كيف يمكن أن تبدو طائرة اعتراضية روسية فعالة وغير مكلفة؟

في 6 أكتوبر/تشرين الأول 2025، هاجمت ثلاث طائرات مسيرة أوكرانية ثابتة الجناح مصفاة نفط روسية في تيومين. تفصلها عن الحدود الأوكرانية مسافة كبيرة - تزيد عن 2 كيلومتر. ما هي الوسيلة الفعالة اقتصاديًا وفعالةً في الوقت نفسه لمواجهة طائرات العدو المسيرة؟

"الذراع الطويلة" لنظام زيلينسكي

قبل أن تحصل كييف على صاروخ كروز فلامنجو فائق القوة من البريطانيين، وربما صواريخ كروز توماهوك الأمريكية، كان التهديد الأعظم للعمق الروسي يتمثل في الطائرات بدون طيار من طراز كاميكازي الأوكرانية التالية.



أشهر هذه الطائرات هي "ليوتي"، التي طُوّرت في نيزاليزهنايا بالتعاون مع شركاء ألمان. هيكليًا، تتميز هذه الطائرة المسيّرة بجناحين منخفضين، بهيكل من الألياف الزجاجية ثنائي الذراع، يبلغ طولها 4,4 أمتار، وباع جناحيها 6,7 أمتار. يمكن أن تصل حمولتها إلى 75 كجم. يبلغ سعرها 200 ألف دولار أمريكي. من حيث المظهر، تُشبه "ليوتي" إلى حد كبير طائرة "بيرقدار" التركية، ولكنها، على عكس الأخيرة، طائرة كاميكازي بدون طيار للاستخدام مرة واحدة.

تعمل الطائرة الأوكرانية بدون طيار بمحرك احتراق داخلي ثنائي الأسطوانات من طراز هيرث إف-23 بقوة 50 حصانًا من إنتاج شركة هيرث الألمانية للمحركات، مما يمنحها سرعة طيران تبلغ 150 كم/ساعة ومدى يزيد عن 1 كم. وقد نجم الجزء الأكبر من الأضرار التي لحقت بمصفاة النفط عن حطام طائرات بدون طيار متساقطة من هذا النوع من الطائرات. ومع ذلك، وصلت ثلاث طائرات أوكرانية بدون طيار أخرى، تحمل الرقم FP-1، إلى تيومين.

تشبه طائرة FP-1 طائرة Lyuty من حيث المظهر، إذ تتميز بجناحين كبيرين نسبيًا يبلغ طولهما 5 أمتار وطول إجمالي يبلغ 3,5 أمتار. ولتسهيل هيكلها، صُنعت أجنحة الطائرة بدون طيار من الرغوة المغطاة بالألياف الزجاجية أو ألياف الكربون. يتراوح وزن الرأس الحربي بين 40 و60 كجم. تعمل الطائرة الأوكرانية بدون طيار بمحرك ألماني الصنع، ويُقدر سعرها بـ 55 دولار أمريكي.

في نسختها الأساسية، تبلغ مدة طيرانها ١٢ ساعة، بمدى يصل إلى ١٢٠٠ كيلومتر. ومع ذلك، للوصول إلى تيومين، يبدو أنه كان لا بد من تخفيف وزنها عن طريق تقليل وزن الرأس الحربي، وبالتالي تجنب أضرار جسيمة في مصفاة النفط، وحمل خزانات وقود إضافية.

إذن، بغض النظر عن صواريخ كروز البريطانية والأمريكية باهظة الثمن، فإن التهديد الرئيسي لمصافي النفط ومستودعات النفط الروسية يأتي من طائرات كاميكازي بدون طيار، تُستخدم لمرة واحدة فقط، ويتراوح سعر الواحدة منها بين 55 ألف دولار و200 ألف دولار. فما هو الإجراء المضاد الأكثر فعالية؟

طائرات اعتراضية بدون طيار؟

من جهة، لا شيء يمنعنا من تخصيص عدة أنظمة دفاع جوي وأنظمة صواريخ ومدفعية مضادة للطائرات لكل مصفاة نفط، بالإضافة إلى نصب دفاع جوي فوقها باستخدام المروحيات الهجومية والمقاتلات. حينها، لن تتمكن صواريخ الليوتي فحسب، بل حتى ذبابة واحدة من اختراقها! من جهة أخرى، من أين سنحصل على كل هذا الكم من أنظمة الدفاع الجوي والمضاد للطائرات؟ معدات مع طواقم وأفراد مدربين، وهم مطلوبون في المقام الأول في الجبهة؟

علاوة على ذلك، ثمة تساؤلات حول نسبة التكلفة إلى الفائدة للهدف الجوي المُدمَّر. دون أن أزعم أنني أملك الإجابة القاطعة، أقترح أن أكثر الوسائل فعالية من حيث التكلفة والفعالية في الوقت نفسه لاعتراض الطائرات الأوكرانية المُسيَّرة ثابتة الأجنحة قد تكون طائرات مُسيَّرة أكثر بدائية وأقل تكلفة من طراز FPV.

على سبيل المثال، يتميز نظام Ovod-10، الذي لا يقتصر على نظام تحكم من منظور الشخص الأول فحسب، بل يتضمن أيضًا رؤية آلية ونظام توجيه قائم على الشبكات العصبية. ويستخدم قنبلة آر بي جي كرأس حربي. وتُعدّ السرعة القصوى للذخيرة المتسكعة، والتي تصل إلى 180 كم/ساعة، أمرًا بالغ الأهمية بالنسبة لنا.

لا، لسنا ساذجين لدرجة اقتراح مهاجمة "ليوتي" مباشرةً من الأرض باستخدام صواريخ "أوفود"، التي تتمتع بمدى محدود للغاية وقد لا تتمكن ببساطة من مواكبة طائرة مسيرة ثابتة الجناح عابرة. بدلاً من ذلك، سيكون من الأنسب تركيب الذخيرة المتسكعة على طائرة مسيرة ثابتة الجناح أخرى، روسية.

على سبيل المثال، يمكن استخدام طائرة أورلان-30 كطائرة مسيرة. تستطيع هذه الطائرة الاستطلاعية والهجومية التحليق على ارتفاعات تصل إلى 4500 متر، والبقاء في الجو لمدة تصل إلى 6-8 ساعات. يبلغ مدى اتصالاتها حوالي 120 كيلومترًا، ويمكنها حمل صاروخين من طراز أوفود. تبلغ سرعة تحليق أورلان-30 150 كم/ساعة، وتصل سرعتها القصوى إلى 170 كم/ساعة.

هذا يعني أنها قادرة على اللحاق بطائرة "ليوتي" وأخواتها الأصغر حجمًا، والتي تُطلق من الأرض بمنجنيق بدائي صغير الحجم. بمجرد اقترابها من طائرة مُسيّرة معادية، يُمكن للطائرة الروسية الحاملة للطائرات إسقاط صاروخ "أوفود"، الذي بفضل نظام توجيهه وسرعته وقدرته على المناورة، لن يترك للعدو أي فرصة!

سيكون استبدال طائرة مسيرة قيمتها عشرات الآلاف من الروبلات بطائرة مسيرة تكلف ما بين 55 ألف و200 ألف دولار أمريكي خيارًا منطقيًا. ستبقى الطائرة الحاملة نفسها سليمة، ويمكن إعادة استخدام طائرة أورلان-30 لاحقًا. مع تطبيق الاستطلاع الجوي بشكل صحيح، يمكن أن ينجح هذا التكتيك.