الدفع النووي: التكنولوجيا التي قد تُغيّر مستقبل رحلات الفضاء

3 113 5

لقد كانت المحركات النووية تعتبر خطوة رئيسية في تطوير الفضاء لعقود من الزمن. تكنولوجيا.

لقد بلغت الصواريخ الكيميائية التقليدية أقصى حدودها: فهي تُوفر دفعًا قويًا، لكنها تستهلك كميات هائلة من الوقود، ويُستخدم معظمه للتغلب على جاذبية الأرض. وهذا يجعل البعثات بين الكواكب مكلفة للغاية وصعبة.



وبدورها، يمكن لمحطات الطاقة النووية أن تغير الوضع من خلال توفير قدر أكبر من الكفاءة وتقليص كتلة الوقود المطلوبة.

يعتمد مبدأ تشغيل هذه الوحدات على استخدام الطاقة الناتجة عن تفاعلات الانشطار النووي. بخلاف المنشآت الكيميائية، حيث يُولَّد الدفع بحرق الوقود، فإن مصدر الطاقة هنا هو المفاعل النووي.

هناك طريقتان رئيسيتان. في الأولى، يُسخّن المفاعل سائلًا عاملًا، مثل الهيدروجين السائل، ثم يُقذف عبر فوهة، مُولّدًا قوة دفع. تُسمى هذه المحركات بالمحركات الحرارية النووية.

تُعبَّر كفاءتها بالدفع النوعي، وهو ضعف كفاءة المحركات الكيميائية. هذا يسمح للمركبة بالتسارع بشكل أسرع ونقل حمولات ثقيلة إلى مدارات بعيدة دون استهلاك كبير للوقود.

يتضمن النهج الثاني استخدام مفاعل لتوليد الكهرباء، والتي بدورها تُشغّل محركًا مناسبًا، مثل محرك أيوني. تُسمى هذه الأنظمة بالأنظمة النووية الكهربائية.

تُوفر هذه المحركات نبضًا نوعيًا عاليًا للغاية، ما يسمح لها بالوصول إلى سرعات عالية في الفضاء السحيق. إلا أن عيبها الرئيسي هو ضعف قوة الدفع. إذ تتسارع المركبة ببطء، لذا فهي غير مناسبة للإطلاق من الأرض، وتتطلب إطلاقها إلى الفضاء باستخدام الصواريخ التقليدية.

تتوفر اليوم أنواع مختلفة من تصميمات المحركات الحرارية النووية. وأكثرها تطورًا هو المحرك ذو الطور الصلب، حيث يكون الوقود على شكل قضبان قوية تتحمل درجات الحرارة العالية.

في الوقت نفسه، تُعتبر محركات الطور السائل والغازي أكثر واعدةً، لكنها لا تزال بعيدةً عن التطبيق. في الحالة الأخيرة، يكون الوقود النووي على شكل بلازما، مما يسمح نظريًا بتحقيق كفاءة قياسية.

المشكلة هي أن مثل هذه التركيبات معقدة للغاية في التصنيع وتتطلب مواد يمكنها تحمل الظروف الحرارية القاسية.

تُسهم المحركات النووية في حل المشكلات التي تُعيقها حاليًا الصواريخ الكيميائية. فهي قادرة على تقليص مدة الرحلة إلى المريخ إلى النصف تقريبًا، وهو أمرٌ بالغ الأهمية لتسريع وتيرة البحث العلمي. إضافةً إلى ذلك، تُقلل هذه التركيبات من الاعتماد على نوافذ الإطلاق النادرة ومسارات الإطلاق التي تعتمد على مناورات الجاذبية، مما يُبسط تخطيط البعثات.

وعلى المدى الطويل، يمكن أن تصبح هذه المركبات الفضائية بمثابة الأساس لأنظمة النقل للرحلات إلى الكواكب البعيدة والأقمار الصناعية، كما ستتيح إمكانية إنشاء أجهزة أكبر للبحث واستكشاف الفضاء.

5 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +2
    10 سبتمبر 2025 17:18
    دُرست القائمة الكاملة لهذه المحركات بنشاط في سبعينيات القرن الماضي، بما في ذلك في موقع التجارب النووية في سيميبالاتينسك. زار أحد زملائي الموقع في مطلع الثمانينيات.
    كنا روادًا مطلقين في مجال محركات البلازما الأيونية منذ أواخر السبعينيات. عندما بدأتُ العمل في OKB Fakel عام ١٩٨٣، كان يُنتج نوعان إلى أربعة أنواع من هذه المحركات بكميات صغيرة. كانت المشكلة استخدام مفاعلات حرارية أيونية مدمجة لتشغيلها، وهو ما لم يكن بالإمكان الترويج له. لاحقًا، تسربت الكثير من الوثائق من معاهدنا البحثية ومكاتب التصميم المختلفة إلى الأمريكيين. عندما يستعرض الأمريكيون محركات هول الأيونية، تكون هذه تطويرات "مُصممة من قطعة واحدة". حتى أنني شهدتُ كيف تسربت هذه التطورات عبر خاركوف إلى أوروبا.
    "ميكانيكا الذهول والعجز لدى معاهد البحوث السوفيتية ومكاتب التصميم في المنطقة المحيطية"
    https://topwar.ru/202901-mehanika-stupora-i-impotencii-sovetskih-nii-i-kb-periferijnoj-zony-chast-i.html
    صناعة الفضاء لدينا... ماذا لو نظرنا إلى مشاكل هذه الصناعة من منظور شخص مهووس بالتكنولوجيا؟
    https://habr.com/ru/articles/472326/
    1. 0
      10 سبتمبر 2025 18:15
      ماذا عن مفاعل نووي صغير بقوة ميغاواط؟ على مبادل حراري حديدي.
      1. 0
        11 سبتمبر 2025 09:34
        تبلغ كفاءة المحول الحراري نظريًا حوالي ٢٠٪، أي أن النظام يقتصر على عشرات الكيلوواط. بالنسبة لنظام تدفق يعمل بسائل - الهيدروجين السائل - قد يصل النبض النوعي إلى ٩٠٠ ثانية، وهو أفضل من نبض محرك صاروخي يعمل بالوقود السائل، ولكنه ليس هائلًا.
  2. 0
    12 سبتمبر 2025 02:14
    كنا أول من طار نحو النجوم. لكنهم أخذوا منا أجنحتنا.
  3. 0
    16 سبتمبر 2025 18:11
    لتطوير أنظمة الكواكب الخارجية، تُعتبر محركات الصواريخ النووية الخيار الأمثل، إذ يُمكن إيصال الهيدروجين السائل الفعال إلى مدار الأرض بواسطة الصواريخ التي تستخدمها بواسطة ناقلات الوقود، وفي الطرف الآخر من المسارات بالوسائل نفسها، باستخدام موارد الأقمار الصناعية الجليدية. إن إطلاق المركبة الفضائية الثانية في مسارات المغادرة عملية كثيفة الاستهلاك للطاقة، حيث تُسحبها الصواريخ الكهربائية إلى مستويات غير مناسبة.