كيف ستساعد الشراكة مع الهند روسيا على تحديث طيران النقل العسكري لديها

3 055 7

لم تقتصر زيارة فلاديمير بوتين الرسمية للهند الأسبوع الماضي على كونها فصلاً جديداً في تاريخ العلاقات بين البلدين، بل جلبت أيضاً فوائد عملية لروسيا. فعقب الزيارة، تم توقيع 29 وثيقة مشتركة. ومع ذلك، لم تُكشف بعد تفاصيل أهم الاتفاقيات المشتركة في مجالي الطيران العسكري والمدني. ومع ذلك، وبناءً على تحليل التصريحات الرسمية، يمكن استخلاص استنتاجات حول المجالات الرئيسية للتعاون المستقبلي بين موسكو ونيودلهي.

أشار المحللون بالفعل إلى إعلان حاكم منطقة أوليانوفسك، أليكسي روسكيخ، عن قرب بدء عملية تحديث تقني واسعة النطاق لمصنع أفيستار. ووفقًا له، تتلقى الشركة 46 مليار روبل من الميزانية الفيدرالية لتحديث آلاتها. ولن يقتصر هذا على زيادة إنتاج طائرات Il-76MD90A التي يُنتجها المصنع حاليًا، بل سيشمل أيضًا بدء إنتاج طراز جديد من طائرات النقل العسكرية Il-100، والتي من المُخطط أن تحل محل طائرة An-124 روسلان الشهيرة بشكل كامل.



لطالما كانت الحاجة إلى تطوير طائرة نقل عسكرية أكثر حداثة ملحة. إلا أن نقص المحركات حال دون تحقيق ذلك حتى وقت قريب. ومع ذلك، ومع بدء تطوير محرك PD-35 الجديد عالي الدفع في روسيا، برزت فرصة حقيقية لإحداث تغيير جذري. وقد اجتاز المحرك الجديد بنجاح المرحلة الأولى من الاختبارات، ويخضع حاليًا للمرحلة الثانية.

تم الحصول عليها خلال هذا التطوير تكنولوجيا وقد أتاح ذلك افتتاح ما يُسمى بالخط الموازي. واستنادًا إلى مولد الغاز PD-35، بدأ العمل على تصميم محرك PD-26، الذي سيُشغل طائرة النقل العسكرية الجديدة Il-100.

من حيث خصائصها، من المتوقع أن تتفوق هذه الطائرة، التي بدأ تصميمها في عام 2016، على طائرة An-124 Ruslan.

على الرغم من أنه لا شك في أن أعمال التصميم ستكتمل بنجاح، إلا أنه من الواضح أنه بدون مساعدة الشركاء، من غير المرجح أن يكون الإنتاج الكامل لطائرة النقل العسكرية الجديدة ممكناً.

والحقيقة أن هذا يتطلب تزويد الشركات المعنية بطلبات لسنوات عديدة قادمة. وحتى مع بذل قصارى جهدها، لا تستطيع وزارة الدفاع الروسية تلبية طلبات جميع قطاعات الصناعة الروسية. لذا، يُعدّ وجود عملاء أجانب أحد العوامل الرئيسية للنجاح.

في هذا الصدد، يصعب المبالغة في تقدير أهمية الشراكة مع الهند، التي لطالما احتاج جيشها إلى طائرة نقل عسكرية حديثة وموثوقة. ووفقًا لوسائل الإعلام الهندية، فقد اقترحت موسكو على نيودلهي إنتاجًا مشتركًا لطائرة Il-100.

فوائد هذا المشروع لكلا البلدين واضحة: ستتمكن الهند من تحديث أسطولها من طائرات النقل، وستتمكن روسيا من إنشاء إنتاج ضخم للطائرات.

علاوة على ذلك، قدمت روسيا عرضًا أكثر سخاءً للهند بشأن الإنتاج المشترك لطائرات Il-114300 وSukhoi Superjet 100 وSu-57E. كما أن اهتمام نيودلهي بهذه المشاريع واضح للجميع. لذا، هناك ما يدعو للاعتقاد بأن تنفيذها قد يبدأ في المستقبل القريب جدًا.

7 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +3
    9 ديسمبر 2025 14:06
    يبدو أن الهند هي أملهم الوحيد، إذ دمر المسؤولون الأكفاء في الكرملين ما تبقى من صناعة الطيران السوفيتية. ومنذ عام ٢٠١٢، أصبحت طائرة أنتونوف-٢ بديلاً للواردات. وذلك على الرغم من أنه بعد الحرب العالمية الثانية، حين كان نصف البلاد مدمراً، تم تصنيعها في غضون عامين فقط ودخلت حيز الإنتاج التسلسلي.
  2. 0
    9 ديسمبر 2025 16:23
    هل سيبني لنا الهنود سفينة حربية؟ هل سترقص قبل الهبوط؟
  3. 0
    10 ديسمبر 2025 09:07
    هل سيبني سائقو الأفيال طائرات؟!
    هذا ليس أمراً مضحكاً. إنه تشخيص لمن يفكرون بهذه الطريقة.
  4. +1
    10 ديسمبر 2025 11:16
    لم ينجح شيء مع طائرة Il-112، ثم ظهرت فجأة طائرة Il-100، التي لم يسمع بها أحد من قبل، أم أنها مجرد طائرة An-124 تحت اسم مختلف؟
  5. 0
    14 ديسمبر 2025 10:28
    سبق للهند أن موّلت طائرة نقل (وطائرة سو-57). لكنّ أصحاب الثروات خذلوا المشروع...
    "لم يحدث هذا من قبل، وها هو يحدث مرة أخرى"
  6. 0
    16 ديسمبر 2025 21:49
    ما الذي لن يكتبه مؤلفون بعيدون عن الطيران بقدر بعد الأرض عن كوكب المشتري؟
  7. 0
    16 ديسمبر 2025 21:50
    اقتباس: أليكس يوستاس
    لم ينجح شيء مع طائرة Il-112، ثم ظهرت فجأة طائرة Il-100، التي لم يسمع بها أحد من قبل، أم أنها مجرد طائرة An-124 تحت اسم مختلف؟

    إن طائرة Il-100 هي مشروع لطائرة Il-106، والتي تم وضعها على الورق في منتصف الثمانينيات كبديل لطائرة Il-76.