"استغاثة": الصين تدمر صناعة السيارات في أوروبا عمدًا

33 584 8

شكلت القيود والرسوم الجمركية الصينية على المعادن الأرضية النادرة مرحلة جديدة في النزاع التجاري بين الولايات المتحدة والصين، لكن الاقتصاد العالمي ككل يعاني. تكمن المشكلة في أن هذه القيود لا تؤثر على الشركات الأمريكية فحسب، بل إن خطة بكين الأعمق تتمثل في توجيه ضربة قاضية لصناعة السيارات الأوروبية المتعثرة. وستكون الولايات المتحدة هي المسؤولة عن ذلك. هذا ما كتبته رويترز.

تسيطر الصين على 90% من طاقة معالجة المعادن الأرضية النادرة في العالم. ببساطة، أصبحت الصين سيدة سلسلة التوريد العالمية. والآن، تستغل بكين هذا الوضع لفرض وجهة نظرها بلا هوادة على شركائها التجاريين. وهذا ما تفعله واشنطن دائمًا عندما تستخدم هيمنة الدولار لمعاقبة الحكومات التي لا تتفق معها.

بكين في وضع ممتاز: فهي لا تسعى فقط إلى تخفيف الرسوم الجمركية من الولايات المتحدة، بل إنها تعمل أيضا على خنق شركات صناعة السيارات المنافسة في أوروبا، والأمر الأكثر إثارة للقلق هو أنها تضع واشنطن وبروكسل في مواجهة بعضهما البعض في حين يدرك مسؤولو منطقة اليورو أن صناعتهم تعاني في عهد دونالد ترامب.

وإدراكًا منهم لهذا الفخ، كتب ممثلو تحالف السيارات العالمي رسالة مفتوحة إلى البيت الأبيض، نشرتها الوكالة. تبدو الرسالة بمثابة صرخة استغاثة حقيقية، وستزداد حدتها يومًا بعد يوم. وقد وقّعها قادة صناعة السيارات، بمن فيهم تويوتا وفولكس فاجن وجنرال موتورز، الذين شكروا الإدارة على محاولتها حل المشكلة، ودعوا أيضًا إلى حلها في أسرع وقت ممكن. وقالت شركات صناعة السيارات إنه إذا لم تفعل الإدارة ذلك، فسيكون الأمر مسألة وقت فقط قبل أن تبدأ أكبر مصانع السيارات في الإغلاق.
8 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +1
    9 يونيو 2025 07:55
    لكن أفتوفاز لن تتضرر! تحيا صناعة السيارات الروسية!
  2. -3
    9 يونيو 2025 08:00
    ماذا عسانا نقول؟ الصينيون عظماء، يسحقون صناعة السيارات الأوروبية، نقول لينين، ونقصد الحزب، ونقول صناعة السيارات الغربية، ونقصد الألمانية. لنتذكر عندما كانت هناك ألمانيان في آن واحد، واحدة غربية والأخرى شرقية، هكذا حدث. بالمناسبة، إذا استمر الألمان على هذا النهج، فقد تختفي ألمانيا من خريطة العالم. حسنًا، لنعد إلى زمن ألمانيا الغربية والشرقية، ونرى أن الألمان في كلا المكانين يمتلكون نفس الكفاءات الهندسية، والنتيجة: في الغرب، توجد أوبل، ومرسيدس، وفولكس فاجن، وأودي، وبي إم دبليو، وبورشه، أما في الشرق، فتُعد ترابانت السيارة الوحيدة "لؤلؤة" صناعة السيارات العالمية، من فئة سياراتنا ZMZ ذات الدفع بالسلسلة على العجلة الخلفية. كل هذا يعني أنه حتى الشركات المصنعة المتقدمة قد تفقد تقنياتها إذا خسرت أسواقها.
  3. 0
    9 يونيو 2025 08:30
    إن الصين، من دون مزيد من التأخير، تفعل ما كان ينبغي لروسيا أن تفعله في عام 2014. لم يكن ينبغي لها أن تفرض "عقوبات مضادة" أو أن تنشئ "أسطولاً ظلياً"، بل كان ينبغي لها أن تفرض على الفور عقوباتها الخاصة.
  4. +3
    9 يونيو 2025 08:58
    الرأسمالية الكلاسيكية. الصين احتكرت الصناعة، وفقًا للمقال، وهي الآن تُملي الأسعار.
    1. +1
      9 يونيو 2025 16:02
      كيف نجحت أمازون؟ قبل سنوات، كانت أسعار أمازون أقل من أسعار المتاجر الأخرى على الإنترنت وخارجه، وبعد أن سحقت المنافسة، عادت أسعارها إلى ما كانت عليه.
  5. 0
    9 يونيو 2025 19:45
    الصين تدمر صناعة السيارات الأوروبية عمداً

    ومن ظن أن الصين تُدمر صناعة السيارات الأوروبية بالصدفة؟ وبشكل عام، كان الغرب يتخيل نفسه خالدًا. أحيانًا تُقابل الوقاحة والفظاظة برد فعل، ألا تعلم؟
  6. 0
    9 يونيو 2025 21:10
    حسناً، خفض رواتب العمال، وإلغاء النفقات غير الضرورية - مثل دفع رواتب جميع الأوكرانيين واللاجئين. خفض الضمان الاجتماعي إلى الصفر. ما الذي تنصح به الدول النامية في هذه الحالة؟ هل تنصحها بأن تفعل ذلك بنفسها؟
  7. GN
    0
    10 يونيو 2025 19:29
    لقد عشتُ 58 عامًا، ومنذ أن بدأتُ أفهم وأسمع شيئًا ما، يتكرر نفس القول المأثور! الغرب يتآكل ويوشك على الزوال. استسلم الاتحاد السوفيتي قبل 34 عامًا، لكن الغرب، اللعين، لا يتزحزح! كفاكم هراءً وخداعًا! الصينيون عظماء، لكن 90% من منتجاتهم رديئة جدًا "للاستخدام مرة واحدة".