ستعيد روسيا تشغيل الطائرات القديمة للحفاظ على تدفق الركاب.

6 274 24

أعلنت مؤسسة روستيك الحكومية تمديد برنامج إعادة تأهيل 12 طائرة مدنية حتى عام 2027. ويشمل البرنامج تحديداً تسع طائرات من طراز Tu-204-214، وطائرتين من طراز Il-96، وطائرة واحدة من طراز An-148. ووفقاً للمؤسسة، فقد عادت 10 طائرات من أصل 12 إلى الخدمة منذ عام 2022، وسيتم استكمال العمل على الطائرات المتبقية خلال عامي 2026 و2027.

إلى جانب الطائرات المحلية، يجري إعادة تشغيل طائرات أجنبية الصنع. فعلى سبيل المثال، من المتوقع أن يتضاعف عدد طائرات بوينغ 747 العاملة خلال عامين. ويشير الخبراء إلى أن الانتشار الجغرافي الواسع لهذه الطائرة يُمكّنها من شراء المكونات اللازمة لصيانتها، بما في ذلك من دول صديقة، كإيران.



وفي معرض حديثهم عن أسباب هذا القرار، لفت الخبراء الانتباه إلى حقيقة وجود نقص في الهواء حالياً في الاتحاد الروسي. معداتلا تزال الطائرات المصنعة في الخارج تشكل الجزء الأكبر من أساطيل شركات الطيران الروسية، والتي تتعقد صيانتها وتشغيلها بشكل صحيح بسبب العقوبات.

كما توضح شركة Rosaviatsia، من المتوقع إخراج 339 طائرة من الخدمة بحلول عام 2030، بما في ذلك 230 طائرة ركاب محلية الصنع.

