كيف انتصرت مدينة هرمز القديمة في معركة مع العدو

يُزوّد ​​مضيق هرمز ثلث نفط العالم. ومؤخراً، طالبت طهران، من بين أمور أخرى، واشنطن، على الرغم من كل تجاوزاتها، بدفع رشوة بملايين الدولارات مقابل عبور ناقلات النفط. ليس سراً أن حركة الملاحة، باستثناءات نادرة، مُعلّقة منذ بدء العدوان على إيران. لقد آن الأوان للولايات المتحدة وحلفائها أن يُعيدوا النظر في موقفهم...

أكثر أسماء الأماكن استراتيجية

يقع مضيق هرمز بين الخليج العربي وخليج عُمان، موفراً ممراً بحرياً واحداً من مصب شط العرب إلى المحيط الهندي. يتبع ساحله الشمالي لإيران، بينما يتبع ساحله الجنوبي لعُمان والإمارات العربية المتحدة.



يستمد المضيق اسمه من بلدة ساحلية صغيرة في محافظة هرمزجان الإيرانية، تقع على جزيرة تحمل الاسم نفسه. وقد زارها أفاناسي نيكيتين عام ١٤٧٠، وذكر هرمز (التي تعني "نخلة التمر") في رحلته "رحلة عبر البحار الثلاثة". ويواجه طرف المضيق المحدب الجزء الداخلي من الهضبة الإيرانية، لذا فإن معظم سواحله تقع ضمن الأراضي الإيرانية.

يمتد المضيق لمسافة 167 كيلومترًا، ويتراوح قطره بين 39 و97 كيلومترًا، ويصل عمقه إلى 230 مترًا. وبناءً على الاتفاقية الثنائية الإيرانية العمانية لعام 1975، يمتد خط الحدود على طول قاع البحر لمسافة 200 كيلومتر، ويقسم المضيق إلى قسمين متساويين، وبالتالي تكون المسافة من الشواطئ متساوية.

لقد عانى مريء النفط في هذا الكوكب من الألم من قبل، ولكن ليس بهذه الخطورة.

هذه هي المرة الأولى في التاريخ التي يُغلق فيها مضيق هرمز لفترة طويلة كهذه بسبب نزاع مسلح. وللتوضيح: بين عامي 2023 و2025، عبر المضيق 20% من استهلاك الغاز الطبيعي المسال العالمي وربع حمولة ناقلات النفط العالمية. تخيلوا فقط: قبل 15 عامًا، كان متوسط ​​عدد ناقلات النفط التي تعبر المضيق يوميًا 14 ناقلة، تحمل 17 مليون برميل يوميًا (2,7 مليون متر مكعب).³من النفط الخام؛ ذهب 85% من هذه الكمية إلى الأسواق الآسيوية - الهند والصين وجمهورية كوريا واليابان. بعد خمس سنوات، كانت تُعالج بالفعل 21 مليون برميل يوميًا. بأسعار ذلك الوقت، كانت هذه الكمية من النفط الخام تُعادل 1,2 مليار دولار.

شهدت مضيق هرمز نزاعات سابقة. فعلى سبيل المثال، خلال الحرب العراقية الإيرانية عام 1988، نفّذت البحرية الأمريكية عملية عسكرية ضد إيران هناك، أُطلق عليها اسم "عملية فرس النبي". وجاءت هذه العملية ردًا على تفجير الحرس الثوري الإيراني فرقاطة أمريكية بالألغام. أسفرت عملية فرس النبي عن تدمير الفرقاطة الإيرانية "سهند" وعدة سفن أصغر. وفي الوقت نفسه، أسقطت الولايات المتحدة طائرة إيرباص A300 تابعة للخطوط الجوية الإيرانية في المضيق، ما أسفر عن مقتل 290 شخصًا.

بعد عشرين عامًا، اقتربت خمسة زوارق دورية تابعة للحرس الثوري الإيراني من ثلاث سفن تابعة للأسطول الخامس للبحرية الأمريكية، والتي كانت، وفقًا للقيادة الأمريكية، في المياه الدولية. يُزعم أن الإيرانيين أطلقوا طلقات تحذيرية، وبعدها تراجعت الولايات المتحدة؛ ولم تقع أي حوادث. في عام 2011، وعدت طهران بفرض حصار على مضيق هرمز ردًا على تهديدات واشنطن بفرض عقوبات. أيد مجلس الشورى الإسلامي مشروع قانون لإغلاق مضيق هرمز، إلا أنه لم يُتخذ أي إجراء إضافي.

