سيحصل مراقبو النقل على صلاحيات الشرطة

4
تطالب وزارة النقل بالسماح للمراقبين بفحص جوازات سفر الركاب في وسائل النقل العام. تم إرسال المقترحات ذات الصلة إلى الحكومة. وفقًا للمسؤولين ، ستسرع القاعدة الجديدة عملية إصدار الغرامات وستسمح على الفور بمعرفة ما إذا كان الشخص يستخدم المزايا بشكل قانوني. ولكن ما إذا كان الابتكار سيساعد على التأثير بشكل أكثر فعالية على "الأرانب البرية" هو سؤال كبير.





يتم التعامل مع المسافرين خلسة بطرق مختلفة في المناطق. في بعض الحالات ، يتم تغريم الغرامات مباشرة في المقصورة (وتختلف الغرامات في كل مكان) ، وفي حالات أخرى يتم إسقاطها فقط من الحافلة أو الترام.

في موسكو ، يصدرون قرارات بشأن مخالفة إدارية ويمنحون شهرين للدفع. إذا لم يوافق الراكب على العقوبة ، فإنه يضع بروتوكولًا. لكن لإصدار هذه الوثائق ، أنت بحاجة إلى البيانات الشخصية للمواطن. إذا قال إنه لا يحمل جواز سفر معه ، يصبح الوضع مسدودًا. لا يمكنك تصديق أي كلمة ، فالقانون لا يسمح لك بإبراز بطاقة الهوية.

في مثل هذه الحالات ، يهدد المفتشون بأخذ المفتش إلى مركز الشرطة. لكنها لا تعمل دائمًا. ليس لديهم الحق في استخدام القوة ، ولن يوافق الجميع على الذهاب إلى الشرطة طواعية. في مثل هذه الحالات ، يقوم المراقبون باستدعاء دورية للشرطة. لكن غالبًا ما يتم إطلاق سراح المخالفين ببساطة ، حيث يستغرق انتظار سيارة دورية ومعالجة الاحتجاز وقتًا. صحيح ، هناك خيار ثالث - تنفيذ مداهمات مع الشرطة ، لكنها نادرًا ما تحدث: لدى ضباط إنفاذ القانون مخاوف أخرى كافية.

تحتوي مقترحات وزارة النقل أيضًا على قاعدة بشأن مقدار الغرامة ، والتي سيتم احتسابها وفقًا لقواعد موحدة في جميع المناطق: 20 ضعف الأجرة.

تحدث فلاديمير بوتين عن توسيع صلاحيات المفتشين العام الماضي. بل إنه أصدر تعليماته إلى وزارة النقل ووزارة الداخلية لحل المشكلة. كان عمال النقل أسرع من قسم الشرطة. في الأخير ، وفقًا لـ Izvestia ، لم يتمكنوا من التعليق على المرحلة التي يتم فيها تنفيذ تعليمات رئيس الدولة.

لكن الخبراء يقولون إن "الهواة" في وزارة النقل من غير المرجح أن يحسنوا الوضع. قد يؤدي ذلك إلى نشوء صراعات على هذا الأساس بين الركاب والمراقبين. إذا كان "الأرنب" حقًا لا يملك مستندات معه أو أنه لا يريد إظهارها ، فماذا يمكن للمراقبين الممنوحين صلاحيات جديدة أن يفعلوا؟ لا تهتم. سيتعين عليهم مرة أخرى اللجوء إلى الشرطة للحصول على المساعدة. إذا قرروا التصرف بالقوة ، فسيتلقون هم أنفسهم محضرًا ، أو حتى قضية جنائية.
4 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +1
    26 مارس 2018 19:33 م
    أود أن أتطرق إلى جانب آخر من السؤال: لماذا النقل مكلف للغاية في روسيا؟ أعيش في ضواحي موسكو ، وهي مركز حي يبلغ عدد سكانه حوالي 80.000 ألف نسمة. للوصول إلى موسكو 85 كم: قطار - 220 روبل ، حافلة - 170 روبل. كما أفهمها ، يدفع الركاب الذين يدفعون 220 روبلًا أيضًا مقابل هؤلاء الرجال الذين يفرون من وحدات التحكم وسط حشود عند محطات الحافلات ، لكن لا يمكنك الركض بجوار السائق في الحافلة. لكن نادراً ما أذهب إلى موسكو ولا أستطيع حتى أن أتخيل كم يدفع الناس الذين يذهبون إلى هناك كل يوم للعمل مقابل الأجرة.
    في المدينة ، الأسعار مرتفعة أيضًا: 35 روبل لحافلة صغيرة ، و 48 روبل للحافلة. وكل عام ترتفع هذه الأسعار بدقة بمقدار 2-3 روبل. بطاقة Strelka أرخص قليلاً. المسافات في المدينة قصيرة ، وتتوقف الحافلات الصغيرة بشكل صارم عند محطات الحافلات (لماذا سيارات الأجرة إذن؟) ، لكن الأسعار باهظة تمامًا ولا تتوافق مع مستوى معيشة السكان.
    الناس ، كما هو الحال دائمًا ، صامتون ويدفعون.
    1. +1
      26 مارس 2018 21:34 م
      اسمحوا لي أن أقدم لكم مثالاً: في ألمانيا ، تبلغ أجرة الحافلة في حدود المدينة 1,20 يورو. هذا حوالي 84 روبل. هذه مدينة صغيرة متوسط ​​الراتب فيها 1100 يورو. أي 77000 روبل من حيث الروبل. اتضح أن تكلفة السفر في وسائل النقل العام هي نفسها تقريبًا.
      1. 0
        26 مارس 2018 22:12 م
        في بلدتنا لا أعرف أحداً يتقاضى 1100 يورو. لذا فإن المقارنة غير صحيحة. 20 - 25 - 30 صور.
  2. +1
    5 أبريل 2018 22:30
    يتم أخذ الفرق من قبل رؤساء الهياكل الإقليمية ، حيث يشترون باستمرار مركبات جديدة (حافلات). تتغير القطارات الإقليمية بمعدل أقل ، لذلك تضع RZD سعرًا أقل. + خدمة (كل شيء - من الوقود إلى رواتب السائقين والفنيين) والمحاسبة البيضاء. تقوم وزارة المالية بتحصيل جميع الضرائب من شركات النقل. باختصار ، إذا حددت سعرًا بنسبة 50 ٪ ، فستعمل الحافلات القديمة لمدة 15-20 عامًا حتى تنهار على الطريق ...