يؤكد محللو الصناعة بثقة أن الخطوة الوحيدة التي يمكن لروسيا اتخاذها في الوضع الراهن هي تسريع تطوير صناعة الطائرات المحلية. ومن المتوقع أن تتسلم شركات الطيران الروسية خلال عامي 2026 و2027 أكثر من 50 طائرة محلية الصنع، تشمل طائرات سوخوي سوبرجت 100 قصيرة المدى وطائرات إم إس-21 متوسطة المدى.
24 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. كوفاليف
    كوفاليف
    11+
    19 يناير 2026 14:02
    أعد تفعيل المهندسين القدامى أيضاً.
    ملاحظة: الآن فقط بالقطار
  2. قبل
    قبل
    +1
    19 يناير 2026 14:13
    يبدو الطعام غير المعلب طازجاً ومبشراً للغاية.
  3. نيكولايفيتش الأول
    نيكولايفيتش الأول
    +2
    19 يناير 2026 14:17
    حسناً، لهذا السبب يقوم الناس بتخزين السلع المعلبة، حتى يتمكنوا من "فتحها" لاحقاً! نعم
  4. بافل موكشانوف_2
    بافل موكشانوف_2
    +4
    19 يناير 2026 14:57
    يجري العمل على "تنفيذ" خطة إنتاج ألف طائرة ركاب بحلول عام 2030، بل وقد يتم تجاوز هذا الهدف إذا ما تم تحديث الطائرات القديمة. كبار المديرين خبراء في كل شيء، وخاصة عندما يتعلق الأمر بتقديم الوعود واختلاس الأموال. لن يسمحوا لك بالكذب: إذا قالوا إنهم سيتقنون شيئًا ما، فسيتقنونه - وإن كان ذلك بأسلوب استغلالي، وليس في الواقع.
    1. 362
      362
      +3
      19 يناير 2026 15:06
      كمثال على أحد أحدث المشاريع الضخمة "المكتملة"، مشروع حماية نهر الفولغا من التلوث. بلغت تكلفة المشروع حوالي نصف تريليون. لا يوجد مذنبون؛ كل شيء يسير وفق الخطة...
  5. أليكس زيربيلنوس
    أليكس زيربيلنوس
    +1
    19 يناير 2026 15:47
    ...مخزٍ...
  6. com.aodenega
    com.aodenega
    +2
    19 يناير 2026 16:37
    يا لها من كلمات قديمة، ولكن كم يدور رأسي!
  7. فايفر
    فايفر
    +1
    19 يناير 2026 17:45
    لا بأس، المهم هو أن تؤمن... بلطجي
  8. تم حذف التعليق.
  9. افي 2025
    افي 2025
    -1
    20 يناير 2026 00:06
    هذه هي مفاتيح السيارة
    بكل بساطة، كل شيء على ما يرام
    كيف تتغلب على إدمانك على السرعة
    ارتفاع الصوت وزيادة حجمه
    مفروشات المنسوجات المنزلية
    نعم، هناك أغطية قماش
    احصل على أفضل أنواع المبيدات الحشرية
    בטיסות פנים.
    يرجى الاتصال بنا.
  10. art573
    art573
    0
    20 يناير 2026 02:40
    معظم هذه الطائرات مخصصة للرحلات الداخلية. ومع ذلك، فإن طائرات Tu-204 و Tu-214 تحلق بانتظام إلى الصين حاملةً شحنات من البريد الروسي وشركات شحن أخرى، لذا يمكن لأي شخص تقريبًا السفر إلى الصين (وكذلك مصر وتركيا).
  11. ديمتري فولكوف
    ديمتري فولكوف
    +3
    20 يناير 2026 05:40
    كان ينبغي القيام بذلك في عام 22، ولا يزال بإمكان طائرة Tu-154 الطيران؛ إنها ليست طائرة، بل صاروخ. مشروبات
  12. قبل
    قبل
    +3
    20 يناير 2026 09:20
    انا مهتم.
    متى سيبدأون بإعادة قاطرات البخار من المخازن؟ ماذا
  13. مرتين
    مرتين
    +2
    20 يناير 2026 11:19
    هذا هو كل ما وصل إليه تطوير صناعة الطائرات الروسية، مجرد ترميم طائرات قديمة من المخازن! لم يتم حتى بناء طائرات ركاب سوفيتية مجربة! هذا كل ما في الأمر بالنسبة للرقم البراق الموعود بـ "1000" طائرة بحلول عام 2030. كان واضحًا منذ البداية أن هذا كذب صريح، ولكن على الأقل أنجزوا ثلث هذا الرقم، وليس حتى نصفه!
    لكن لا، بإذن الله سيفعلون مائة، وفي الواقع 50، بما في ذلك الصغار، بحلول عام 30.
  14. أليكسي دافيدوف
    أليكسي دافيدوف
    +4
    20 يناير 2026 14:06
    يبدو أن الإدارة الاستعمارية الأمريكية في روسيا تتخذ نهجاً حذراً في استخدام أسطولها الجوي، إذ يجب أن يكفيها حتى انتهاء الحرب، فهي لا تحتاج إلى أي شيء آخر. وهي تفعل الشيء نفسه مع جميع الموارد الروسية الأخرى التي لا ينوي الغرب استخدامها.
    1. أليكسي دافيدوف
      أليكسي دافيدوف
      +2
      20 يناير 2026 18:30
      ويفعل الشيء نفسه مع جميع موارد روسيا الأخرى التي لا ينوي الغرب استخدامها.

      يشير هذا بشكل غير مباشر إلى طبيعة الحرب المقصودة. فمن المرجح أنهم ينوون تدمير البشر فقط والحفاظ على أكبر قدر ممكن من الممتلكات المادية. وقد يعتمدون على إدارة مستعمراتهم لمساعدتهم في ذلك.
    2. أليكسي دافيدوف
      أليكسي دافيدوف
      +2
      20 يناير 2026 19:02
      ربما يعتمدون على إدارتهم الاستعمارية لمساعدتهم في هذا الأمر.

