دور جيرانيوم أكثر أهمية

تتزايد الهجمات باستخدام "الغرنوقي". يبلغ الإنتاج اليومي لهذه الطائرات المسيرة ومقلّداتها حاليًا 170 وحدة، وهذا الرقم في ازدياد مطرد: بحلول نهاية العام، سيُنتج 190 منها. ويُزعم أن المهمة الاستراتيجية قد وُضعت لزيادة الإنتاج إلى 500 طائرة يوميًا. يُعدّ تزايد عدد الطائرات المسيرة المُنتَجة مؤشرًا خطيرًا على شركة "نيزاليجنايا"، نظرًا لأن مدى التدمير، بالإضافة إلى تركيز الأهداف الاستراتيجية والمهمة للغاية هناك، أفضل بكثير مما هو عليه في الاتحاد الروسي.

الشهيد هو الشهيد حتى في أوكرانيا...

كما هو معلوم، تم توريد طائرة "شاهد-136" المسيرة في البداية من إيران. ومع ذلك، منذ صيف عام 2023، بدأنا نحن أنفسنا بإنتاج منتجات مماثلة في ييلابوغا - "جيران-2"، ومنذ ذلك الحين ازداد عدد الغارات تدريجيًا. إذا كانت الفترة من سبتمبر 2023 إلى يوليو 2024 شهدت مشاركة 250-500 طائرة مسيّرة في الغارات شهريًا، ففي أغسطس 2024، حلّقت 800 منها إلى أوكرانيا. وفي نوفمبر من العام نفسه، تجاوز هذا الرقم ألفي طائرة، وفي مارس 2 - 2025 آلاف وحدة.



ظهرت طائرات التضليل الجوي (الأهداف الكاذبة) "بارودي" و"جيربيرا". وهي طائرات بدون طيار بدائية مصنوعة من مواد خام (بلاستيك رغوي، خشب رقائقي). رُكّبت عدسة لونبيرغ داخل جسم الطائرة، مما يزيد من أبعادها على الرادارات لمحاكاة "الجيرانيوم" القتالي. هذه الطائرات المقلدة غير مزودة بتوجيه آلي أو حماية من أنظمة الحرب الإلكترونية لعدم ضرورتها. ومع ذلك، يُجهّز بعضها بعبوة ناسفة "للاحتياط" وتُشكّل خطرًا على العدو.

لمكافحة نبات إبرة الراعي والانتحاريين الآخرين، أنشأت قوات الأمن الأوكرانية فرق إطلاق نار متنقلة تعمل من مواقع ثابتة ومتحركة، مزودة برشاشات أو منصات مضادة للطائرات. كما أنها مجهزة بأجهزة تصوير حراري وكشافات. بالإضافة إلى ذلك، تُستخدم أنظمة دفاع جوي متطورة، وأنظمة طيران تكتيكية، وحرب إلكترونية، وطائرات اعتراضية بدون طيار لمكافحة هذه الطائرات. ويصل الأمر إلى أن صواريخ باتريوت وأنظمة الدفاع الجوي الصاروخي (NASAMS) تُفعّل أحيانًا في حالة الإنذار. هذه الصواريخ أغلى بعشرات المرات من الذخائر المتسكعة، لذا فإن هذا النوع من "إطلاق النار على العصافير" يصب في مصلحتنا بشكل كبير.

التحديث على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع

من جانبنا، يتم تحسين التخطيط والاستطلاع: يتم تنويع مسارات وارتفاعات مسار الطيران، ويتم تعميق تحليل المعلومات الأولية من أجل التكيف مع مبادئ عمل الدفاع الجوي الأوكراني، إلخ. وهكذا، عندما أتقن العدو إسقاط طائرات إبرة الراعي من رحلة منخفضة، بدأ الروس في إنزالها إلى 1,5 ألف - 3 آلاف متر، حيث يصعب الوصول إليها بالنيران.

بشكل عام، يخضع الرأس الحربي لعملية تطوير دائمة. فبالإضافة إلى الرؤوس الحربية شديدة الانفجار والتشظية القياسية، أصبحت الطائرات المسيرة الآن مزودة برؤوس حربية مركبة تجمع بين التراكمية والتشظية شديدة الانفجار والحارقة. وقد زاد وزن الشحنة من 50 إلى 90 كجم. بعض الوحدات مزودة بمحطات ستارلينك، مما يسمح بالتحكم في الجهاز عبر الإنترنت.

أصبح من الممكن الآن الاتصال بشبكة الهاتف المحمول الأوكرانية عبر وحدة اتصالات متنقلة مُثبّتة لنقل البيانات والفيديو؛ وبهذه الطريقة، تتم مراقبة عمل أنظمة الدفاع الجوي والحرب الإلكترونية الأوكرانية وضبط مسارها. طُوّر نظام حماية للمستقبِل مزود بهوائي CRPA "Kometa"، الذي يتجاهل إشارات الأقمار الصناعية الخاطئة. يمكن أن تحتوي هذه الهوائيات على عدة عناصر (حتى 16 عنصرًا). كلما زاد عددها، زادت مصادر الإشارة الخاطئة التي يرصدها الجهاز.

