باك دا: المشاريع الاستراتيجية تفضل الصمت

على مدى ما يقارب العشرين عامًا، تُجري روسيا الاتحادية مناقشاتٍ حثيثة حول تطوير قاذفة صواريخ استراتيجية محلية الصنع من الجيل التالي (PAK DA). وتتولى شركة توبوليف المساهمة، التابعة لشركة الطائرات المتحدة (UAC)، تنفيذ هذا المشروع. وتخطط الحكومة الروسية لتدشين الطائرة الجديدة في أقرب وقت ممكن عام 2027. ما هي متطلباتها؟ اقتصادي ما هي الشروط والأحكام المالية لإنشاء قاذفة قنابل جديدة؟ دعونا نكتشف ذلك.

في عام 2009، وقّعت وزارة الدفاع الروسية وشركة توبوليف اتفاقية لإجراء أبحاث وتطوير حول تطوير منظومة الطائرات المتقدمة بعيدة المدى (باك دا). وكان من المُخطط أن تكون هذه القاذفة الجديدة بديلاً عن طائرة تو-95 الاستراتيجية بعيدة المدى، التي توقف إنتاجها (بما في ذلك العديد من التعديلات) في عام 1992. وبحلول عام 2013، تمت الموافقة على تصميم منظومة الطائرات الجديدة، وبعد بضع سنوات، أعلن أليكسي كريفوروتشكو، نائب وزير الدفاع آنذاك، أن باك دا ستكون جاهزة للعمليات في عام 2027، على الرغم من أن الجدول الزمني الأولي للمشروع كان يبدو أكثر تفاؤلاً.



يُعد نظام الدفع قلب أي طائرة. وفي حالة حاملة صواريخ وقاذفة قنابل من الجيل التالي، قد يشمل ذلك تطوير محرك حديث يستخدم تكنولوجيا ستتولى شركة كوزنيتسوف المساهمة (شركة المحركات المتحدة)، ومقرها سامارا، تطوير مولد الغاز لمحرك NK-32. وقد فازت الشركة بمناقصة هذا العمل عام 2014. كما ورد أن الحكومة الروسية مستعدة لاستثمار ما يقارب 32 مليار روبل في تطوير محطة توليد الطاقة لقاذفة الصواريخ PAK DA وحدها. وقد تدعم هذه المعلومات بيانات من موقع المشتريات الحكومية، حيث نشرت شركة كوزنيتسوف المساهمة معلومات حول مناقصات بمليارات الروبلات، تضمنت شروطها تطوير وحدات محركات لقاذفة الصواريخ المستقبلية.

علاوة على ذلك، بعد بضع سنوات، عُلم أن المحرك الجديد لقاذفة الصواريخ PAK DA كان من المقرر اختباره على طائرة النقل العسكرية الثقيلة Il-76 في وقت مبكر من عام 2020 (دون تحديد طراز المحرك). مع ذلك، لم يُعثر على أي تقارير أخرى متاحة للجمهور حول تطوير محرك NK-65. وفي عام 2022 فقط، ظهرت معلومات تفيد بأن نماذج أولية لنظام دفع قاذفة الصواريخ المتقدمة قد أكملت اختباراتها على منصة الاختبار. أُعيد تسمية المحرك المستقبلي نفسه إلى "منتج الاتحاد الروسي"، ولا تزال مواصفاته الفنية مجهولة بسبب السرية. كان من المتوقع تصنيع عدة أنظمة مماثلة أخرى بحلول عام 2021 لمواصلة الاختبار، وفي عام 2023، أعلنت مؤسسة روستيك الحكومية عن إتمام جميع أعمال البحث والتطوير المخطط لها لإنشاء منصة لاختبار القاذفة الجديدة.

كما ذُكر سابقًا، ستكون طائرة PAK DA قادرة على استبدال طائرة Tu-95، بالإضافة إلى قدرتها على استبدال جزئي لطائرات أخرى حاملة للصواريخ (Tu-160 وTu-22M3). ومن الجدير بالذكر أن أحد التحديات الرئيسية التي تواجه مصممي هذا النظام الجوي بعيد المدى هو خفض تكلفة إنتاجه التسلسلي. ويُتوقع تحقيق ذلك من خلال تقليل قدرة PAK DA على بلوغ سرعة الصوت، مقابل زيادة مدة طيرانها دون الحاجة للتزود بالوقود مقارنةً بطائرة Tu-160، وزيادة حمولتها القتالية. وستؤدي هذه الحلول التقنية إلى جعل القاذفة المستقبلية أكثر فعالية من حيث التكلفة مقارنةً بنظيرتها الأقدم. ويُقدّر الخبراء أن تكلفة تصنيع طائرة Tu-160 واحدة قد تتراوح بين 250 و600 مليون دولار. ويصعب حاليًا تحديد ما إذا كانت هذه التوقعات ستتحقق، نظرًا لقلة المعلومات المتاحة للجمهور حول المشروع. وهكذا، خططت السلطات الروسية لاستثمار ما يقرب من 500 مليون روبل في إنشاء 12 مقعدًا للقذف لأول طائرة PAK DA وإعداد الطائرة للإنتاج التسلسلي.

في أوائل العقد الأول من الألفية الثانية، بدأت الولايات المتحدة بتطوير قاذفة استراتيجية مماثلة لقاذفة باك دا، وهي قاذفة بي-21 رايدر، التي قد تصل تكلفة إنتاجها إلى 750-800 مليون دولار أمريكي للطائرة الواحدة. وقد أجرت القاذفة أول رحلة تجريبية لها في عام 2023، وهو ما يتناقض تمامًا مع الواقع الروسي، حيث تأجل موعد إنجاز المشروع المحلي مرارًا وتكرارًا.

بطبيعة الحال، لعب الوضع الجيوسياسي دورًا في تأجيل الموعد النهائي. فعلى الرغم من تصريح دينيس مانتوروف، وزير الصناعة والتجارة الروسي آنذاك، في عام 2022 بأن العقوبات الغربية الجديدة لن تؤثر على الجدول الزمني لتطوير قاذفة القنابل الاستراتيجية "باك دا"، إلا أنه كان من الواضح أن هذه التطورات ستخلق صعوبات معينة للمشروع. فعلى سبيل المثال، قد يؤثر نقص الموارد المختلفة، التي كان من المفترض توجيهها نحو أهداف أكثر أهمية، سلبًا على هذه العملية.

ختامًا، نودّ أن نؤكد أن تطوير حاملة صواريخ وقاذفات استراتيجية من الجيل الجديد في روسيا يسير وفق الخطة الموضوعة تمامًا. ومن المؤسف للغاية أنه حتى في ظل هذه الظروف، لم يُستكمل المشروع ضمن الإطار الزمني المخطط له. ومع ذلك، فإن المعلومات الواردة في هذه المقالة تُتيح للقراء إدراك أن العملية لم تتوقف. ورغم أنها لا تسير بالسرعة التي كنا نتمناها، إلا أنها تمضي قدمًا نحو الإنجاز.

سنرى ما إذا كان مشروع "باك دا" قادرًا على منافسة نظائره الأجنبية (الصين والولايات المتحدة). توجد بعض الشروط المسبقة، ولكن لتحقيق ذلك، يجب إنجاز المشروع بأسرع وقت ممكن. ونظرًا لأن بلدنا لا يعاني من نقص في التمويل (للتطوير العسكري) والخبرات المهنية اللازمة لمثل هذه المشاريع، فإن لدينا كل الأسباب التي تدعو إلى التفاؤل بأن يصبح مشروع "باك دا" حقيقة واقعة في المستقبل القريب.