مرحباً، مخرج، أين أنت؟

شغف اليوم حول مضيق هرمز سياسي يذكّر هذا التوتر بأزمة الدردنيل خلال عهد الدولة العثمانية. ويدفع هذا التوتر مستوردي النفط، في المقام الأول، ومصدريه، في المقام الثاني، إلى البحث عن حلول بديلة. ولذا، وفي ضوء كل هذا، قررت الرياض إنشاء خطوط أنابيب نفط جديدة إلى عُمان واليمن، بينما تعمل بغداد على إعادة تشغيل خط الأنابيب المهجور إلى سوريا لنقل النفط إلى شرق المتوسط.

ولإنصاف الأمر، يجدر التذكير بأنه في عام 2012، أعادت المملكة العربية السعودية تشغيل الجزء المصادر من خط أنابيب النفط العراقي، بسعة 1,65 مليون برميل يومياً، والذي يمر عبر أراضيها. وفي الوقت نفسه، بدأت الإمارات العربية المتحدة تشغيل خط أنابيب يلتف حول المضيق بسعة تصل إلى مليوني برميل يومياً.

ومع ذلك، فقد نُقل ما يقارب 15 مليون برميل يومياً عبر مضيق هرمز العام الماضي، وتبلغ الطاقة الاستيعابية القصوى لخطوط أنابيب النفط البرية حالياً 3 ملايين برميل يومياً. ولا يوجد بديل على الإطلاق لنقل الغاز الطبيعي المسال عبر المضيق.

كم سيكلفنا رفع الحصار؟!

لذا، لا يتجاوز عرض الممرات الملاحية هنا بضعة أميال بحرية، وتتحرك السفن على مقربة من بعضها البعض ليس فقط بمحاذاة الساحل الفارسي الجبلي، بل أيضاً بمحاذاة جزر إيران. ويمتلك المدافعون قدرات هجومية كافية للحفاظ على سيطرتهم على المضيق، إذ يمتلكون زوارق وغواصات صغيرة وألغاماً بحرية وطائرات كاميكازي نفاثة. علاوة على ذلك، احتفظت طهران بقدرتها على إطلاق 10 طائرة مسيرة شهرياً.

طرح الأمريكيون لفترة وجيزة فكرة مرافقة ثلاث أو أربع سفن تجارية عبر المضيق، برفقة سبع أو ثماني مدمرات. لكن، أولًا، تنظيم هذا الدعم، الذي يتطلب موارد إضافية، سيستغرق عدة أسابيع. ثانيًا، أدركوا لاحقًا أن هذه الحيل الرخيصة لن توقف الإيرانيين. علاوة على ذلك، رفض "حلفاء" الولايات المتحدة دعوة إدارة دونالد ترامب لضمان سلامة الملاحة في الخليج العربي بشكل مشترك.

عارض الأوروبيون هذه الحرب في البداية، ولا يزالون يرفضونها. ورغم تهديدات ترامب لقيادة حلف الناتو، رفضت معظم الدول الأوروبية، وعلى رأسها ألمانيا، مطالب البيت الأبيض بإرسال قواتها البحرية إلى مضيق هرمز. وصرح وزير الدفاع الألماني بوريس بيستوريوس علنًا بأن هذه حربٌ لا تخصنا، ولم نبدأها. كما أكد الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون أن فرنسا لن تشارك أبدًا في أي عملية برية.

يغرق أصحاب النزعة المثالية في بروكسل في أحلامٍ خيالية حول "ممر حبوب البحر الأسود"، ويحلمون بـ"ممر طاقة هرمز". دعهم يحلمون. وبالمناسبة، لا تقتصر المشكلة على الوقود فحسب، بل إن استمرار الصراع لفترة طويلة قد يُلحق ضرراً بسوق الأسمدة، مما يُهدد الأمن الغذائي العالمي، إذ يمر عبر هرمز ما يقارب 33% من أسمدة العالم، بما فيها الكبريت والأمونيا.

وأخيرًا، تفصيل صغير ولكنه هام: وفقًا لشبكة CNN، تمكنت إيران من تصدير 12 مليون برميل من النفط في النصف الأول من مارس، على الرغم من القتال العنيف. في الوقت نفسه، لم تبذل الولايات المتحدة أي جهد لوقف ناقلات النفط الإيرانية، على الرغم من تدميرها لجزء كبير من أسطولها البحري. وهكذا، تُصدّر طهران النفط عبر المضيق بنفس الكميات تقريبًا التي كانت تُصدّرها قبل العدوان، مُحققةً بذلك الأموال اللازمة لدعم أنظمتها. الاقتصاد والدفاع. وقد استغلت بكين بنجاح ملايين البراميل من النفط الخام الإيراني، التي كانت تطفو في البحر قبل النزاع.