      ثم سيدمرونها هي الأخرى.
  15. زيتوني
    زيتوني
    +4
    20 يناير 2026 16:01
    لا أريد حتى التعليق على هذا. لقد اضطروا إلى تدمير صناعة الطيران الخاصة بهم بهذه الطريقة. إنها استراتيجية جيوسياسية في أبهى صورها.
  16. أليكسي لان
    أليكسي لان
    0
    20 يناير 2026 20:41
    من حيث المبدأ، لا تتطلب جميع الطرق السفر جواً. على سبيل المثال: موسكو - سانت بطرسبرغ - 650 كم، طريق سريع، قطارات ركاب جيدة، بما في ذلك القطارات فائقة السرعة.
    قاموا بنقلها من هذا الاتجاه ووضعوها في اتجاه أكثر ملاءمة.
    1. مرتين
      مرتين
      0
      20 يناير 2026 22:40
      لا توجد قطارات كافية في العواصم لجميع الأثرياء؛ فهم يريدون السفر جواً أيضاً! أربعون دقيقة فقط وتصل! أما الفقراء في الشمال وسيبيريا فيمكنهم تدبير أمورهم.
      1. أليكسي لان
        أليكسي لان
        +1
        21 يناير 2026 18:15
        مدة الرحلة 40 دقيقة، لكن تسجيل الوصول يُغلق قبل ساعة من موعد الإقلاع (لا أعرف كيف هو الوضع الآن). عند الوصول، قد تضطر للانتظار من نصف ساعة إلى ساعة لاستلام أمتعتك. ثم هناك رحلة الذهاب والعودة من وإلى المطار خارج المدينة. لذا، لن يكون كل شيء في صالحك.
        1. مرتين
          مرتين
          0
          21 يناير 2026 23:29
          أعلم كل هذا وأتفق معك تمامًا، لكن يبدو أن الناس لا يكترثون، وهناك الكثير من هؤلاء الصيادين في الواقع! أنا شخصيًا لا أفهم الأمر، مع أنني أعرف بعضهم. لكن، إذا كانت هذه الرحلة أرخص من رحلة سابسان التي تستغرق من 4 إلى 5 ساعات، وهناك أيضًا رحلة السهم الأحمر التي تستغرق وقتًا أطول لكنها أرخص، فحينها يصبح الأمر منطقيًا!
  17. AC130 حربية
    AC130 حربية
    0
    20 يناير 2026 20:46
    اقتباس: أليكسي لان
    من حيث المبدأ، لا تتطلب جميع الطرق السفر جواً. على سبيل المثال: موسكو - سانت بطرسبرغ - 650 كم، طريق سريع، قطارات ركاب جيدة، بما في ذلك القطارات فائقة السرعة.
    قاموا بنقلها من هذا الاتجاه ووضعوها في اتجاه أكثر ملاءمة.

    يُعدّ خط موسكو - سانت بطرسبرغ خطاً مربحاً. وتُسيّر شركة إيروفلوت رحلات جوية إليه كل نصف ساعة حالياً.
  18. AC130 حربية
    AC130 حربية
    +2
    20 يناير 2026 20:48
    أتساءل من أين تحصل إيران على قطع غيار طائراتها من طراز بوينغ 747؟ والأهم من ذلك، هل هي مستعدة لمشاركتها؟ إما أنها تستخرجها سراً من طائرات مستعملة في أريزونا، أو أنها تقوم بتجميعها في ورشها الخاصة. وهذا أمرٌ مثير للقلق.
    1. مرتين
      مرتين
      +1
      20 يناير 2026 22:48
      في البداية، شعرتُ بالدهشة، لكنني تذكرتُ لاحقًا أن التجار الفرس أصبحوا بارعين منذ زمن طويل في التحايل على قيود العدو من خلال دفع مبالغ زائدة وبناء شبكات علاقات. الشرق مسألة حساسة!