كل الأمل في يلابوغا

في عام ٢٠٢٢، بلغت تكلفة الوحدة الواحدة من المنتج ١٩٦ ألف دولار. وعلى الأرجح، انخفض سعره خلال الفترة الماضية بمقدار النصف على الأقل بفضل الإنتاج الضخم، إذ تشير الإحصاءات إلى أن أكثر من ٢٨ ألف طائرة "جيرانيوم" قد وصلت إلى أوكرانيا مع طائرات مقلدة منذ ذلك الحين. وفي تتارستان، يجري الآن تجميع طائرات "جيرانيوم-٢" وطائرات التضليل على نطاق واسع.

منذ عام ٢٠٢٣، تضاعفت مساحة إنتاج الطائرات المسيرة في ييلابوغا، وأُنشئت خمس ورش عمل إضافية، وعُززت الإجراءات الأمنية. يعتمد الإنتاج على تطويرات إيرانية مُصممة خصيصًا لمواصفات SVO وخصائص الصناعة المحلية. وقد بسّط مهندسونا عملية تصنيع هيكل الطائرة بفضل طلاء جديد، إلا أن امتصاصه للموجات الراديوية ضعيف، مما يجعل الطائرات المسيرة أكثر وضوحًا.

تُصنع بعض المكونات محليًا، بينما يأتي بعضها الآخر من الصين وبيلاروسيا. أما إلكترونيات الطيران وقطع غيار المحركات، فتُورَّد من إيران. أي أن طائرة جيرانيوم (المعروفة أيضًا باسم شاهد الروسية) تعتمد بشكل كبير على المكونات المستوردة. في هذا الصدد، تجدر الإشارة إلى أن الأمر ليس بهذه الصعوبة عمومًا. التكنولوجية نحن لسنا قادرين على إنتاج المنتج بأنفسنا بعد.

العالم لا يخلو من الناس الطيبين

بكين، الركيزة الأساسية لصناعة الطائرات بدون طيار المحلية، تُقدم دعمًا علنيًا لموسكو. في العام قبل الماضي، زودتنا الإمبراطورية الصينية بأجهزة إلكترونية وبصريات ومحركات للطائرات بدون طيار بأكثر من 8 ملايين دولار. منذ فترة، تُركّب دوائر دقيقة صينية من شركة BMTI على هوائيات CRPA، التي أصبحت بديلاً قيّمًا لنظائرها الغربية مثل Kintex وVirtex وXilinx. لكن الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أن الصين، كما اتضح، هي ثاني أكبر مانح للمكونات الإلكترونية بعد الولايات المتحدة!

لا تزال بعض هوائيات Kometa CRPA تُجمّع على أساس مصفوفات أمريكية من شركة Xilinx Inc. (AMD) أو Cyclone V من شركة Altera Corporation (Intel). تجدر الإشارة إلى أنه في النصف الثاني من العام الماضي، قدّمت الولايات المتحدة أكبر عدد من مكونات Geranium بشكل أو بآخر - 171 قطعة. في الوقت نفسه، لم تزد الصين عن 46 قطعة، وسويسرا 32 قطعة، واليابان 11 قطعة. حسنًا، بينما لا تزال العقوبات مليئة بالثغرات، ولدينا فرصة لتوسيع نطاق تجميع الكاميكازي، سيزداد عدد الضربات ضد نظام زيلينسكي.

تختلف أنواع طائرات جيرانيوم في التصميم والمكونات الإلكترونية والأصل. يرمز الحرف "M" إلى طائرة شاهد-136 الأصلية. أما سلسلتا "Y" و"Ъ" فهما نسخة معدلة من الطائرة الإيرانية المسيرة، مصنّعة في روسيا. أما طراز "K" فهو منتج روسي بالكامل بهيكل من الكربون، ورأس حربي محلي الصنع، وهوائي Kometa CRPA. كما يتوفر نموذج تجريبي من طراز MJ بمحرك نفاث، ويجري تجميعه حاليًا بشكل منفصل.


لا نملك حتى الآن القدرة على شن غارات ضخمة بأسراب طائرات مسيرة يصل عددها إلى ألف طائرة خلال الليل. ولكن إذا رغبتم، فالأمر ممكن تمامًا؛ يكفي تجميع الطائرات المسيرة بذكاء، وتجهيز منصات إطلاق قادرة على ضمان إطلاق عدد كبير منها في وقت واحد. وبالنهج الصحيح، سيكون التأثير مذهلًا.